Тесты контроля знаний членов КЭ в сбп

    УТВЕРЖДАЮ

Начальник службы бортпроводников ООО «Северный Ветер»

______________ М.В. Белоконь

«____» ___________ 201_ г.

Тесты контроля знаний членов КЭ в СБП

0.1. Согласование документа

Согласование настоящего документа осуществляется в соответствии
с требованиями документированной процедуры «Управление документацией»,
p-01-001.

Лист согласования, f-01-037, является неотъемлемой частью данного документа.

0.2. Информация о документе

Номер документа

f-023-004

Номер издания

Название документа

Тесты контроля знаний членов КЭ в СБП

Номер ревизии

Тип документа

Формуляр

Дата издания/ ревизии

Руководитель

Начальник СБП

Разработчик

Инструктор-методист проводник бортовой ТО СБП

Телефон, e-mail разработчика

(495) 730 4330, доб.429, s.petukhov@nordwindairlines.ru

Место нахождения документа

ТО СБП

0.3. Лист регистрации изменений

Издание/ ревизия

Дата издания/ ревизии

Автор издания/ревизии

Описание

Имя файла

1/0

Петухов С.Л.

Базовая версия документа

f-023-004_1_0.doc

0.4. Авторское право

Данный документ является объектом интеллектуальной собственности
ООО «Северный Ветер». Документ содержит конфиденциальную информацию.

Содержание этого документа не может быть полностью или частично использоваться, копироваться или распространяться без предварительного разрешения ООО «Северный Ветер».

1. СОДЕРЖАНИЕ

0.1.  Согласование документа. 2

0.2.  Информация о документе. 2

0.3.  Лист регистрации изменений.. 2

0.4.  Авторское право.. 2

1.       СОДЕРЖАНИЕ.. 3

2.       СИСТЕМА ВНЕСЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЙ.. 5

3.       ИСКЛЮЧЕНИЯ.. 6

3.       ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.. 6

4.       Аэробус А-321. 7

5.       Аэробус А-330. 15

6.       Боинг - 737. 21

7.       Боинг - 777. 28

8.       Общие Вопросы.. 35

9.       Тесты для КРС и ИБП.. 50

10.    ДАННЫЕ О ПРОВЕРКЕ ДОКУМЕНТА.. 65

СОГЛАСОВАНО:

Первый заместитель начальника СБП                                        Д. А. Михайлов

Заместитель начальника СБП по УМР                                         Р.Л. Семкин

2. СИСТЕМА ВНЕСЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЙ

2.1 Все изменения и дополнения к настоящему документу проходят обязательное согласование с начальником технологического отдела службы бортпроводников, начальником службы аудита и обеспечения качества, начальником отдела управления документацией и договорами, а также ООО «Би Эл Эс КУСТОС ГРУП» (по договору оказания юридических услуг), и утверждаются генеральным директором ООО «Северный Ветер».

2.2 При проведении ревизии или переиздании данного документа необходимо руководствоваться требованиями документированной процедуры «Управление документацией», p-01-001, и «Требованиями к оформлению документации СМК», рабочая инструкция i-01-034, в части, касающейся внесения текущих правок и редактирования документа.

При переиздании формуляра записи:

- текущие правки вносятся в действующие страницы. Если требуется увеличение количества страниц, то дополнительные страницы проставляются автоматически;

- необходимо соблюдать следующие правила редактирования документа:

§ использовать имеющиеся стили документа;

§ внести изменения/дополнения;

§ сделать следующую запись в листе регистрации изменений;

§ сохранить файл с увеличенной на 1 (единицу) предпоследней перед расширением файла цифрой.

 2.3 При проведении ревизии формуляра записи:

- текущие правки вносятся в действующие страницы и обозначаются
с левого края вертикальной чертой. Если требуется увеличение количества страниц, то дополнительные страницы проставляются автоматически;

- необходимо соблюдать следующие правила редактирования документа:

§ использовать имеющиеся стили документа;

§ внести изменения/дополнения;

§ сделать следующую запись в листе регистрации изменений;

§ сохранить файл с увеличенной на 1 (единицу) последней перед расширением файла цифрой.

Актуальная версия данного документа хранится в системе электронного документооборота ООО «Северный Ветер» и на внутрикорпоративном портале http://sirius:8080/nws_intranet. Все заинтересованные работники ООО «Северный Ветер» должны быть информированы и иметь доступ к актуальной версии документа на рабочих местах.

3. ИСКЛЮЧЕНИЯ

Нет.

3. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Настоящие тесты предназначены для контроля знаний членов КЭ в СБП и являются неотъемлемой частью подготовки персонала СБП. Подробное описание программ представлено в части D РПП Авиапредприятия.

При проведении письменного или компьютерного тестирования используется метод оценки знаний бортпроводников с переводом результатов тестирования в пятибалльную систему по шкале:

91% - 100% правильных ответов – 5 (пять).

81% - 90% правильных ответов – 4 (четыре).

75% - 80% правильных ответов – 3 (три).

Менее 74% правильных ответов – 2 (два).

4. Аэробус А-321

321 вариант 1

Описание теста

А-321

№1 (Балл 1)

Исправность стационарных огнетушителей в туалетных комнатах проверяется:

По температурным индикаторам, соплам.

По показаниям манометра огнетушителя

Стационарная система пожаротушения не нуждается в проверке.

№2 (1)

Вместимость трапов-плотов дверей 1L/1R, 4L/4R?

Нормальная 42, максимальная 53.

Нормальная 44, максимальная 55

Нормальная 35, максимальная 44.

№3 (1)

Индикаторы «CABIN PRESSURE» и «SLIDE ARMED» - загораются:

Белым и оранжевым.

Красным и белым цветами.

Красным и желтым.

321 вариант 2

Описание теста

А-321

№1 (Балл 1)

Система смыва в туалетной комнате на ВС Аэробус, является:

Вакуумной.

Рециркуляционной.

Проточной.

№2 (1)

Индикатор LOCKED/UNLOCKED имеется на дверях (А-321):

1L/1R; 4L/4R.

1L/1R; 2L/2R; 3L/3R; 4L/4R.

Данный индикатор отсутствует на всех дверях ВС

№3 (1)

Предполётная проверка двери:

Отсутствие внешних повреждений, горит световое табло «ВЫХОД» в верхней и нижней частях двери, виден индикатор закрытия двери LOCKED, селектор двери находится в положение DISARMED, предохранительная шпилька установлена на панели селектора, давление в системе газонаполнения трапа – стрелка манометра в зелёной зоне

Отсутствие внешних повреждений, горит световое табло «ВЫХОД» в верхней и нижней частях двери, горит индикатор закрытия двери LOCKED, селектор двери находится в положение ARMED, предохранительная шпилька установлена на панели селектора, давление в системе газонаполнения трапа – стрелка манометра в зеленой зоне.

Отсутствие внешних повреждений, горит световое табло «ВЫХОД» в верхней и нижней частях двери, виден индикатор закрытия двери LOCKED, селектор двери находится в положение DISARMED, предохранительная шпилька установлена на панели селектора, давление в системе газонаполнения трапа – стрелка манометра в красной зоне.

321 вариант 3

Описание теста

А-321

№1 (Балл 1)

Место расположения дополнительной панели бортпроводника (Additional Attendant Panel – AAP)? (А-321)

В районе двери 1L.

В районе двери 2L.

В районе двери 3L.

В районе двери 4L.

№2 (1)

Открытие двери снаружи, селектор двери находится в положении «ARMED».

Посмотреть в иллюминатор двери: индикатор избыточного давления «CABIN PRESSURE» не мигает, нажать на клавишу «PUSH HERE» (если селектор двери находится в положении «ARMED», он автоматически перейдёт в положение «DISARMED»), потянуть ручку открытия двери вверх до упора (до зелёной горизонтальной полосы), вывести дверь наружу до установки на фиксатор, снять ручку с фиксатора, убрать её в углубление фюзеляжа

Посмотреть в иллюминатор двери: индикатор избыточного давления «CABIN PRESSURE» мигает, нажать на клавишу «PUSH HERE» (если селектор двери находится в положении «ARMED», он автоматически перейдёт в положение «DISARMED»), потянуть ручку открытия двери вверх до упора (до зелёной горизонтальной полосы), вывести дверь наружу до установки на фиксатор, снять ручку с фиксатора, убрать её в углубление фюзеляжа.

Посмотреть в иллюминатор двери: индикатор избыточного давления «CABIN PRESSURE» не мигает, нажать на клавишу «PUSH HERE», потянуть ручку открытия двери вверх до упора (до зелёной горизонтальной полосы), дверь откроется, трап надуется, снять ручку с фиксатора, убрать её в углубление фюзеляжа.

№3 (1)

Если высота в пассажирской кабине достигает 11300 футов (3500 м) – автоматически срабатывает система предупреждения падения давления:

Система предупреждения падения давления автоматически срабатывает при достижении высоты в пассажирской кабине 14000 футов (4200 м).

Включается 100% освещение пассажирской кабины, включаются табло «Застегнуть ремни», «Не курить» (включение сопровождается звуковым сигналом), включается внутреннее аварийное освещение, включаются табло EXIT

Включается 50% освещение пассажирской кабины, включаются табло «Застегнуть ремни», «Не курить» (включение сопровождается звуковым сигналом), включается внутреннее и внешнее аварийное освещение.

321 вариант 4

Описание теста

А-321

№1 (Балл 1)

При падении давления до достижения высоты в кабине 14000 футов (4200 м) происходит:

Включается 100% освещение пассажирской кабины, включаются табло «Застегнуть ремни», «Не курить» (включение сопровождается звуковым сигналом).

Открываются крышки кислородных блоков, включается 100% освещение пассажирской кабины, включаются табло «Застегнуть ремни», «Не курить» (включение сопровождается звуковым сигналом)

Данная высота кабины является нормальной.

№2 (1)

Manual Release Tool – MRT, это:

Металлическая шпилька для отсоединения трапа-плота от ВС.

Металлическая шпилька для открытия крышки блока с кислородными масками.

Металлическая шпилька для дозаправки переносных кислородных баллонов.

№3 (1)

Какое из этих высказываний верно?

Индикация «CAUT» на панели СБ свидетельствует об исправности всех подключенных к бортовому компьютеру пассажирской системы «CIDS» систем.

Если индикатор неисправности «CAUT» на панели СБ был отключен в полете, то он снова включится после посадки ВС

Если индикатор неисправности «CAUT» на панели СБ включается в полете, то отключить его нельзя.

321 вариант 5

Описание теста

А-321

№1 (Балл 1)

Включение индикации «CAUT» означает:

Отказ одной из систем, контролируемой бортовым компьютером пассажирской кабины «CIDS».

Самолет не заправлен водой.

Одна из основных дверей не закрыта.

№2 (1)

Сброс вызова из туалетной комнаты на ВС А-319/320/321:

С панели СБ (FAP) и с дополнительной панели бортпроводника (ААР).

С панели СБ (FAP) и из туалетной комнаты.

Только из туалетной комнаты

№3 (1)

Горящая синяя лампочка на световом табло вызовов (АСР) означает:

Вызов из пассажирского салона.

Вызов из пилотской кабины.

Вызов со станции бортпроводника.

321 вариант 6

Описание теста

А-321

№1 (Балл 1)

Где расположена индикация «CAUT»?

На панели FAP

На информационной панели бортпроводника.

Только в пилотской кабине.

№2 (1)

Что происходит при переводе селектора двери в «ARMED».

Подключается система автоматического открытия двери, штанга трапа прикрепляется к полу

Штанга трапа прикрепляется к полу.

Подключается система автоматического открытия двери, загорается световой индикатор белого цвета.

№3 (1)

Кнопка «EVAC RESET» на передней панели бортпроводника (FAP) предназначена для:

Отмены команды на эвакуацию.

Отмены звукового сигнала эвакуации у всех аварийных выходов.

Отмены звукового сигнала эвакуации в зоне выходов 1L/R

321 вариант 7

Описание теста

А-321

№1 (Балл 1)

Как открыть электромагнитный замок двери пилотской кабины со стороны пассажирского салона?

При помощи ключа.

При помощи кодовой панели

При помощи ключа к кодовой панели.

