Конструктивне вирішення рами будівлі, основні геометричні розміри.

 

Поперечна рама одноповерхового промислового будинку складається з колони, внизу защемленої у фундаменті, вгорі шарнірно з’єднаної з кроквяною конструкцією. Кроквяна конструкція розглядається в розрахунку як абсолютно жорсткий (який не деформується) стержень.

Висота H_В верхньої частини колони від низу кроквяної конструкції до підкранової консолі приймається в залежності від габаритів мостового крана і висоти підкранової балки з рейкою:

H_в =H_кр + h_п.б + a₁.

де H_кр – габаритний розмір крана по висоті;

h_п.б – висота підкранової балки з рейкою;

a₁ – проміжок між верхньою відміткою крана і низом покриття, приймається 200-300 мм.

Висота колони від підкранової консолі до верху фундаменту:

H_н =H – H_в + a₂,

де H - висота колони від рівня підлоги (відмітка ) до низу покриття;

a₂ – заглиблення колони від рівня підлоги до верху фундаменту.

Висота колони H приймається кратною 0,6 м, починаючи від рівня чистої підлоги.

Суцільні колони виготовляють постійного перерізу по висоті або ступінчаті. Ступінчаті приймають при опиранні на колони кранів середньої вантажопідйомності (10 – 25 т). При опиранні на колони кранів малої вантажопідйомності (до 10 т) їх виготовляють постійного перерізу з консолями для підкранових балок. При кранах великої вантажопідйомності (50 т і більше) колони виготовляють наскрізними (двохвітковими).

Поперечне переріза суцільних колон може бути прямокутним, двотавровим і т.п. Форма переріза колони вибирається на основі експлуатаційних і конструктивних вимог з врахуванням технології виготовлення, транспортування і монтажу, а також вимог економіки будівництва.

Висота переріза колони в надкрановій частині h_в приймається з умов опирання кроквяної конструкції без влаштування спеціальних консолей і з умов дотримання необхідного проміжку між габаритом мостового крана і гранню колони [10]. Висота переріза в підкрановій частині суцільних колон встановлюється переважно з умов несучої здатності і з умов достатньої жорсткості колони. З практики експлуатації промислових будинків з мостовими кранами жорсткість колони вважається достатньою, якщо h_н = (1/10¸1/14) H_н, а b = (1/20¸1/25) H_н.

Підкранова частина двохвіткових колон складається з двох віток, що з’єднуються між собою розкосами, які розміщуються через 2-3 м.

Розбивку розкосів рекомендується виконувати так, щоб відстань між їхніми осями була однакова і не перевищувала (8¸10) h, де h -менший розмір переріза вітки колони.

Висоту перерізу розкосів рекомендується приймати рівною:

а) для рядових розпірок – (1,0¸2,0) h;

б) для розпірки в місці зміни переріза колони (верхня розпірка) – не менше подвійної висоти рядової розпірки при чіткому виконанні умови (п.3.30 [9]):

,

де Q – поперечна сила в розкосі;

b – ширина розкоса; h₀ – робоча висота розкоса;

і не більше 1,3 – коефіцієнт, що враховує вплив хомутів, нормальних до осі елемента, де , , – крок хомутів;

, де =0,01 для важкого бетону, а приймають в МПа.

в) для розпірки, яка розташована в межах стакана фундаменту не менше 200 мм.

Ширина розкосів приймається рівною ширині вітки.

Матеріали для колон.

Для колон використовують бетон класу В15...В35. Клас бетону приймається в залежності від повздовжніх зусиль і згинальних моментів, які діють в перерізах колони.

Для повздовжнього армування колони використовують гарячекатану стержневу арматурну сталь періодичного профілю класу А-III. В окремих випадках можливо використовувати стержневу арматуру класу А-II. Повздовжню робочу арматуру позацентрово-стиснутих колон розміщують біля граней, перпендикулярних площині згину колони. В колонах, які сприймають дію згинального моменту, різними за знаками і близькими за величиною, рекомендується застосовувати симетричне армування. Діаметр повздовжніх робочих стержнів колони приймають не менше 16 і не більше 40 мм. Діаметр повздовжніх стержнів конструктивної арматури потрібно приймати не менше 12 мм. В одному плоскому каркасі необхідно використовувати робочі стержні не більше двох різних діаметрів, які відрізняються не менше ніж на два номери, при цьому стержні більшого діаметру ставляться в куті колони.

Для поперечного армування приймають гарячекатану арматурну сталь класу А-I і звичайну холоднокатаний дріт класу Вр-І.