Характеристика загрязнений, образующихся на фильтроэлементах и фильтропакетах

Классификация загрязнений

Все загрязнения, образующиеся на поверхности ФЭ и РП гидравлической, топливной и масляной систем в процессе эксплуатации ЛА, можно условно разделить на три основные группы: эксплуатационные, операционные и технологические или производственные.

К эксплуатационным загрязнениям относятся продукты окисления, полимеризации и деструкции авиационных ГСМ, продукты коррозии и износа деталей, минеральные частицы (пыль, лесок и т.п.) и вода.

К операционным загрязнениям относятся те загрязнения, которые попадают в авиационные ГСМ в процессе их транспортировки, хранения и при заправке авиатехники. В их состав входят: атмосферные и остаточные загрязнения (оксиды металлов и кремния, вода); продукты износа и коррозии средств хранения, транспортирования и заправки авиационных ГСМ; продукты низкотемпературного окисления топлив и масел (смолы, асфальтены и т.п.); газовые и микробиологические загрязнения.

Технологические или производственные загрязнения попадает
в жидкостные системы ЛА при изготовлении, сборке и ремонте последних. К таким загрязнениям относятся: минеральные частицы, металлическая стружка, частицы абразивных материалов, притирочных паст, уплотнительных материалов и другие.

По своей структуре загрязнения, накапливающиеся на ФЭ и ФП представляют собой весьма сложные и разнородные образования.

Анализ отложений на ФЭ и ФП показывает, что в состав
загрязнений входят: металлы и их оксиды; продукты атмосферного
происхождения; частицы пластмасс и резины; остатки притирочных
паст; волокна, а также органические вещества, образовавшиеся в
результате окисления, термического разложения и полимеризации авиационных ГСМ.

Эксплуатационные загрязнения на ФЭ и ФП представляют собой сложные смеси органических и неорганических веществ, соотношение которых зависит от условии эксплуатации и ремонта, а также от качества рабочих жидкостей.

Наиболее эффективными для удаления рассмотренных загрязнений с поверхности ФЭ и ФП являются растворы ТМС, содержащие
в своем составе поверхностно-активные вещества (ПАВ), негорючие органические растворители и комплексообразователи. Органический растворитель, проникая в микропоры и трещины отлажений, вызывает частичное разрыхление отдельных компонентов загрязнения и нарушает их адгезию с очищаемой поверхностью.

Поверхностно-активные вещества усиливают антиадгезионные
свойства раствора, смачивают поверхность и приводят к эмульгированию и диспергированию частиц загрязнений. Хорошими средствами интенсификации процесса очистки являются ультразвуковые колебания и реверсирование раствора.

Инструкция по очистке ФЭ и ФП в условиях ТЭ и Р АТ

1. Определяет перечень работ и технологических рекомендаций (от объема до установки + транспортировка + очистка + контроль + консервация + хранение);

2. Учет и контроль ФЭ и ФП в соответствии с документацией:

- паспорт на фильтр;

- журнал регистрации параметров ФЭ и ФП на участке их очистки;

3. Транспортировка до изделия и обратно в полихлорвиниловых пакетах и таре;

4. Очистка проводится по полному циклу, независимо от степени их загрязненности

4. Операции технологического процесса очистки фильтроэлементов и фильтропакетов

Технологический процесс очистки ФЭ и ФП включает следующие основные операции:

- проверка герметичности воздухом в среде бензина или керосина

- подготовка ФЭ и ФП к очистке;

- отмочка в горячем моющем растворе;

- ультразвуковая очистка в моющем растворе;

- промывка в проточной воде;

- ультразвуковая очистка в растворе трилона Б;

- сушка;

- проверка герметичности;

- контроль качества очистки и консервации.

 

 

 

Список использованной литературы

1. Вьюнов С.А. Конструкция и проектирование авиационных газотурбинных двигателей. М.: Машиностроение, 1989, 119 – 123, 213- 216,с.

2. Александров В.Г. Справочник по авиационным материалам и технологии их применения. М.: Транспорт, 1979. – 263 с.

3. Методическое указание по очистке фильтроэлементов и фильтропакетов в условиях технической эксплуатации и ремонта авиационной техники.