№2 (1)

Для связи с пилотской кабиной в режиме аварийного вызова необходимо:

На любой телефонной трубке в пассажирской кабине нажать кнопки PA + ALL.

На телефонной трубке СБ (станция 1L) нажать кнопку CAPT.

На любой телефонной трубке в пассажирской кабине нажать кнопку EMER CALL (PRIO CAPT при наличии).

№3 (1)

Сигнал к эвакуации (звуковой и световой) может быть подан:

КВС и СБЭ, если тумблер в пилотской кабине находится в положении «CAPT&PURS»

КВС, СБЭ и бортпроводниками у аварийных выходов.

Только КВС.

321 вариант 8

Описание теста

А-321

№1 (Балл 0.99)

Индикатор «CABIN PRESSURE» срабатывает в случае:

Отключения двигателей самолета.

0.33

Избыточного давления в пассажирской кабине.

0.33

Положение селектора «DESARMED».

0.33

Положение селектора «ARMED»

№2 (1)

Ручкой ручного наполнения трапа оборудованы все аварийные выходы на ВС А-321:

Да, она всегда расположена на фартуке трапа справа.

Да, она расположена на фартуке трапа справа основных дверей, в верхней части проема выходов 2L/R и 3L/R.

Нет, она имеется только на трапах основных дверей.

№3 (1)

Открытие двери снаружи, селектор двери находится в положении «ARMED».

Посмотреть в иллюминатор двери: индикатор избыточного давления «CABIN PRESSURE» не мигает, нажать на клавишу «PUSH HERE» (если селектор двери находится в положении «ARMED», он автоматически перейдёт в положение «DISARMED»), потянуть ручку открытия двери вверх до упора (до зелёной горизонтальной полосы), вывести дверь наружу до установки на фиксатор, снять ручку с фиксатора, убрать её в углубление фюзеляжа

Посмотреть в иллюминатор двери: индикатор избыточного давления «CABIN PRESSURE» мигает, нажать на клавишу «PUSH HERE» (если селектор двери находится в положении «ARMED», он автоматически перейдёт в положение «DISARMED»), потянуть ручку открытия двери вверх до упора (до зелёной горизонтальной полосы), вывести дверь наружу до установки на фиксатор, снять ручку с фиксатора, убрать её в углубление фюзеляжа.

Посмотреть в иллюминатор двери: индикатор избыточного давления «CABIN PRESSURE» не мигает, нажать на клавишу «PUSH HERE», потянуть ручку открытия двери вверх до упора (до зелёной горизонтальной полосы), дверь откроется, трап надуется, снять ручку с фиксатора, убрать её в углубление фюзеляжа.

321 вариант 9

Описание теста

А-321

№1 (Балл 1)

Исправность стационарных огнетушителей в туалетных комнатах проверяется:

По температурным индикаторам, соплам.

По показаниям манометра огнетушителя

Стационарная система пожаротушения не нуждается в проверке.

№2 (1)

Индикатор LOCKED/UNLOCKED имеется на дверях (А-321):

1L/1R; 4L/4R.

1L/1R; 2L/2R; 3L/3R; 4L/4R

Все двери не оборудованы данным индикатором.

№3 (1)

Открытие двери снаружи, селектор двери находится в положении «ARMED».

Посмотреть в иллюминатор двери: индикатор избыточного давления «CABIN PRESSURE» не мигает, нажать на клавишу «PUSH HERE» (если селектор двери находится в положении «ARMED», он автоматически перейдёт в положение «DISARMED»), потянуть ручку открытия двери вверх до упора (до зелёной горизонтальной полосы), вывести дверь наружу до установки на фиксатор, снять ручку с фиксатора, убрать её в углубление фюзеляжа

Посмотреть в иллюминатор двери: индикатор избыточного давления «CABIN PRESSURE» мигает, нажать на клавишу «PUSH HERE» (если селектор двери находится в положении «ARMED», он автоматически перейдёт в положение «DISARMED»), потянуть ручку открытия двери вверх до упора (до зелёной горизонтальной полосы), вывести дверь наружу до установки на фиксатор, снять ручку с фиксатора, убрать её в углубление фюзеляжа.

Посмотреть в иллюминатор двери: индикатор избыточного давления «CABIN PRESSURE» не мигает, нажать на клавишу «PUSH HERE», потянуть ручку открытия двери вверх до упора (до зелёной горизонтальной полосы), дверь откроется, трап надуется, снять ручку с фиксатора, убрать её в углубление фюзеляжа.

321 вариант 10

Описание теста

А-321

№1 (Балл 1)

Если высота в пассажирской кабине достигает 11300 футов (3500 м) – автоматически срабатывает система предупреждения падения давления:

Система предупреждения падения давления автоматически срабатывает при достижении высоты в пассажирской кабине 14000 футов (4200 м).

Включается 100% освещение пассажирской кабины, включаются табло «Застегнуть ремни», «Не курить» (включение сопровождается звуковым сигналом) +включаются табло EXIT

Включается 50% освещение пассажирской кабины, включаются табло «Застегнуть ремни», «Не курить» (включение сопровождается звуковым сигналом), включается внутреннее и внешнее аварийное освещение.

№2 (1)

Какое из этих высказываний верно?

Индикация «CAUT» на панели СБ свидетельствует об исправности всех подключенных к бортовому компьютеру пассажирской системы «CIDS» систем.

Если индикатор неисправности «CAUT» на панели СБ был отключен в полете, то он снова включится после посадки ВС

Если индикатор неисправности «CAUT» на панели СБ включается в полете, то отключить его нельзя.

№3 (1)

Что происходит при переводе селектора двери в «ARMED».

Подключается система автоматического открытия двери, штанга трапа прикрепляется к полу.

Штанга трапа прикрепляется к полу.

Подключается система автоматического открытия двери, загорается световой индикатор белого цвета.

321 вариант 11

Описание теста

А-321

№1 (Балл 1)

Кнопка «EVAC RESET» на передней панели бортпроводника (FAP) предназначена для:

Отмены команды на эвакуацию.

Отмены звукового сигнала эвакуации у всех аварийных выходов.

Отмены звукового сигнала эвакуации в зоне выходов 1L/R

№2 (1)

Где расположена индикация «CAUT»?

На панели СБЭ.

На информационной панели бортпроводника.

Только в пилотской кабине.

№3 (1)

При падении давления до достижения высоты в кабине 14000 футов (4200 м) происходит:

Включается 100% освещение пассажирской кабины, включаются табло «Застегнуть ремни», «Не курить» (включение сопровождается звуковым сигналом).

Открываются крышки кислородных блоков, включается 100% освещение пассажирской кабины, включаются табло «Застегнуть ремни», «Не курить» (включение сопровождается звуковым сигналом)

Данная высота кабины является нормальной.

321 вариант 12

Описание теста

А-321

№1 (Балл 1)

Сигнал к эвакуации (звуковой и световой) может быть подан:

КВС и СБЭ, если тумблер в пилотской кабине находится в положении «CAPT&PURS».

КВС, СБЭ и бортпроводниками у аварийных выходов.

Только КВС.

№2 (1)

Место расположения дополнительной панели бортпроводника (Additional Attendant Panel – AAP)? (А-321)

В районе двери 1L.

В районе двери 2L.

В районе двери 3L.

В районе двери 4L.

№3 (1)

На ВС оборудованных трапами-плотами, пассажировместимость трапов-плотов дверей 1L/1R, 4L/4R составляет:

Нормальная 42, максимальная 53.

Нормальная 44, максимальная 55

Нормальная 35, максимальная 44.

5. Аэробус А-330

330 вариант 1

№1 (Балл 1)

Кнопки регулирования основного освещения пассажирской кабины расположены:

В пассажирской кабине на панели СБ и на дополнительных панелях бортпроводников.

В пилотской кабине и на панели СБ.

Только в пилотской кабине.

№2 (1)

Если во время полета выбило предохранитель электроприбора на электропанели БКС, то…

…его нельзя повторно приводить в действие, следует отказаться от использования соответствующего электроприбора и сообщить экипажу.

…следует снова включить его для обеспечения работы соответствующего электрооборудования.

№3 (1)

Укажите меры предосторожности при работе с кофемейкером на ВС А-330.

Запрещается включать плитку подогрева колбы, если колба пуста.

Запрещается включать кофеварку, если горит лампочка «NO WATER».

Запрещается пользоваться кофеваркой на земле.

330 вариант 2

№1 (Балл 1)

Включение индикации «CAUT» означает:

Отказ одной из систем, контролируемой бортовым компьютером пассажирской кабины (CIDS).

Одна из основных дверей ВС не закрыта.

Самолет не заправлен водой.

№2 (1)

Если в одном из туалетов из крана течет вода, нужно…

Закрыть кран перекрытия воды в данном туалете и отключить электронагреватель воды.

Нажать на кнопку перекрытия воды на сервисной панели данного туалета.

Соответствующей кнопкой на панели СБ (FAP) отключить давление в системе водоснабжения.

№3 (1)

Контроль за количеством заправленной воды и заполнением сливных баков можно осуществить:

С панели FAP WATER/WASTE.

С панели FAP WATER/WASTE и с дополнительных панелей бортпроводников.

С дополнительных панелей бортпроводников.

330 вариант 3

№1 (Балл 1)

Что означает символ # на информационной панели бортпроводника?

Трубка INTERPHONE снята с держателя.

Внутренняя связь занята.

Система внутренней связи неисправна.

№2 (1)

Управление температурой в салонах можно осуществить

С панели FAP в пределах +/- 2,5 º от установленной tº в кабине пилотов.

Только с панели СБ.

Только из пилотской кабины.

№3 (1)

Какое из этих высказываний верно?

Если в полете отключить индикатор «CAUT», то он снова включится после посадки.

Включение индикации «CAUT» свидетельствует об исправности всех подключенных к бортовому компьютеру систем.

Если индикатор «CAUT» включается в полете, то отключить его нельзя.

330 вариант 4

№1 (Балл 1)

Для связи с пилотской кабиной в режиме аварийного вызова необходимо:

На любой трубке INTERPHONE в пассажирской кабине нажать кнопку PRIO CAPT.

На INTERPHONE СБ (станция 1L) нажать кнопку САРТ.

На любой телефонной трубке в пассажирской кабине нажать кнопки INTPH + PURS.

№2 (1)

Какая сигнализация в пассажирской кабине свидетельствует о срабатывании детектора дыма в туалете? (2 ответа)

Появляется индикация на панели СБ (FAP), мигает желтый сектор табло вызовов (АСР) и желтый индикатор у двери туалета. Передается повторяющийся звуковой сигнал.

Загораются кнопки SMOKE RESET на панели СБ (FAP) и на дополнительной панели бортпроводников (AAP), загорается красный индикатор и надпись «SMOKE LAV X» на всех информационных панелях бортпроводника (AIP).

Горит красный индикатор на детекторе дыма в туалетной комнате, включается непрерывный звуковой сигнал детектора. На табло вызовов и рядом с дверью туалета горит желтый индикатор.

№3 (1)

Сигнал «Эвакуация» может быть подан…

КВС и СБ, если тумблер находится в положении CAPT & PURS.

Только КВС.

КВС, СБ и бортпроводниками у аварийных выходов 1L/1R ; 2L/2R; 4L/4R.

330 вариант 5

№1 (Балл 1)

Где находятся выключатели аварийного освещения?

На передней (FAP) и на дополнительных панелях (ААР) бортпроводников

В пилотской кабине, на передней (FAP) и на дополнительных панелях (AAP) бортпроводников.

В пилотской кабине и на передней панели СБ (FAP).

№2 (1)

Аварийное освещение можно включить с панели СБ (FAP) независимо от положения тумблера в пилотской кабине.

Верно

Неверно

№3 (1)

Кнопка «SMOKE RESET» на панелях бортпроводников (FAP и ААР) предназначена для:

Сброса всей сигнализации, сопровождающей срабатывание детектора дыма, кроме индикации SMOKE на FAP.

Отмены звукового сигнала, сопровождающего срабатывание детектора дыма в зоне данного туалета.

Проведения предполетной проверки работы детекторов дыма.

