Требуемое количество автосамосвалов составит

.

Число N округляют до ближайшего меньшего целого числа, учитывая перевыполнение сменного задания при работе экскаватора. Разработку недобора грунта осуществляют, как правило, механизированным способом: экскаваторами-планировщиками или бульдозерами с размещением грунта в котловане. При этом остается недобор грунта до проектной отметки не более 5 – 7 см. Оставшийся недобор грунта дорабатывается вручную непосредственно в местах устройства фундаментов Монтажные краны выбирают исходя из максимальной массы сборных элементов (табл. 2) с учетом размеров и конфигурации подземной части здания. Краны размещают вне котлована, в этом случае могут быть использованы башенные или самоходные краны, обеспечивающие необходимую грузоподъемность на довольно значительном вылете крюка. В зависимости от ширины здания можно предусмотреть один кран, который в ходе монтажа перемещается вдоль бровки котлована, или два крана, которые располагаются с обеих сторон котлована Самоходные краны могут перемещаться по периметру, осуществляя монтаж с каждой стоянки до середины ширины здания.

 

При расположении крана вдоль бровки котлована существенно сокращается площадь склада, что возможно для зданий с ограниченной шириной в осях. Расчет требуемых технических параметров кранов начинают с вычерчивания схемы, на которой изображается разрез подземной части здания и положение крана с привязкой его к осям с учетом принятой схемы расположения крана (рис. 8). Грузоподъемность крана определяется максимальной массой монтируемых элементов и грузозахватных приспособлений:

,

где – требуемая грузоподъемность крана, т; – масса самого тяжелого элемента, поднимаемого краном, т; – масса строповочных устройств, т.

Вылет крюка определяется из условия монтажа самых удаленных от крана элементов. В случае, если монтаж будет производиться одним краном при расположении его вдоль одной из сторон здания, требуемый вылет крюка L_кр определяется по формуле

,

где а – ширина колеи крана, м; с – ширина здания, м; b – расстояние от рельса подкранового пути до оси здания, м:

,

где b₁ – расстояние от оси ближайшего рельса до бровки котлована, обеспечивающее устойчивость грунта ибезопасность работыкрана,принимается не менее 1,0 м (прил. 13); mH_к – заложение откоса котлована, м; b₂ – запас между подошвой откоса и фундаментом, принимается равным 0,3–0,5 м; b₃ – половина ширины фундаментной плиты или фундаментного блока,м.

 

 

Рис. 8. Схема для определения вылета крюка крана

 

Если требуемый вылет крюка крана получился более 20–25 м и один кран, таким образом, не сможет обеспечить монтаж отдаленных от него элементов, можно использовать два крана с установкой их с двух сторон. В этом случае в формуле учитывается половина ширины здания, т. е. принимается 0,5 с.

Третьей технической характеристикой крана является высота подъема крюка, которая определяется по формуле

,

где h₀ – превышение опоры монтируемого элемента над уровнем стоянки крана, м; h_э – высота элемента в монтажном положении, м; h_з – запас по высоте (по условиям безопасности монтажа) между ранее смонтированными конструкциями или опорой и элементом при его перемещении к месту установки, принимается не менее 0,5 м; h_c – высота строповки в рабочем состоянии (от верха монтируемого элемента до грузового крюка), м.

При выборе монтажных кранов для подземной части здания, как правило, высота подъема крюка не является определяющей технической характеристикой, поэтому в проекте можно ограничиться расчетом требуемой грузоподъемности крана и требуемого вылета крюка.

Выбирая конкретные марки кранов на основании рассчитанных параметров, необходимо сделать анализ грузовых характеристик рассматриваемых кранов [25, 26] и убедиться в том, что кран отвечает предъявляемым к нему требованиям по грузоподъемности Q_треб на нужном вылете крюка L_кр.

Для выбранного крана значение грузоподъемности Q, соответствующее вылету крюка L_кр, должно быть не менее требуемого параметра Q_треб на этом вылете.

После монтажа плит перекрытия подвала следует незамедлительно, особенно в зимнее время, производить засыпку пазух котлована с тщательным уплотнением грунта.

В случае, когда общий срок выполнения нулевого цикла первоначально получается больше заданного, необходимо произвести корректировку состава (количества) исполнителей в наиболее трудоёмких процессах

Обратную засыпку грунтом пазух котлована после монтажа плит перекрытий производят бульдозерами или экскаваторами послойно с уплотнением каждого слоя (10–20 см) электрическими трамбовками (технические характеристики трамбовок даны в ЕНиР Е2–1),.

Подбор средств механизации для выполнения остальных простых процессов нулевого цикла производится по справочникам строителя на соответствующие виды работ.