В чем смысл основной экономической проблемы? Три ее составные части.

В чем смысл основной экономической проблемы? Три ее составные части.

Основная проблема – неограниченные потребности людей на ряду с ограниченным количеством природных ресурсов. Дефицитность факторов производства трансформирует осн.эконом. проблему в 3 ее составные части (проблемы второго порядка). Задачи второго порядка: 1)Что производить и в каких количествах? 2)Как производить и какими затратами? 3)Для кого производить и как распределять?

Какова роль морского транспорта во внешнеэкономических связях Украины?

Какие формы собственности существуют в Украине?

Согласно Закона Украины «О собственности», собственности дается следующее понятие: «Право собственности - это урегулированные законом общественные отношения относительно владения, пользование и распоряжение имуществом».

Сущность рынка и его функции

Рынок – экономическое пространство, на котором выполняется обмен товарами. Это фаза обмены в процессе общественного производства. Это система производственных отношений, которая складывается между производителями и потребителями в процессе продажи-купли товаров и услуг. Функции рынка:

1)Регулирующая – регулирует пр-во товаров и услуг. 2)Контролирующая – определяет общественную значимость произведенного продукта и израсходованной на ее изготовление работы. 3)Распределительная - устанавливает необходимые воспроизводственные пропорции, которые обеспечивают сбалансированность экономики. 4) Стимулирующая – побуждает снижать индивидуальные расходы труда, повышать производительность труда. 5) Информационная – информирует о состоянии дел в хозяйственной жизни.

Фрахтовый рынок. Что является продукцией на фрахтовом рынке?

Фрахтовый рынок – это та часть морского тр-та, куда обращаются грузовладельцы, чтобы получить транспортные средства для грузов, которые они не могут перевезти на собственных судах. Особенность этого рынка заключается в том, что грузоотправители и грузополучатели одновременно выступают как продавцы и покупатели товаров (либо заменяют таковых, если речь идет, например, об агентах), а перевозчики, таким образом, служат тем промежуточным звеном между покупателем и продавцом, без которых сама сделка купли-продажи не может быть осуществлена.

Что такое НТП? Что относится к мероприятиям НТП?

НТП – это обусловленное действием объективных экономических законов постоянное усовершенствование всех сторон общественного пр-ва и сферы обслуживания на основе развития и повсеместного использования достижений науки и техники с целью практического решения задач, которые стоят перед обществом.

К мероприятиям НТП относятся создание, пр-во и использование новых, реконструкция или модернизация существующих средств и инструментов труда, предметов труда, а также способов и методов организации пр-ва, труда и управления.

Дайте сравнительную хар-ку понятий основных и оборотных производственных фондов предприятия.

Что такое моральный износ фондов? Каковы его формы?

Моральный износ ОПФ происходит независимо от из физического износа и без изменения естественных свойств средств труда. Он представляет собой уменьшение потребительной стоимости и стоимости ОПФ под влиянием достижений НТП, улучшения организации пр-ва и труда. Различат 2 формы морального износа:

1)Первая форма связана с ростом производительности труда и соответствующим снижением затрат на пр-во средств труда.

2)Вторая форма наступает, когда новые производительные средства труда вытесняют действующие ОПФ до истечения срока их службы. Дальнейшее их использования является неэффективным.

Какими показателями характеризуется динамика основных фондов предприятия? Как они рассчитываются

Динами ОПФ характеризуется коэффициентами выбытия и ввода основных фондов. Коэффициент выбытия представляет собой отношение стоимости выбывших в течении периода основных фондов к их полной стоимости на начало периода К_выб = S_выб\S_{нач года.} Коэффициент ввода – отношение стоимости введенных в течение периода основных фондов к их полной стоимости на конец периода. К_ввода = S_{ввод.ОПФ}\S_{кон.года.} Коэффициент прирост а К_{прироста} = S_ввода-S_вывода\S_{нач года}

Планирование работы флота

Это документ, устанавливающий провозную способность судов с целью оценки степени удовлетворения потребностей клиентуры, транспортировки грузов и пассажиров морем. План работы флота разрабатывают на 1 год по след разделам:

- баланс флота (в нем рассчитывается кол-во тоннажа, которым будет располагать судовладелец в течении планируемого года) ΣДч = Σ Дч^н* n^н + Σ Дч^п* n^п - Σ Дч^с* n^с

-бюджет времени флота (основными показателями явл: календарный период, эксплуатационный период, внеэксплуатационный период) ΣДч* T_э = Σ Дч^н* t_э^н + Σ Дч^п* t_э^п - Σ Дч^с* t_э^с

- показатели работы флота: средняя эксплуатацион скорость V_э = Σ Дч*L\ Σ Дч* Tx Коэффициент ходового времени Кх = Σ Дч* Tx\ Σ Дч* Tэ коэф загрузки Кз = Σ Ql\ΣДчL производительность 1 т грузоподъемности в сутки эксплуатации μ = ΣQl\ΣДчТэ провозная способность судов: Р = μ Σ Дч* Тэ

Вариант 2

1.Цель «Экономики морского тр-та» как учебной дисциплины

Рассмотреть основные методологические и методические вопросы планирования и развития водного тр-та, эффективность использования производственных фондов, калькуляции себестоимости продукции, оценки эффективности основных направлений НТП, соц развития коллективов предприятий водного тр-та.