330 вариант 6

№1 (Балл 1)

Вы приподняли ручку открытия двери на 3º - загорелся белый индикатор и сработала звуковая сигнализация. Это означает:

…трап прикреплен к замкам на пороге пола и при дальнейшем поднятии ручки дверь откроется автоматически и наполнится трап.

…полный отказ системы аварийного открытия двери и наполнения трапа.

…пассажирская кабина не разгерметизирована.

№2 (1)

При срабатывании системы предупреждения о разгерметизации в пассажирской кабине:

Включается 100% освещение и световые табло «Не курить», «Застегнуть привязные ремни» + включается табло EXIT.

Открывается декомпрессионная панель двери пилотской кабины.

Автоматически выбрасываются маски.

№3 (1)

Какие меры предосторожности должны быть соблюдены при использовании переносного кислородного оборудования? (2 ответа)

Вентиль следует открывать и закрывать медленно, не оставлять без присмотра.

Переносить кислородное оборудование следует осторожно, исключить курение и открытый огонь в непосредственной близости от места использования кислорода.

Переносить кислородное оборудование следует только с использованием специального контейнера, кислородная маска должна быть отсоединена.

330 вариант 7

№1 (Балл 1)

В случае разгерметизации …

Декомпрессионная панель двери пилотской кабины автоматически откроется в сторону пассажирской кабины.

Дверь пилотской кабины откроется в сторону пассажирской.

Декомпрессионная панель двери пилотской кабины откроется в направлении пилотской кабины.

№2 (1)

Что происходит при переводе селектора двери в «ARMED»?

Подключается система автоматического открытия двери, штанга трапа прикрепляется к полу.

Штанга трапа прикрепляется к полу.

Подключается система автоматического открытия двери, загорается световой индикатор белого цвета.

№3 (1)

Если во время полета выбило предохранитель электроприбора на электропанели кухни-буфета, то…

…его нельзя повторно приводить в действие, следует отказаться от использования соответствующего электроприбора и сообщить экипажу.

…следует снова включить его для обеспечения работы соответствующего электрооборудования.

330 вариант 8

№1 (Балл 1)

В чем разница между модификациями ВС А – 330-200 и А – 330 -300? (2 ответа)

ВС А – 330-200 имеет 6 основных дверей, расположенных в передней, средней и хвостовой части самолета и 2 аварийных выхода за крылом.

ВС А – 330-300 длиннее.

ВС А – 330-300 имеет 6 основных дверей, расположенных в передней, средней и хвостовой частях самолета.

№2 (1)

Все трубки, имеющиеся в пассажирской кабине, могут быть использованы для вещания по системе громкоговорящей связи.

Верно.

Неверно.

Кроме трубки, размещенной в хвостовой части ВС.

№3 (1)

При нажатии кнопки «PRIO CALL» на трубке переговорного устройства:

В пилотской кабине, на верхней панели мигает индикация «EMER CALL», звучит троекратный звуковой сигнал, в пассажирской кабине, откуда сделан вызов, на дисплее информационной панели бортпроводника надпись «PRIO CALL» с мигающим красным индикатором.

В пассажирской кабине мигает красная лампочка на световом табло вызовов и передается звуковой сигнал в пассажирскую кабину.

Включается световая и звуковая сигнализация в пилотской кабине, а также на панели СБ и задней панели бортпроводника.

330 вариант 9

№1 (Балл 1)

Контроль за количеством заправленной воды и заполнением сливных баков можно осуществить:

С панели FAP WATER/WASTE.

С дополнительных панелей бортпроводников.

С панели FAP WATER/WASTE и с дополнительных панелей бортпроводников.

№2 (1)

Где расположена индикация «CAUT»

На панели FAP.

На информационной панели бортпроводника.

Только в пилотской кабине.

№3 (1)

Сброс индикации пассажирских вызовов из салонов и туалетов можно осуществить

С панели FAP и дополнительных панелей.

Только с панели FAP СБ.

330 вариант 10

№1 (Балл 1)

Запрещается открывать электродуховой шкаф во время работы.

Верно.

Не верно

№2 (1)

Приоритетный путь эвакуации из кабины пилотов А-330:

Дверь кабины пилотов.

Люк в полу кабины пилотов.

Форточки кабины пилотов.

№3 (1)

Какое из высказываний верно?

Если в полете отключить индикатор «CAUT», то он снова включится после посадки.

Включение индикации «CAUT» свидетельствует об исправности всех подключенных к бортовому компьютеру систем.

Если индикатор «CAUT» включается в полете, то отключить его нельзя.

330 вариант 11

№1 (Балл 1)

Включение индикации «CAUT» означает:

Отказ одной из систем, контролируемой бортовым компьютером пассажирской кабины (CIDS).

Самолет не заправлен водой.

Одна из основных дверей ВС не закрыта.

№2 (1)

Если в одном из туалетов из крана течет вода, нужно…

…закрыть кран перекрытия воды в данном туалете и отключить электронагреватель воды.

…соответствующей кнопкой на панели СБ (FAP) отключить давление в системе водоснабжения.

…нажать на кнопку перекрытия воды на сервисной панели данного туалета.

№3 (1)

Вода из раковин туалетных комнат и кухонь – буфетов сливается…

…за борт через два обогреваемых сливных насадка.

…в общий сливной бак.

…в два сливных бака под давлением.

330 вариант 12

№1 (Балл 1)

Контроль за количеством заправленной воды и заполнением сливных баков можно осуществить:

С панели FAP WATER/WASTE.

С дополнительных панелей бортпроводников.

С панели FAP СБ WATER/WASTE и с дополнительных панелей бортпроводников

№2 (1)

Все трубки, имеющиеся в пассажирской кабине, могут быть использованы для вещания по системе громкоговорящей связи.

Верно.

Неверно.

Кроме трубки, размещенной в хвостовой части ВС.

№3 (1)

Что происходит при переводе селектора двери в «ARMED»?

Подключается система автоматического открытия двери, штанга трапа прикрепляется к полу.

Штанга трапа прикрепляется к полу.

Подключается система автоматического открытия двери, загорается световой индикатор белого цвета.

6. Боинг - 737

737 вариант 1

Описание теста

В-737

№1 (Балл 1)

Как открыть форточку пилотов из пилотской кабины?

Нажать на стопор на ручке, ее повернуть назад и крутить ручку по часовой стрелке для открытия форточки.

Нажать на стопор на ручке, за нее повернуть назад и сдвинуть форточку.

№2 (1)

Как убедиться, что открытие двери при приводнении возможно?

Посмотреть в иллюминатор и убедиться, что вода не просачивается в салон через закрытую дверь.

Посмотреть в иллюминатор, приоткрыть дверь и убедиться, что ватерлиния ниже порога двери.

№3 (1)

Аварийное освещение всегда может быть включено бортпроводником независимо от положения переключателя «EMER LIGHT» в пилотской кабине:

Верно.

Неверно.

737 вариант 2

Описание теста

В-737

№1 (Балл 1)

Где находится выключатель аварийного освещения?

В пилотской кабине, на панели СБ и у задней панели бортпроводника.

На панели СБ и на задней панели бортпроводника.

В пилотской кабине на верхней панели и на задней панели бортпроводника.

№2 (1)

Ручкой ручного наполнения трапа оборудованы все выходы пассажирской кабины на ВС:

Да, она расположена справа на фартуке трапа основных дверей.

Да, она расположена справа на фартуке трапа основных дверей и в проемах аварийных выходов.

Нет, таких ручек не предусмотрено.

№3 (1)

Внутреннее аварийное освещение включает в себя:

Указатели «EXIT» и все световые табло «EXIT», «Не курить». «Застегнуть привязные ремни».

Лампы аварийного освещения вмонтированные в багажные полки, световые табло «EXIT», световые дорожки.

Потолочное освещение, указатели «EXIT», подсветку трапов.

737 вариант 3

Описание теста

В-737

№1 (Балл 1)

В случае утечки воды в кухне-буфете или в туалетной комнате на ВС Б-737 необходимо перекрыть подачу воды специальным краном, расположенным в данной зоне.

Верно.

Неверно.

№2 (1)

Какие источники электропитания обеспечивают работу электрооборудования самолета на земле?

Генераторы переменного тока, расположенные на двигателях.

ВСУ и наземные источники питания.

Генераторы переменного тока и ВСУ.

№3 (1)

Если система вещания на ВС Б-737 используется бортпроводниками ...

…сообщение из пилотской кабины прервет все другие виды трансляции.

…вещание из пилотской кабины невозможно, пока не прекратиться использование системы вещания бортпроводниками.

737 вариант 4

Описание теста

В-737

№1 (Балл 1)

Вода из раковин туалетных комнат и кухонь сливается…

…в два сливных бака под давлением.

…в общий сливной бак.

…за борт через два обогреваемых сливных насадка.

№2 (1)

Отключение подогрева воды в туалетных комнатах на ВС Б 737 возможна:

Только из пилотской кабины.

Из пилотской кабины и с панели СБ.

Непосредственно в каждом туалете.

№3 (1)

Температура в салонах контролируется автоматически (18º - 29ºС) и выставляется:

На панели СБ и панели 4R.

В пилотской кабине.

В пилотской кабине и на панели СБ (SKY INTERIOR).

737 вариант 5

Описание теста

В-737

№1 (Балл 1)

Если во время полета сработала электрозащита и какой-либо предохранитель на электропанели кухни автоматически отключился, то…

…его запрещено повторно включать, т.к. это может привести к короткому замыканию и пожару.

…следует снова включить его для обеспечения работы соответствующего электрооборудования.

...следует сообщить КВС/СБЭ.

№2 (1)

Для подачи сигнала «Alert» на ВС BOEING 737 800 необходимо:

Нажать «222» на трубке интерфона

Нажать одноименную кнопку «Alert» на трубке интерфона.

Нажать кнопку «Emergency call» на трубке интерфона.

Нажать «55» на трубке интерфона.

№3 (1)

При нажатии кнопки включения аварийного освещения на панели бортпроводников у двери 4L:

Аварийное освещение загорается независимо от положения тумблера в кабине пилотов.

Аварийное освещение загорится при условии положения тумблера «ON» в кабине пилотов.

737 вариант 6

Описание теста

В-737

№1 (Балл 1)

Страховочная стропа авариных выходов на крыло ВС BOEING 737 800 используется:

При аварийной посадке на сушу для скорейшей эвакуации.

При посадке на воду.

Устанавливается поперек проема двери сразу после ее открытия, служит для предотвращения случайного выпадения людей из ВС.

№2 (1)

Стационарная система пожаротушения ВС BOEING 737 800 состоит из:

Системы пожаротушения двигателей и отсека ВСУ; - Системы пожаротушения багажно-грузовых помещений; - Системы пожаротушения в туалетах

Стационарной аварийной кислородной системы; - Системы пожаротушения багажно-грузовых помещений; - Системы пожаротушения в туалетах.

Системы пожаротушения багажно-грузовых помещений; - Системы пожаротушения в туалетах; - Оборудования для защиты органов дыхания.

№3 (1)

Аварийное освещение на ВС BOEING 737 800 включается:

Автоматически, при отключении энергоснабжения ВС.

0.33

Путем перевода тумблера включения аварийного освещения в кабине летного экипажа в положение «ON».

0.33

Путем нажатия кнопки включения аварийного освещения на хвостовой панели управления бортпроводников у двери 4L.

0.34

Путем нажатия кнопки включения аварийного освещения на передней панели управления бортпроводников у двери 1L

737 вариант 7

Описание теста

В-737

№1 (Балл 1)

Что является сигналом бортпроводнику для самостоятельного перевода штанги трапа в положение "DISARMED/РУЧНОЕ» после посадки ВС BOEING 737 800 если не последовало команды СБЭ:

Заруливание ВС на стоянку и отключение двигателей.

Заруливание ВС на стоянку и выключение табло «Застегните ремни»

Отключение двигателей, после остановки ВС, подгон трапа.

№2 (1)

Система внутреннего аварийного освещения ВС BOEING 737 800 состоит из:

Ламп вмонтированных в панели багажных полок, световой дорожки, световых табло EXIT.

Ламп вмонтированных в панели багажных полок и дверей ВС, световой дорожки, световых табло EXIT и освещение надувных трапов.

Ламп освещения аварийных выходов, вмонтированных ламп в панели багажных полок, световой дорожки на полу и световых табло EXIT

№3 (1)

После аварийной посадки на воду ВС BOEING 737 800, какие выходы являются приоритетными?

Выходы в передней и хвостовой частях самолета.

Выходы на крыло

Только в передней части самолета.

737 вариант 8

Описание теста

В-737

№1 (Балл 1)

Порядок действий после команды СБЭ по РА «CABIN CREW DOORS TO DISARMED POSITION CROSS CHECK» Боинг 737 800:

- отсоединить штангу трапа из замков на полу и закрепить в креплениях на кожухе; - перевести красную предупреждающую ленту в положение, над иллюминатором; - проверить дверь напротив; - доложить СБЭ.

- перевести красную предупреждающую ленту в положение, над иллюминатором; - отсоединить штангу трапа из замков на полу и закрепить в креплениях на кожухе; - проверить дверь напротив; - доложить СБЭ.

- проверить дверь напротив; - отсоединить штангу трапа из замков на полу и закрепить в креплениях на кожухе; - перевести красную предупреждающую ленту в положение, пересекающее иллюминатор; - доложить СБЭ.

№2 (1)

Система пожаротушения в туалетных комнатах ВС BOEING 737 800 состоит из следующих элементов:

Детектор дыма (smoke detector); стационарный химический огнетушитель; температурный индикатор

Детектор дыма (smoke detector); стационарный химический огнетушитель; температурный индикатор; дымозащитный капюшон (Smoke Hood).

Стационарный химический огнетушитель; температурный индикатор.

№3 (1)

Из чего состоит система водоснабжения буфетно-кухонных стоек и туалетов ВС BOEING 737 800?

Автоматически нагнетаемая система питьевой воды (бак 115 литров содержит запас воды для буфетно-кухонных стоек и туалетов); датчик объема воды в системе водоснабжения расположен на передней панели управления бортпроводника; каждая буфетно-кухонная стойка имеет кран перекрытия воды; система отработанной воды (из туалетных и кухонных раковин выбрасывается через нагреваемые насадки наружу).

Автоматически нагнетаемая система питьевой воды (бак 115 литров содержит запас воды для буфетно-кухонных стоек и туалетов); датчик объема воды в системе водоснабжения расположен на задней панели управления бортпроводника; система отработанной воды (из туалетных и кухонных раковин выбрасывается через нагреваемые насадки наружу).

Автоматически нагнетаемая система питьевой воды (бак 115 литров содержит запас воды для буфетно-кухонных стоек и туалетов); датчик объема воды в системе водоснабжения расположен на задней панели управления бортпроводника; каждая буфетно-кухонная стойка имеет кран перекрытия воды; система отработанной воды (из туалетных и кухонных раковин выбрасывается через нагреваемые насадки наружу)

737 вариант 9

Описание теста

В-737

№1 (Балл 1)

Как открыть дверь 1L/R, 4L/4R в случае эвакуации ВС BOEING 737 800?

Оцените ситуацию снаружи, убедитесь, что штанга трапа в положении "ARMED", возьмитесь за вспомогательную ручку, поверните рукоятку двери, вытолкните дверь наружу, потяните ручку ручного газонаполнения трапа

Оцените ситуацию снаружи, штангу трапа перевести в положение "DISARMED", открыть дверь, эвакуировать пассажиров.

Возьмитесь за вспомогательную ручку, поверните рукоятку двери, вытолкните дверь наружу, потяните ручку ручного газонаполнения трапа.

№2 (1)

Откуда осуществляется управление освещением пассажирского салона на ВС BOEING 737 800?

С передней, и в отдельных случаях с задней, панели управления бортпроводника ВС

Из кабины пилотов.

Только с задней панели управления бортпроводника ВС.

№3 (1)

Порядок действий после команды СБЭ по РА «CABIN CREW DOORS TO ARMED POSITION CROSS CHECK» Боинг 737 800:

- снять штангу трапа с креплений на кожухе и установить в замках на полу; - натянуть красную ленту-индикатор через иллюминатор; - проверить дверь напротив; - доложить СБЭ.

- натянуть красную ленту-индикатор через иллюминатор; - снять штангу трапа с креплений на кожухе и установить в замках на полу; - проверить дверь напротив; - доложить СБЭ

- проверить дверь напротив; - натянуть красную ленту-индикатор через иллюминатор; - снять штангу трапа с креплений на кожухе и установить в замках на полу; - доложить СБЭ.

737 вариант 10

Описание теста

В-737

№1 (Балл 1)

Кто открывает аварийные выходы на крыло для эвакуации пассажиров при вынужденной неподготовленной посадке ВС BOEING 737 800?

Бортпроводник 4RA.

Пассажиры, сидящие у аварийного выхода.

Бортпроводник 4L.

№2 (1)

Как открыть дверь 1L/R, 4L/4R в случае эвакуации ВС BOEING 737 800?

Оцените ситуацию снаружи, убедитесь, что штанга трапа в положении "ARMED", возьмитесь за вспомогательную ручку, поверните рукоятку двери, вытолкните дверь наружу, потяните ручку ручного газонаполнения трапа.

Оцените ситуацию снаружи, штангу трапа перевести в положение "DISARMED", открыть дверь, эвакуировать пассажиров.

Возьмитесь за вспомогательную ручку, поверните рукоятку двери, вытолкните дверь наружу, потяните ручку ручного газонаполнения трапа.

№3 (1)

После аварийной посадки на воду ВС BOEING 737 800, какие выходы являются приоритетными?

Выходы в передней и хвостовой частях самолета.

Выходы на крыло.

Только в передней части самолета.

737 вариант 11

Описание теста

В-737

№1 (Балл 1)

Система внутреннего аварийного освещения ВС BOEING 737 800 состоит из:

Ламп освещения потолочных панелей, световой дорожки, световых табло EXIT.

Ламп освещения потолочных панелей и дверей ВС, световой дорожки, световых табло EXIT и освещение надувных трапов.

Ламп освещения аварийных выходов, вмонтированных ламп в панели багажных полок, световой дорожки на полу и световых табло EXIT.

№2 (1)

Страховочная стропа авариных выходов на крыло ВС BOEING 737 800 используется:

При аварийной посадке на сушу для скорейшей эвакуации.

При посадке на воду.

Устанавливается поперек проема двери сразу после ее открытия, служит для предотвращения случайного выпадения людей из ВС.

№3 (1)

Если во время полета сработала электрозащита и какой-либо предохранитель на электропанели кухни автоматически отключился, то…

…его запрещено повторно включать, т.к. это может привести к короткому замыканию и пожару.

…следует снова включить его для обеспечения работы соответствующего электрооборудования.

...следует сообщить КВС/СБЭ.

737 вариант 12

Описание теста

В-737

№1 (Балл 1)

Ручкой ручного наполнения трапа оборудованы все выходы пассажирской кабины на ВС:

Да, она расположена справа на фартуке трапа основных дверей.

Да, она расположена справа на фартуке трапа основных дверей и в проемах аварийных выходов.

Нет, таких ручек не предусмотрено.

№2 (1)

Аварийное освещение всегда может быть включено бортпроводником независимо от положения переключателя «EMER LIGHT» в пилотской кабине:

Верно.

Неверно.

№3 (1)

Если система вещания на ВС Б-737 используется бортпроводниками ...

…сообщение из пилотской кабины прервет все другие виды трансляции.

…вещание из пилотской кабины невозможно, пока не прекратиться использование системы вещания бортпроводниками.

7. Боинг - 777

777 вариант 1

№1 (Балл 1)

При положении селектора «DISARMED», система автоматического открытия двери (EPAS):

Включена (активна).

В режиме «ARMED».

Отключена (не активна).

№2 (1)

(777-200) В результате неподготовленной аварийной посадки дверь пилотской кабины заклинило…

Возможен доступ в пилотскую кабину из пассажирской кабины через аварийный люк в нижней части двери пилотской кабины.

Возможен доступ в пассажирскую кабину из пилотской кабины через аварийный люк в нижней части двери пилотской кабины

Дверь можно выбить в любом направлении.

№3 (1)

(777-200) Вместимость трапов-плотов дверей 1L/1R при посадке на воду?

70 нормальная, 85 максимальная.

65 нормальная, 81 максимальная

60 нормальная, 80 максимальная.

777 вариант 2

№1 (Балл 1)

При положении селектора «ARMED», система автоматического открытия двери (EPAS):

Включена (активна).

Отключена (не активна).

№2 (1)

(777-200) Трапы-плоты каких дверей оснащены аварийными радиобуями?

1L/4L.

1R/4R.

1L/4R.

1R/4L.

№3 (1)

В результате неподготовленной аварийной посадки дверь пилотской кабины заклинило…

Возможен доступ в пилотскую кабину из пассажирской кабины через аварийный люк в нижней части двери пилотской кабины.

Возможен доступ в пассажирскую кабину из пилотской кабины через аварийный люк в нижней части двери пилотской кабины

Дверь можно выбить в любом направлении.

777 вариант 3

Описание теста

777-200

№1 (Балл 1)

(777-200) Трапы-плоты дверей 2L/2R, 3L/3R:

Двухдорожечные с боковыми секциями.

Двухдорожечные, развернуты под углом к фюзеляжу и имеют рампу.

Однодорожечные.

№2 (1)

Где находится выключатель аварийного освещения?

В пилотской кабине и на панелях ASP в зависимости от компоновки ВС.

В пилотской кабине, на всех панелях CACP.

На панели CACP и задней панели CACP.

№3 (1)

При посадке Б-777 на воду для эвакуации используются…

В первую очередь – выходы 1L/1R, 4L/4R.

Все выходы, оборудованные трапами-плотами, если наружные условия позволяют их открыть.

В первую очередь – выходы 2L/2R, 3L/3R.

777 вариант 4

Описание теста

777-200

№1 (Балл 1)

Как перевести селекторы основных дверей в положение «ARMED»?

Вынуть шпильку и отпустить рычаг селектора.

Основные выходы всегда находятся в положении «ARMED», если не работает система EPAS.

Поднять крышку, перевести селектор по направлению стрелки, закрыть крышку

№2 (1)

Какая сигнализация в пассажирской кабине свидетельствует о срабатывании детектора дыма в туалетной комнате?

В туалете звучит сигнал и загорается красная индикация на панели детектора. Дополнительно загорается лампочка над дверью туалета и в ближайшей зоне ВС мигает желтая лампочка на световом табло вызовов и звучит сигнал вызова, на панелях CSCP и CACP появляется предупреждающее окно

Мигает красная лампочка на световом табло вызовов, передается повторяющийся звуковой сигнал вызова и горит лампочка вызова над дверью соответствующего туалета.

Появляется индикация на панелях СБ CSCP и CACP, мигает оранжевая лампочка светового табло вызовов. Передается повторяющийся звуковой сигнал.

№3 (1)

Внутреннее аварийное освещение включает в себя:

…потолочное освещение, указатели «Выход», подсветку трапов.

…указатели «Выход» и все световые табло: «Выход», «Не курить», «Застегнуть привязные ремни».

…потолочные лампы, указатели «Выход» в салоне, верхние и нижние табло «Выход» у дверей, световые дорожки.

777 вариант 5

Описание теста

777-200

№1 (Балл 1)

Что произойдет при аварийном вызове «ALERT» из пассажирской кабины в кабину пилотов?

В пассажирской кабине на всех световых табло вызова MCL замигают розовые лампочки, в кабине пилотов раздастся звуковой сигнал и на панели EICAS появится сообщение «CABIN ALERT».

В пассажирской кабине на панелях CSCP и CACP появится сообщение «CABIN ALERT», в кабине пилотов раздастся звуковой сигнал и на панели EICAS появится сообщение «CABIN ALERT».

В кабине пилотов раздастся звуковой сигнал и на панели EICAS появится сообщение «CABIN ALERT»

№2 (1)

При отказе в полете системы вещания необходимо:

Не предпринимать никаких действий, система может быть восстановлена только техническим персоналом на земле.