Определение продукции транспорта: ее особенности

Продукцией тр-та является завершенное перемещение грузов. Ее особенности:

- она не вещественна; - используется в тот момент, когда заканчивается ее пр-во; - не накапливается в прок;

В каких областях осуществляется координация различных видов тр-та?

Координация работы разных видов тр-та выполняется в разных областях – технологической, коммерческой, финансово-экономической и правовой.

Техническая координация предусматривает унификацию технико-эксплуатационных характеристик транспортных средств, унификацию тары и упаковки, которая выражается в установлении и использовании единых типовых стандартов. Коммерческая связана с унификацией транспортных погрузочных документов. Финансово-экономическая связана с унификацией платы за перевозку. Правовая область взаимодействия заключается в унификации нормативной базы, правил перевозки грузов. Также предполагает унификацию претензионной работы. Взаимодействие разных видов тр-та происходит в транспортных узлах, в которых организуются сети промышленно-транспортных зон, создающие благоприятные условия для кооперативного использования транспортных устройств, оборудования и рабочей силы порта.

Условия функционирования рынка

1)Реализация разнообразных форм собственности

2)Создание рыночной инфраструктуры

3)Свободная конкуренция – основная регулирующая и контролирующая сила в рыночной экономике

Основные направления НТП на морском тр-те.

1) создание новых, экономичных, высокопроизводительных и усовершенствование действующих средств морского тр-та

2)внедрение прогрессивной технологии перевозок и ПРР, а также др работ и операций, которые обеспечивают снижение транспортных расходов

3)внедрение во все звенья транспортного производства научных методов и способов управления, которые способствуют эффективному использованию трудовых, топливо-энергетических и материальных ресурсов.

4)усовершенствование организации работы всех звеньев морского тр-та и улучшение и координации деятельности с предприятиями др видов тр-та и клиентурой с целью сокращения затрат при передачи грузов.

5)повышение уровня соц развития коллективов отрасли

Вариант 3

Что изучает «Экономика морского тр-та» как наука?

Изучает специфику производственных отношений на морском и речном тр-те и изучает особенности действия объективных экономических законов в этой отрасли народного хозяйства

Охарактеризуйте инвестиционную политику на тр-те преимущества, недостатки проблемы

Принципы рыночной экономики

1)Принцип свободы деятельности

2)принцип свободного рыночного ценообразования

3)принцип превосходства потребителей

4) Принцип открытости экономики

5) Принцип договорных, контрактных отношений

6) Принцип гос регулирования рыночных отношений предусматривает налоговое, финансово-кредитное регулирование, ценовые ограничения …

Вариант 4

Функции рынка

1)Регулирующая – регулирует пр-во товаров и услуг.

2)Контролирующая – определяет общественную значимость произведенного продукта и израсходованной на ее изготовление работы.

3)Распределительная - устанавливает необходимые воспроизводственные пропорции, которые обеспечивают сбалансированность экономики.

4) Стимулирующая – побуждает снижать индивидуальные расходы труда, повышать производительность труда.

5) Информационная – информирует о состоянии дел в хозяйственной жизни.

Что такое ТТС? Виды ТТС

ТТС – комплекс технических средств, параметры которых согласованы и взаимосвязаны со смежными видами тр-та и клиентурой, комплексом технологических, экономических, организационных и коммерческо-правовых мероприятий и решений, которые позволяют обеспечить перевозку грузов на конкретных направлениях от отправителя к получателю этих грузов с наименьшими затратами всех видов ресурсов

В настоящее время на водном тр-те функционируют контейнерная, ролкерная, лихтеровозная, пакетная, паромная, барже-буксирная системы и система перевозки навалочных грузов «Балкер».

Показатели работы флота

- показатели работы флота: средняя эксплуатацион скорость V_э = Σ Дч*L\ Σ Дч* Tx Коэффициент ходового времени Кх = Σ Дч* Tx\ Σ Дч* Tэ коэф ходового времени Кх = ΣДчТх\ΣДчТэ коэф загрузки Кз = Σ Ql\ΣДчL производительность 1 т грузоподъемности в сутки эксплуатации μ = ΣQl\ΣДчТэ μ = Vэ Кх Кз провозная способность судов: Р = μ Σ Дч* Тэ

В чем смысл основной экономической проблемы? Три ее составные части.

Основная проблема – неограниченные потребности людей на ряду с ограниченным количеством природных ресурсов. Дефицитность факторов производства трансформирует осн.эконом. проблему в 3 ее составные части (проблемы второго порядка). Задачи второго порядка: 1)Что производить и в каких количествах? 2)Как производить и какими затратами? 3)Для кого производить и как распределять?

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Тактические действия в защите

История Олимпийских игр

История развития права интеллектуальной собственности