Необходимо нажать на кнопку CI NORM / ALT на панели ASP 1L.

Необходимо нажать на кнопку PA NORM / ALT на панели ASP 1L

№3 (1)

Где можно сбросить вызов из туалетных комнат?

На панелях бортпроводников CSCP, CACP.

Лампочкой-кнопкой над дверью туалета, из которого сделан вызов

Повторным нажатием кнопки вызова бортпроводника в туалетной комнате.

777 вариант 6

Описание теста

777-200

№1 (Балл 1)

При отказе в полете внутренней телефонной связи необходимо:

Не предпринимать никаких действий, система может быть восстановлена только техническим персоналом на земле.

Необходимо нажать на кнопку CI NORM / ALT на панели ASP станции 1L

Необходимо нажать на кнопку PA NORM / ALT на панели ASP станции 1L.

№2 (1)

Стационарная химическая кислородная система пассажирской кабины при активации снабжает маски кислородом из:

Генераторов кислородных блоков.

Баллона, расположенного в техническом отсеке.

Из окружающей атмосферы.

№3 (1)

Все двери Боинг-777-200 одинаковой конструкции?

Да.

Нет. Вторые и третьи двери меньшего размера.

Нет. Третьи двери меньшего размера.

777 вариант 7

Описание теста

777-200

№1 (Балл 1)

Где находится выключатель аварийного освещения?

В пилотской кабине и на панелях ASP в зависимости от компоновки ВС.

В пилотской кабине, на всех панелях CACP.

На панели CACP и задней панели CACP.

№2 (1)

Какая сигнализация в пассажирской кабине свидетельствует о срабатывании детектора дыма в туалетной комнате?

В туалете звучит сигнал и загорается красная индикация на панели детектора. Дополнительно загорается лампочка над дверью туалета и в ближайшей зоне ВС мигает желтая лампочка на световом табло вызовов и звучит сигнал вызова, на панелях CSCP и CACP появляется предупреждающее окно

Мигает красная лампочка на световом табло вызовов, передается повторяющийся звуковой сигнал вызова и горит лампочка вызова над дверью соответствующего туалета.

Появляется индикация на панелях СБ CSCP и CACP, мигает оранжевая лампочка светового табло вызовов. Передается повторяющийся звуковой сигнал.

№3 (1)

При отказе в полете системы вещания необходимо:

Не предпринимать никаких действий, система может быть восстановлена только техническим персоналом на земле.

Необходимо нажать на кнопку CI NORM / ALT на соответствующей панели ASP.

Необходимо нажать на кнопку PA NORM / ALT на соответствующей панели ASP

777 вариант 8

Описание теста

777-200

№1 (Балл 1)

(777-200) Трапы-плоты каких дверей оснащены аварийными радиобуями?

1L/4L.

1R/4R.

1L/4R.

1R/4L.

№2 (1)

(777-200) Вместимость трапов-плотов дверей 1L/1R при посадке на воду?

70 нормальная, 85 максимальная.

65 нормальная, 81 максимальная

60 нормальная, 80 максимальная.

№3 (1)

При положении селектора «DISARMED», система автоматического открытия двери (EPAS):

Включена (активна).

В режиме «ARMED».

Отключена (не активна).

777 вариант 9

Описание теста

777-200

№1 (Балл 1)

Как убедиться, что аккумулятор аварийного фонаря заряжен:

Светодиод мигает с интервалом не более 10 секунд

Светодиод мигает с интервалом не более 12 секунд.

Светодиод мигает с интервалом не более 15 секунд.

№2 (1)

(777-200) Трапы-плоты дверей 2L/2R, 3L/3R:

Двухдорожечные с боковыми секциями.

Двухдорожечные, развернуты под углом к фюзеляжу и имеют рампу.

Однодорожечные.

№3 (1)

Дверь в положении «АВТОМАТ». Признаки:

Селектор находится в положении «AUTOMAT», окошки-индикаторы в нижней части двери черного цвета.

Селектор находится в положении «AUTOMAT», окошки-индикаторы в нижней части двери желтого цвета.

Селектор в положение « AUTOMAT», плакат перевода двери убран, включен световой индикатор «SLIDE».

777 вариант 10

Описание теста

777-200

№1 (Балл 1)

Что происходит с дверью кабины экипажа при взрывной разгерметизации:

Блокируется электронный замок, открываются декомпрессионные панели.

Разблокируется электронный замок, открываются декомпрессионные панели.

Блокируется электронный замок, закрываются декомпрессионные панели.

№2 (1)

Открытие двери снаружи. Если дверь находится в положении «Автомат»:

Нажать на красные клапаны над наружной ручкой двери и потянуть ручку на себя, если дверь находилась в положении «Автомат» она автоматически будет переведена в положение «Ручное», повернуть ручки открытия двери в положение «Открыто», потянуть дверь на себя и вывести из дверного проема до фиксации стопором.

Нажать на красные клапаны над наружной ручкой двери и потянуть ручку на себя, повернуть ручки открытия двери в положение «Открыто», дверь откроется автоматически, трап надуется.

В положении «Автомат» дверь блокируется при открытии снаружи.

№3 (1)

Проверка двери перед рейсом.

Селектор находится в «РУЧНОМ» положении, окошки-индикаторы в нижней части двери - черного цвета, на каждой двери необходимо проверить давление воздуха в баллоне, приводящем трап-плот в рабочее положение, стрелка манометра должна находиться в зеленой зоне, стрелка манометра системы «POWER ASSIST» в зеленой зоне, работоспособность батареи системы «POWER ASSIST».

Селектор находится в «АВТОМАТИЧЕСКОМ» положении, окошки-индикаторы в нижней части двери - черного цвета, на каждой двери необходимо проверить давление воздуха в баллоне, приводящем трап-плот в рабочее положение, стрелка манометра должна находиться в зеленой зоне, стрелка манометра системы «POWER ASSIST» в зеленой зоне, работоспособность батареи системы «POWER ASSIST».

Селектор находится в «РУЧНОМ» положении, окошки-индикаторы в нижней части двери - желтого цвета, на каждой двери необходимо проверить давление воздуха в баллоне, приводящем трап-плот в рабочее положение, стрелка манометра должна находиться в зеленой зоне, стрелка манометра системы «POWER ASSIST» в зеленой зоне, работоспособность батареи системы «POWER ASSIST».

777 вариант 11

Описание теста

777-200

№1 (Балл 1)

Как осуществить вещание по громкой связи раздельно по классам?

Раздельное вещание по салонам невозможно.

Используя коды вещания на соответствующие классы.

Бизнес класс – используя трубку станции 1L, экономический класс – используя трубку станции 4L.

№2 (1)

(777-200) На каких дверях расположены краны с помощью которых можно перекрыть подачу воды в БКС и туалетные комнаты (от начала самолета до 2L/2R и от 2L/2R до конца самолета).

1L, 4R.

1R, 2R.

2L, 4L.

№3 (1)

Каждая дверь оборудована специальным блокирующим замком, который автоматически срабатывает:

Когда скорость самолета достигает 145 км. / час.

Когда скорость самолета достигает 115 км. / час.

Когда скорость самолета достигает 100 км. / час.

777 вариант 12

Описание теста

777-200

№1 (Балл 1)

Стационарная кислородная система пассажирской кабины при активации снабжает маски кислородом из:

Генераторов кислородных блоков.

Баллона, расположенного в техническом отсеке.

Из окружающей атмосферы.

№2 (1)

При отказе в полете внутренней телефонной связи необходимо:

Не предпринимать никаких действий, система может быть восстановлена только техническим персоналом на земле.

Необходимо нажать на кнопку CI NORM / ALT на соответствующей панели ASP.

Необходимо нажать на кнопку PA NORM / ALT на соответствующей панели ASP.

№3 (1)

Что произойдет при аварийном вызове «ALERT» из пассажирской кабины в кабину пилотов?

В пассажирской кабине на всех световых табло вызова MCL замигают розовые лампочки, в кабине пилотов раздастся звуковой сигнал и на панели EICAS появится сообщение «CABIN ALERT».

В пассажирской кабине на панелях CSCP и CACP появится сообщение «CABIN ALERT», в кабине пилотов раздастся звуковой сигнал и на панели EICAS появится сообщение «CABIN ALERT».

В кабине пилотов раздастся звуковой сигнал и на панели EICAS появится сообщение «CABIN ALERT».

8. Общие Вопросы

ОВ вариант 1

№1 (Балл 1)

Какова оптимальная дистанция, с которой лучше всего тушить пожар хладоновым огнетушителем?

0,5 метра.

От 1,5 до 2-х метров.

3 метра.

№2 (1)

Что означает термин «Гипоксия»?

Снижение концентрации кислорода в организме.

Разрежённость атмосферного воздуха.

Повышение напряжения кислорода во вдыхаемом воздухе.

Повышение барометрического давления при наборе высоты.

№3 (1)

Аварийное расписание – это:

Установленный порядок размещения и действий членов экипажа на борту ВС с целью эффективного проведения эвакуации пассажиров.

Инструкция сбора бортпроводников на передней стойке после подачи командиром ВС команды о начале подготовки к вынужденной аварийной посадке.

Ознакомление пассажиров помощников с инструкцией по безопасности.

№4 (1)

Какие меры предосторожности должны быть предприняты, при задымлении салона?

Дать команду пассажирам нагнуться и дышать через влажную ткань.

Дать команду пассажирам дышать через индивидуальные кислородные маски.

Раздать пассажирам переносные кислородные баллоны с масками.

Действовать согласно <<Инструкции по задымлению пассажирской кабины>>.

№5 (1)

Неотложная помощь при носовом кровотечении?

Нагнуть туловище и голову вперед.

Уложить пострадавшего на спину.

Запрокинуть голову назад.

Приложить холодный компресс к переносице.

Наложить стерильную повязку.

Сделать ватные тампоны с перекисью.

№6 (1)

(CRM) Бортпроводники могут оказать существенную помощь летному экипажу:

В своевременном сборе и предоставлении информации.

В оценке рисков возможных вариантов действия.

В принятии окончательного решения.

№7 (1)

Что означает проверка на соответствие требованиям SAFA (рамповая проверка ВС):

Проверка служебных обязанностей и функций летного и кабинного экипажей воздушного судна в рейсовых условиях.

Проверка организационной структуры и системы управления авиапредприятия.

Перронный контроль воздушных судов иностранных авиакомпаний, на соответствие требованиям обеспечения безопасности полетов, содержащимся в Международных Стандартах и Рекомендуемой практике ИКАО.

№8 (1)

На каком этапе подается команда << ATTENTION CREW ON STATION>>?

На разбеге, пробеге, рулении, при дозаправке топливом с пассажирами на борту ВС.

На взлете.

В горизонтальном полете.

На снижении.

ОВ вариант 2

№1 (Балл 1)

Бортпроводник обнаружил, что сработал «детектор дыма» и из туалетной комнаты идёт дым, порядок действий?

Взять химический огнетушитель, приоткрыть туалетную дверь, распылить внутрь струю огнетушителя, подождать 20 сек, открыть дверь, войти в туалет, найти источник пожара и ликвидировать его.

Привлечь внимание ближайшего бортпроводника, взять химический огнетушитель, открыть дверь в туалет и проверить, нет ли там пассажира, приступить к тушению пожара.

Дверь не открывать, привлечь внимание ближайшего бортпроводника, экипироваться, обнаружить очаг возгорания, приступить к тушению пожара.

Сообщить бортпроводнику – бригадиру, подготовить всё необходимое противопожарное оборудование, экипироваться, приступить к тушению пожара.

№2 (1)

На каком этапе подается команда "ATTENTION CREW ON STATION"?

На разбеге, пробеге, рулении, при дозаправке топливом с пассажирами на ВС.

На взлёте.

В горизонтальном полете.

На снижении.

№3 (1)

В каком статусе допускается к полёту сопровождающий груза?

В качестве дополнительного члена экипажа с предоставлением места в пассажирском салоне.

Следует вместе с грузом и располагается в пассажирском салоне ВС, в качестве пассажира.

На усмотрение Перевозчика.

№4 (1)

В случае возникновения аварийной ситуации в полёте, и принятия решения о вынужденной, подготовленной аварийной посадки, КВС даёт команду по РА:

PURSER TO THE COCКPIT!

PURSER TO THE COCКPIT IMMEDIATELY!

ATTENTION CREW, BE SEATED!

№5 (1)

”Акт незаконного вмешательства” это:

Проникновение пассажира на борт ВС без билета.

Хулиганские действия на борту ВС.

Противоправные, насильственные действия, угрожающие безопасности полета.

№6 (1)

Каким возрастом ограничивается категория пассажира << РМ >> (INFANT)?

2 года.

5 лет.

Согласно правил Перевозчика.

№7 (1)

Виды авиации:

Гражданская, государственная и экспериментальная.

Гражданская, коммерческая, военная.

Пассажирская, грузовая, военная, частная.

№8 (1)

Документ, устанавливающий правовые основы использования воздушного пространства Российской Федерации и деятельности в области авиации:

Федеральные авиационные правила МТ РФ «Подготовка и выполнение полетов в ГА РФ» от 31.07.09г. №128.

Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.97г. №60-ФЗ.

«Эксплуатация воздушных судов» Приложение 6, ИКАО.

ОВ вариант 3

№1 (Балл 1)

Какую команду подаёт КВС на высоте 200 футов (60 метров) до аварийной посадки?

Brace! Brace!

Brace for impact!

Safety position!

Passenger evacuation!

№2 (1)

Порядок открытия двери в штатной ситуации.

Табло «Застегните ремни» выключено, получено разрешение от СБЭ, убедиться, что селектор в положении «РУЧНОЕ/DISARMED», индикатор «Cabin Pressure» и «Slide Armed» (для ВС Аэробус) не горит; сигнальные флажки (для ВС Боинг) отсутствуют; перевести ручку двери в положение «ОТКРЫТО/OPEN», вывести дверь наружу до установки на фиксатор.

Табло «Застегните ремни» выключено, убедиться, что селектор в положении «РУЧНОЕ/DISARMED».

Табло «Застегните ремни» выключено, убедиться, что селектор в положении «РУЧНОЕ/DISARMED», индикатор «Cabin Pressure» и «Slide Armed» (для ВС Аэробус) не горит; сигнальные флажки (для ВС Боинг) отсутствуют; перевести ручку двери в положение «ОТКРЫТО/OPEN», вывести дверь наружу до установки на фиксатор.

Перевести ручку двери в положение «ОТКРЫТО/OPEN», вывести дверь наружу до установки на фиксатор.

№3 (1)

При каких условиях необходимо перенаправить пассажиров к другому выходу во время аварийной эвакуации?

Дверь открыта, но трап не надулся.

Нет пассажиров-помощников внизу у надувного трапа.

Дверь нельзя открыть, т.к. бортпроводник, отвечающий за дверь недееспособен.

Дверь нельзя открыть, т.к. снаружи-опасность.

№4 (1)

Какие предметы или вещества разрешаются к перевозке на ВС в пассажирских салонах?

Предметы туалета, спиртные напитки с содержанием чистого алкоголя до 70%, индивидуальные кислородные баллоны до 2-х литров, стимуляторы работы сердца, определенные ртутные приборы.

Предметы туалета, спиртные напитки с содержанием чистого алкоголя до 70%, охотничьи ружья, спортивное оружие.

Предметы туалета, спиртные напитки с содержанием чистого алкоголя до 70%, перочинные ножи, декоративные шпаги и сабли, игрушки имитирующие огнестрельное оружие.

№5 (1)

При подготовке пассажирской кабины к вынужденной посадке на воду, во время проведения аварийного брифинга для пассажиров, какие спасательные жилеты используют бортпроводники для демонстрации?

Используются действующие жилеты для членов экипажа, которые находятся в станциях бортпроводников.

Используются демонстрационные жилеты.

№6 (1)

Каким противопожарным оборудованием оснащена туалетная комната?

Стационарным химическим огнетушителем и температурными индикаторами.

Детектором дыма, стационарным химическим огнетушителем и температурным индикатором.

Детектором дыма и огнетушителем <<HALON 1211>>.

Химическим огнетушителем.

№7 (1)

Авиационная безопасность – это …..

Состояние защищенности авиации от незаконного вмешательства в ее деятельность.

Комплексная характеристика воздушного транспорта, позволяющая выполнять полеты без угрозы для жизни и здоровья людей.

Совокупность действий, обеспечивающих экологический баланс в окружающей среде.

№8 (1)

"Международный полет" ВС, это:

Полет ВС с посадкой в другом государстве.

Полет ВС в воздушном пространстве более чем одного государства.

Полет ВС с иностранными пассажирами на борту.

ОВ вариант 4

№1 (Балл 1)

Помощь при пищевых отравлениях.

Промыть желудок.

Дать обезболивающий препарат.

Дать активированный уголь.

Обеспечить обильное питьё.

Ограничить приём воды.

Измерить артериальное давление.

№2 (1)

При подготовке пассажирской кабины к аварийной посадке, лица с ограниченными возможностями размещаются в салоне:

Таким образом, чтобы их эвакуация проводилась в первую очередь.

Таким образом, чтобы их эвакуация проводилась в общем порядке.

Таким образом, чтобы их эвакуация проводилась в последнюю очередь.

№3 (1)

При проверке АСО по чек-листу. Бортпроводник обнаружил оборудование, размещенное не на штатном месте. Действия?

Оставить его там, где оно есть, и сделать отметку в соответствующем журнале.

Передать оборудование наземному инженеру, переклеить соответствующий стикер.

Доклад СБЭ, проверить и убрать на штатное место, закрепить.

№4 (1)

Что используют для временной остановки наружного венозного кровотечения?

Накладывают жгут выше места ранения.

Накладывают давящую повязку на место ранения.

Накладывают стерильную повязку.

№5 (1)

Мачты тента трапа-плота входят в состав НАЗа?

Да.

Нет.

№6 (1)

Члены кабинного экипажа занимают места в проходе пассажирских салонов для проведения подготовки пассажиров к аварийной посадке, в соответствии с:

«ABNORMAL PROCEDURE LIST» / «Картой действий в аварийной ситуации».

Текстом аварийной информации.

Аварийным расписанием каждого типа ВС.

№7 (1)

Запрещается осуществлять погрузку и выгрузку ОГ любого класса:

Во время дождя и снега.

Во время заправки ВС.

Во время посадки и высадки пассажиров.

№8 (1)

Виды авиации:

Гражданская, государственная и экспериментальная.

Гражданская, коммерческая, военная.

Пассажирская, грузовая, военная, частная.

ОВ вариант 5

№1 (Балл 1)

Достаточным основанием для нахождения в контролируемой зоне аэропорта для членов экипажей ВС является наличие:

Летного свидетельства и задания на полет.

Специального удостоверения (пропуска) и задания на полет.

Летного свидетельства и специального удостоверения (пропуска).

№2 (1)

В каких случаях бортпроводники приступают к эвакуации без команды КВС?

При прерванном взлете.

При приводнении.

При выкатывании ВС за пределы ВВП.

При разрушении конструкции ВС.

При неконтролируемом пожаре.

№3 (1)

Как и когда пассажирам бизнес класса предлагаются пледы?

После взлета «с руки».

До взлета «с руки».

Раскладываются на пассажирские кресла при подготовке салона бизнес класса к встрече пассажиров.

№4 (1)

Значение команды<< PURSER TO THE COCKPIT>>?

Команда говорит о том, что будет вынужденная подготовленная посадка.

Летный экипаж вызывает СБЭ для решения штатных вопросов.

Потеря дееспособности члена (членов) летного экипажа.

Данная команда не прописана в технологии взаимодействия кабинного и летного экипажей ООО <<Северный Ветер>>.

№5 (1)

Действия бортпроводников в случае взрывной разгерметизации?

Занять место согласно аварийному расписанию, пристегнуться, надеть кислородную маску, если возможно, подать команду пассажирам.

Занять место согласно аварийному расписанию, пристегнуться, доложить СБЭ, надеть кислородную маску, если возможно, подать команду пассажирам.

Надеть ближайшую кислородную маску, закрепиться, засечь время, подать команду пассажирам.

Надеть ближайшую кислородную маску, засечь время, помочь пассажирам надеть маски, от маски к маске пройти на место согласно аварийному расписанию, доложить СБЭ.

№6 (1)

Гелиограф это:

Карта местности.

Сигнальное зеркало.

№7 (1)

Не принимаются к перевозке на ВС:

Опасные Грузы без установленной маркировки.

Опасные Грузы вместе с неопасным.

Несколько партий Опасных Грузов.

№8 (1)

Укажите, что из перечисленного не относится к навыкам CRM:

Перекрестный (взаимный) контроль.

Разрешение проблемных ситуаций при сервисном обслуживании пассажиров.

Получение и предоставление обратной связи при обмене информацией.

ОВ вариант 6

№1 (Балл 1)

Когда пассажирам «С» класса предлагаются осибори?

После обслуживанием аперитивом.

Перед обслуживанием закусками.

Перед обслуживанием аперитивом и после обслуживания питанием.

Перед обслуживания питанием.

№2 (1)

При каких условиях срабатывает стационарный огнетушитель в туалете?

При срабатывании детектора дыма.

При наличии открытого огня в мусоросборнике.

При повышении температуры в мусоросборнике выше 77°C.

При повышении температуры в мусоросборнике выше 83°C.

№3 (1)

Что включает в себя проверка переносного аварийно-спасательного оборудования?

АСО должно находиться на своих штатных местах, согласно и в количестве с актуальной EEL, иметь маркировку, быть закреплено, исправно.

АСО должно быть закреплено, исправно, легкодоступно, в достаточном количестве.

АСО должно передаваться по листу передачи эстафеты.

№4 (1)

На каком из перечисленных дымозащитных капюшонах имеется световой индикатор контроля уровня углекислого газа?

DRAGER.

ESSEX.

PURITAN BENNETT (AEROSPACE).

SCOTT.

AIR LIQUIDE.

№5 (1)

Какую информацию получает СБЭ от КВС, в случае если прозвучала команда" PURSER TO THE COCКPIT IMMEDIATELY!"?

Причина аварийной посадки (природа аварийной ситуации); Действия, планируемые летным экипажем; Расчетное время для посадки; Специальные инструкции (вода/земля, перемещение пассажиров, пригодные аварийные выходы и т.д.).

Действия, планируемые летным экипажем; Расчетное время для посадки; Указания как могут быть привлечены пассажиры - помощники, какое аварийное снаряжение необходимо подготовить.

Получает от КВС чек-лист при подготовке пассажирского салона и зоны ответственности к аварийной посадке.

№6 (1)

Кто принимает решение о пригодности аварийного выхода для эвакуации пассажиров?

КВС.

СБЭ.

Бортпроводник ответственный за данный выход.

№7 (1)

Допускается ли к перевозке на ВС электрическое инвалидное кресло с жидкостной батареей?

Не допускается.

Допускается, но электролит из батареи необходимо слить.

Допускается, но батарею необходимо снять и перевозить отдельно в прочной и жесткой упаковке.

№8 (1)

(CRM) Укажите, что из перечисленного НЕ СПОСОБСТВУЕТ предупреждению ошибок в работе бортпроводника:

Неосознанное выполнение стандартной процедуры.

Осознанная концентрация внимания на выполняемом действии.

Взаимный контроль.

ОВ вариант 7

№1 (Балл 1)

Действия бортпроводников при осуществлении штатно-пропускного режима на ВС?

Проверить наличие ID, процедура Face control, проверить срок действия документа.

Контролировать процесс уборки ВС.

Проверить наличие ID, процедура Face control, проверить срок действия документа; контролировать процесс уборки ВС; не оставлять аварийные выходы без присмотра.

№2 (1)

Что служит сигналом для перевода СЕЛЕКТОРА в положение << ARMED>> если не прозвучала команда СБЭ?

Запуск двигателей.

Начало движения ВС.

Двукратный звуковой сигнал из пилотской кабины.

№3 (1)

Незамедлительные действия бортпроводников при поступлении команды от КВС «PURSER TO THE COCКPIT IMMEDIATELY»?

Прекратить обслуживание пассажиров, собраться в передней стойке.

Бортпроводнику 1R проследовать вместе с СБЭ в кабину пилотов, остальным продолжить свои служебные обязанности.

Прекратить обслуживание пассажиров, закрепить бортовое оборудование самолета, приготовить рабочие зоны, снять значки с формы, убирать колющие/режущие предметы из карманов, с комплектом аварийных инструкций для бортпроводников, собраться в переднем вестибюле.

№4 (1)

Действия бортпроводника при обнаружении дыма или пожара на борту ВС?

Пересадить пассажиров от места возгорания. Проинформировать летный экипаж и бортпроводников. Взять ближайший огнетушитель, выявить источник возгорания и немедленно приступить к тушению пожара.

Привлечь внимание ближайшего бортпроводника. Экипироваться, выявить источник возгорания и немедленно приступить к тушению пожара.

Пересадить пассажиров от места возгорания. Экипироваться, выявить источник возгорания и немедленно приступить к тушению пожара.

№5 (1)

Правила использования дымозащитного капюшона «DRAGGER».

Достать из контейнера, вскрыть герметичную упаковку, оторвав красную ленту, извлечь дымозащитный капюшон, растянуть двумя руками латексную мембрану, надеть на голову, дернуть за пусковую чеку, обернуть тесьму вокруг талии и завязать под капюшоном.

Достать из контейнера, вскрыть герметичную упаковку, оторвав красную ленту, извлечь дымозащитный капюшон, дернуть за пусковую чеку, растянуть двумя руками латексную мембрану, надеть на голову, обернуть тесьму вокруг талии и завязать под капюшоном.

Достать из коробки упаковку. Достать из упаковки дымозащитный капюшон и полностью его расправить. Надеть капюшон и расправить шейную мембрану. Потянуть за чеку (кольцо). Убедится, что кислород поступает по наличию шипящего звука.

№6 (1)

Что означает понятие<<тридцати секундный настрой>>?

Индивидуальная подготовка бортпроводника в случае аварийной посадки.

Индивидуальная подготовка бортпроводника во время штатного взлета и посадки ВС.

Подготовка пассажирской кабины к аварийной посадке.

№7 (1)

Что означает понятие<<тридцати секундный настрой>>?

Индивидуальная подготовка бортпроводника в случае аварийной посадки.

Индивидуальная подготовка бортпроводника во время штатного взлета и посадки ВС.

Подготовка пассажирской кабины к аварийной посадке.

№8 (1)

Собака-поводырь, сопровождающая пассажира с ограниченными возможностями по зрению, перевозится:

Бесплатно, сверх установленной нормы зарегистрированного багажа.

Бесплатно, если не превышает установленной нормы бесплатного провоза багажа.

Со скидкой 50% от тарифа.

ОВ вариант 8

№1 (Балл 1)

Во время подготовки к вынужденной аварийной посадке на воду, в случае приведения в действие спасательного жилета пассажиром, его необходимо:

Изъять и заменить на дополнительный.

Сдуть жилет и объяснить пассажиру, каким образом надуть жилет через клапаны поддува при покидании ВС.

Данная ситуация является нормой и каких-либо действий не требует.

№2 (1)

Какое условие является обязательным при заправке самолета топливом с пассажирами на борту?

У передней левой двери ВС установлен подъездной трап (телетрап), эта дверь открыта, остальные двери переведены в положение «ARMED», пожарная машина располагается у ВС, пассажиры на своих местах с расстегнутыми ремнями безопасности, туалетные комнаты закрыты, бортпроводники на своих местах.

У задней левой двери ВС установлен подъездной трап (телетрап), эта дверь открыта, остальные двери переведены в положение «ARMED», пожарная располагается машина у ВС, пассажиры на своих местах с расстегнутыми ремнями безопасности, туалетные комнаты закрыты, бортпроводники на своих местах.

У двух дверей по левому борту ВС установлены подъездные трапы (телетрапы), эти двери открыты, пожарная машина располагается у ВС, пассажиры на своих местах с расстегнутыми ремнями безопасности, проинформированы, туалетные комнаты закрыты, бортпроводники на своих местах.

№3 (1)

Какая команда подается летным экипажем для аварийной эвакуации?

<< EVACUATION/ EVACUATION !>>

<< EVACUATЕ THE PASSENGERS!>>

<< PASSENGER EVACUATION/ PASSENGER EVACUATION! >>

№4 (1)

Правила пристежки детей до двух лет.

Ребенок сидит пристегнутый в отдельном кресле.

Ребенок и родитель пристегнуты одним ремнем.

Ребенок сидит на коленях у родителей, пристегнутый отдельным детским ремнем и затянут по размеру.

№5 (1)

Неотложная помощь при обмороке.

Расстегнуть воротник, расслабить ремень.

Приподнять голову.

Приподнять ноги.

Похлопать по щекам.

Дать понюхать нашатырный спирт.

№6 (1)

Предполетная проверка химического огнетушителя.

Наличие, закреплен, опломбирован, без повреждений, стрелка на манометре в «зеленой зоне».

Наличие, закреплен, опломбирован, без повреждений, стрелка на манометре в красной зоне.

Наличие, закреплен, опломбирован, без повреждений, необходимо сверить показания манометра с температурной таблицей.

№7 (1)

Несопровождаемые дети могут перевозиться только после оформления родителями, усыновителями, опекунами или попечителями и на основании:

Заявления (декларации) на перевозку несопровождаемого ребенка.

Устного заявления родителей.

Разрешения на перевозку несопровождаемого ребенка.

№8 (1)

При выполнении трансмеридиальных полетов с пересечением многих часовых поясов:

Необходимо максимально сохранять базовые биоритмы (жить по времени базового а/п).

Необходимо заставить себя максимально быстро переадаптироваться на местное время.

Целесообразно сохранить базовые ритмы и синхронизировать их с местными условиями в зависимости от продолжительности пребывания в эстафетном а/п.

ОВ вариант 9

№1 (Балл 1)

Действия бортпроводников, если пассажир до вылета ВС несколько раз меняет место в салоне?

Вернуть пассажира на место согласно посадочному талону.

Тщательно осмотреть покинутые места.

Не обращать особого внимания.

№2 (1)

Неотложная помощь при артериальном кровотечении конечности?

Наложить стерильную повязку на рану.

Наложить жгут на конечность выше места ранения.

Наложить жгут на конечность ниже места ранения.

Пережать артерию в нужной точке.

Наложить давящую повязку.

№3 (1)

Как осуществляется прием опасного груза бортпроводником?

На складе, с обязательным взвешиванием груза.

На складе, без взвешивания груза.

Под бортом ВС по количеству мест груза, с оформлением сопроводительной документации.

Под бортом ВС по весу груза.

№4 (1)

Бортпроводники проводят эвакуацию в соответствии с:

«Инструкцией по проведению эвакуации»/«Cabin evacuation procedure».

«ABNORMAL PROCEDURE LIST» / «Картой действий в аварийной ситуации».

№5 (1)

Для тушения каких видов пожаров используется водный огнетушитель «KIDDE»?

Любой пожар на борту самолета.

Электрический пожар, горючие жидкости.

Когда горят бумага, ткань.

№6 (1)

Неотложная помощь при эпилепсии?

Крепко обхватить больного и удерживать до окончания приступа.

Повернуть голову и туловище на бок, обезопасить голову больного.

Приподнять ноги.

Вставить между зубами любой твердый предмет.

№7 (1)

Перевозчик несет ответственность за:

Причинение вреда жизни или здоровью пассажира воздушного судна, просрочку доставки пассажира, багажа или груза.

Не предоставление пассажиру места в салоне воздушного судна, указанного в посадочном талоне.

Нарушение правил проведения предполетного досмотра пассажиров, багажа, груза.

№8 (1)

Кто принимает решение о вынужденной посадке, в случае если врач констатирует дальнейшее ухудшение состояние здоровья пассажира (больного):

КВС.

Диспетчер ОВД.

Врач.

ОВ вариант 10

№1 (Балл 1)

Порядок перевозки спецсредств (электрошоковые устройства и искровые разрядники, резиновые дубинки и др.)?

Запрещены к перевозке воздушным транспортом.

Разрешены к перевозке в пассажирском салоне.

Оформляются к перевозке в том же порядке, что и оружие.

По согласованию с перевозчиком.

№2 (1)

Порядок закрытия двери в штатной ситуации.

Завести дверь в проем и перевести ручку двери в положение «ЗАКРЫТО/CLOSE».

Получить разрешение от СБЭ, взяться за страховочную ручку, снять ограничительный ремень, завести дверь в проем, перевести ручку двери в положение «ЗАКРЫТО/CLOSE», доложить СБЭ.

Завести дверь в проем и перевести селектор в положение «АВТОМАТ/ARMED».

№3 (1)

Порядок использования дымозащитного капюшона <<SCOTT>>.

Достать из коробки упаковку. Достать из упаковки дымозащитный капюшон и полностью его расправить. Потянуть за чеку (кольцо). Убедится, что кислород поступает по наличию шипящего звука. Надеть капюшон и расправить шейную мембрану.

Достать из коробки упаковку. Достать из упаковки дымозащитный капюшон и полностью его расправить. Надеть капюшон и расправить шейную мембрану. Потянуть за чеку (кольцо). Убедится, что кислород поступает по наличию шипящего звука.

№4 (1)

Какие документы удостоверяют Договор воздушной перевозки пассажира?

Билет.

Билет и багажная квитанция.

Билет и грузовая накладная.

Билет и багажная накладная.

№5 (1)

«Инструкция по подготовке к аварийной посадке»/ «Cabin preparation procedures», для бортпроводников находится на ВС в:

Каждой станции бортпроводника.

Станции старшего бортпроводника.

Кабине пилотов.

№6 (1)

Максимальное количество оружия (спортивное, охотничье) и патронов к нему, разрешенное к перевозке на ВС одним пассажиром?

2 единицы оружия и 200 патронов.

5 единиц оружия и 400 патронов.

По согласованию с перевозчиком.

№7 (1)

Документ, удостоверяющий договор воздушной перевозки груза:

Грузовая накладная (Air Waybill).

Почтово-грузовая ведомость (Cargo Manifest).

Сводно-загрузочная ведомость (Loadsheet).

№8 (1)

Отражается ли факт смерти на борту ВС в генеральной декларации:

Да.

Нет.

Только в случае смерти пассажира или члена экипажа, с обнаруженными признаками инфекционного заболевания.

ОВ вариант 11

№1 (Балл 1)

Укажите достоверный признак биологической смерти.

Прекращение самостоятельного дыхания.

Расширенный зрачок без реакции на свет.

Отсутствие сокращения сердца.

Широкие, мутные зрачки, синдром кошачьего глаза.

№2 (1)

При аварийном брифинге для демонстрации бортпроводник использует инструкцию по безопасности из:

Демонстрационного комплекта.

Кармана пассажирского кресла.

№3 (1)

В каких случаях применяется переносное кислородное оборудование?

При задымлении салона ВС.

Появление в салоне запаха гари.

При разгерметизации.

Для оказания терапевтической помощи.

№4 (1)

Время подачи кислорода, стационарной аварийной кислородной системы (блока) для пассажиров и бортпроводников ?

10 минут.

15 минут.

20 минут.

№5 (1)

Сигнальный патрон «день/ночь» срабатывает в ту же сторону, куда дергается пусковой шнур?

Да.

Нет.

№6 (1)

Бортпроводники проводят подготовку к вынужденной аварийной посадке в соответствии с:

«ABNORMAL PROCEDURE LIST» / «Картой действий в аварийной ситуации».

«Инструкцией по подготовке к аварийной посадке»/«Саbin preparation procedure» и текста аварийной информации.

«Инструкцией по проведению эвакуации»/«Cabin evacuation procedure».

№7 (1)

Согласно ФАП- 82 эксплуатант не в праве устанавливать норму бесплатного провоза багажа менее:

5 кг.

10 кг.

20 кг.

№8 (1)

Количество аптечек первой помощи (First aid kit) на борту ВС зависит от:

Пассажирской вместимости ВС (типа ВС).

Количества пассажиров в рейсе.

Финансовых возможностей авиаперевозчика.

ОВ вариант 12

№1 (Балл 1)

Что означает команда<< ATTENTION CREW ON STATION>>?

Служит сигналом к началу подготовки пассажирской кабины к запланированной аварийной посадке.

Служит сигналом бортпроводникам занять свои места, приготовится к взлету/посадке.

Служит сигналом тревоги для бортпроводников и означает, что вскоре из пилотской кабины последуют другие команды.

Служит сигналом о прохождении зоны турбулентности.

№2 (1)

Можно ли перезарядить водный огнетушитель «KIDDЕ» в рейсовых условиях?

Да.

Нет.

Только при наличии на борту специального зарядного устройства.

№3 (1)

Неотложная помощь при переломе конечности.

Измерить артериальное давление.

Дать обезболивающий препарат.

Наложить согревающий компресс на место перелома.

Приложить лед.

Обездвижить конечность.

№4 (1)

При предполетной проверке кислородного баллона необходимо убедиться:

Наличие, без повреждений, закреплен, показания манометра не менее 1500 PSI, страховочная стропа, наличие масок (одна присоединена), целостность упаковки масок.

Наличие, без повреждений, закреплен, стрелка на манометре в красной зоне, страховочная стропа, наличие масок(одна присоединена), целостность упаковки масок.

Наличие, без повреждений, закреплен, стрелка на манометре в оранжевой зоне, страховочная стропа, наличие масок(одна присоединена), целостность упаковки масок.

№5 (1)

Кто/что подлежит обязательному предполетному досмотру службой авиационной безопасности?

Пассажиры, багаж, ВС.

Бортовые припасы, пассажиры, члены экипажа, ВС.

Загружаемые припасы, пассажиры, члены экипажа, груз, почта, багаж, ВС.

№6 (1)

Определите сторону «ночной сигнал», сигнального патрона в условиях слабого освещения.

Сторона с гладкой крышкой является ночным сигналом (факел).

Сторона с крышкой, имеющей выемку (углубление) является ночным сигналом (факел).

№7 (1)

Внутренняя воздушная перевозка – это перевозка, при которой:

Пункт отправления и пункт назначения расположены на территории Российской Федерации.

Пункт отправления, пункт назначения и все пункты посадок расположены на территории Российской Федерации.

Маршрут полета проходит над территорией Российской Федерации.

№8 (1)

Действия экипажа при инцидентах с ОГ в полете:

Надеть кислородные маски, закрепиться, приготовиться к аварийному снижению.

Действовать в соответствии с инструкцией по конкретному ОГ.

Действовать в соответствии с инструкцией по тушению пожара.

9. Тесты для КРС и ИБП

КРС/Инструктор

№1 (Балл 1)

Какова оптимальная дистанция, с которой лучше всего тушить пожар хладоновым огнетушителем?

0,5 метра.

От 1,5 до 2-х метров

3 метра.

№2 (1)

Бортпроводник обнаружил, что сработал «детектор дыма» и из туалетной комнаты идёт дым, порядок действий (дверь горячая)?

Взять химический огнетушитель, приоткрыть туалетную дверь, распылить внутрь струю огнетушителя, подождать 20 сек, открыть дверь, войти в туалет, найти источник пожара и ликвидировать его.

Привлечь внимание ближайшего бортпроводника, взять химический огнетушитель, открыть дверь в туалет и проверить, нет ли там пассажира, приступить к тушению пожара.

Дверь не открывать, привлечь внимание ближайшего бортпроводника, экипироваться, обнаружить очаг возгорания, приступить к тушению пожара

Сообщить бортпроводнику – бригадиру, подготовить всё необходимое противопожарное оборудование, экипироваться, приступить к тушению пожара.

№3 (1)

Какую команду подаёт КВС на высоте 200 футов (60 метров) до аварийной посадки?

Brace! Brace!

Brace for impact!

Safety position!

Passenger evacuation!

№4 (1)

Помощь при пищевых отравлениях.

Промыть желудок.

Дать обезболивающий препарат.

Дать активированный уголь.

Обеспечить обильное питьё.

Ограничить приём воды.

Измерить артериальное давление.

№5 (1)

Достаточным основанием для нахождения в контролируемой зоне аэропорта для членов экипажей ВС является наличие:

Летного свидетельства и задания на полет.

Специального удостоверения (пропуска) и задания на полет.

Летного свидетельства и специального удостоверения (пропуска).

№6 (1)

Когда пассажирам «С» класса предлагаются осибори?

После обслуживанием аперитивом.

Перед обслуживанием закусками.

Перед обслуживанием аперитивом и после обслуживания питанием.

Перед обслуживания питанием.

№7 (1)

Действия бортпроводников при осуществлении штатно-пропускного режима на ВС?

Проверить наличие ID, процедура Face control, проверить срок действия документа.

Контролировать процесс уборки ВС.

Проверить наличие ID, процедура Face control, проверить срок действия документа; не оставлять аварийные выходы без присмотра.

№8 (1)

Во время подготовки к вынужденной аварийной посадке на воду, в случае приведения в действие спасательного жилета пассажиром, его необходимо:

Изъять и заменить на дополнительный.

Сдуть жилет и объяснить пассажиру, каким образом надуть жилет через клапаны поддува при покидании ВС.

Данная ситуация является нормой и каких-либо действий не требует.

№9 (1)

Действия бортпроводников, если пассажир до вылета ВС несколько раз меняет место в салоне?

Вернуть пассажира на место согласно посадочному талону.

Тщательно осмотреть покинутые места.

Не обращать особого внимания.

№10 (1)

Порядок перевозки спецсредств (электрошоковые устройства и искровые разрядники, резиновые дубинки и др.)?

Запрещены к перевозке воздушным транспортом.

Разрешены к перевозке в пассажирском салоне.

Оформляются к перевозке в том же порядке, что и оружие.

По согласованию с перевозчиком.

№11 (1)

Укажите достоверный признак биологической смерти?

Прекращение самостоятельного дыхания.

Расширенный зрачок без реакции на свет.

Отсутствие сокращения сердца.

Широкие, мутные зрачки, синдром кошачьего глаза, проявление трупных пятен.

№12 (1)

Что означает команда<< ATTENTION CREW ON STATION>>?

Служит сигналом к началу подготовки пассажирской кабины к запланированной аварийной посадке.

Служит сигналом бортпроводникам занять свои места, приготовится к взлету/посадке.

Служит сигналом тревоги для бортпроводников и означает, что вскоре из пилотской кабины последуют другие команды.

Служит сигналом о прохождении зоны турбулентности.

№13 (1)

На каком этапе подается команда << ATTENTION CREW ON STATION>>?

На разбеге, пробеге, рулении, при дозаправке топливом с пассажирами на борту ВС.

На взлете.

В горизонтальном полете.

На снижении.

№14 (1)

Как должны располагаться тарелки с закусками на подносе при обслуживании пассажиров «С» класса?

Слева-рыбная закуска, справа-мясная.

Слева-мясная закуска, справа-рыбная

Не имеет значения.

№15 (1)

Порядок открытия двери в штатной ситуации на ВС Аэробус А-330.

Табло «Застегните ремни» выключено, получено разрешение, убедиться, что селектор в положении «РУЧНОЕ/DISARMED», индикатор «Cabin Pressure» и «Slide Armed» не горит; перевести ручку двери в положение «ОТКРЫТО/OPEN», вывести дверь наружу до установки на фиксатор

Табло «Застегните ремни» выключено, убедиться, что селектор в положении «РУЧНОЕ/DISARMED».

Табло «Застегните ремни» выключено, убедиться, что селектор в положении «РУЧНОЕ/DISARMED», индикатор «Cabin Pressure» и «Slide Armed» не горит; перевести ручку двери в положение «ОТКРЫТО/OPEN», вывести дверь наружу до установки на фиксатор.

Перевести ручку двери в положение «ОТКРЫТО/OPEN», вывести дверь наружу до установки на фиксатор.

№16 (1)

При подготовке пассажирской кабины к аварийной посадке, лица с ограниченными возможностями размещаются в салоне:

Таким образом, чтобы их эвакуация проводилась в первую очередь.

Таким образом, чтобы их эвакуация проводилась в общем порядке.

Таким образом, чтобы их эвакуация проводилась в последнюю очередь

№17 (1)

В каких случаях бортпроводники приступают к эвакуации без команды КВС?

При прерванном взлете.

При приводнении.

При выкатывании ВС за пределы ВВП.

При разрушении конструкции ВС.

При неконтролируемом пожаре.

№18 (1)

При каких условиях срабатывает стационарный огнетушитель в туалете?

При срабатывании детектора дыма.

При наличии открытого огня в мусоросборнике.

При повышении температуры в мусоросборнике выше 77°C

При повышении температуры в мусоросборнике выше 83°C.

№19 (1)

Что служит сигналом для перевода СЕЛЕКТОРА в положение << ARMED>> если не прозвучала команда СБЭ?

Запуск двигателей.

Начало движения ВС.

Двукратный звуковой сигнал из пилотской кабины.

№20 (1)

Какое условие является обязательным при заправке самолета топливом с пассажирами на борту?

У передней левой двери ВС установлен подъездной трап (телетрап), эта дверь открыта, остальные двери переведены в положение «ARMED», пожарная машина располагается у ВС, пассажиры на своих местах с расстегнутыми ремнями безопасности, туалетные комнаты закрыты, табло "Застегните ремни" не горит, бортпроводники на своих местах.

У задней левой двери ВС установлен подъездной трап (телетрап), эта дверь открыта, остальные двери переведены в положение «ARMED», пожарная располагается машина у ВС, пассажиры на своих местах с расстегнутыми ремнями безопасности, туалетные комнаты закрыты, бортпроводники на своих местах.

У двух дверей по левому борту ВС установлены подъездные трапы (телетрапы), эти двери открыты, пожарная машина располагается у ВС, пассажиры на своих местах с расстегнутыми ремнями безопасности, туалетные комнаты закрыты, табло "Застегните ремни" не горит, бортпроводники на своих местах

№21 (1)

Неотложная помощь при артериальном кровотечении конечности.

Наложить стерильную повязку на рану.

Наложить жгут на конечность выше места ранения.

Наложить жгут на конечность ниже места ранения.

Пережать артерию в нужной точке.

Наложить давящую повязку.

№22 (1)

Порядок закрытия двери в штатной ситуации.

Завести дверь в проем и перевести ручку двери в положение «ЗАКРЫТО/CLOSE».

Получить разрешение от СБЭ, взяться за страховочную ручку, снять ограничительный ремень, завести дверь в проем, перевести ручку двери в положение «ЗАКРЫТО/CLOSE».

Завести дверь в проем и перевести селектор в положение «АВТОМАТ/ARMED».

№23 (1)

При аварийном брифинге для демонстрации бортпроводник использует инструкцию по безопасности из:

Демонстрационного комплекта.

Кармана пассажирского кресла.

№24 (1)

Можно ли перезарядить водный огнетушитель «KIDDЕ» в рейсовых условиях?

Да.

Нет.

Только при наличии на борту специального зарядного устройства.

№25 (1)

Что означает термин «Гипоксия»?

Снижение концентрации кислорода в организме

Разрежённость атмосферного воздуха.

Повышение напряжения кислорода во вдыхаемом воздухе.

Повышение барометрического давления при наборе высоты.

№26 (1)

В каком статусе допускается к полёту сопровождающий груза?

В качестве дополнительного члена экипажа с предоставлением места в пассажирском салоне.

Следует вместе с грузом и располагается в пассажирском салоне ВС, в качестве пассажира

На усмотрение Перевозчика.

№27 (1)

При каких условиях необходимо перенаправить пассажиров к другому выходу во время аварийной эвакуации?

Дверь открыта, но трап не надулся.

Нет пассажиров-помощников внизу у надувного трапа.

Дверь нельзя открыть, т.к. бортпроводник, отвечающий за дверь недееспособен.

Дверь нельзя открыть, т.к. снаружи-опасность.

№28 (1)

При проверке АСО по чек-листу. Бортпроводник обнаружил оборудование, размещенное не на штатном месте. Действия?

Оставить его там, где оно есть, и сделать отметку в соответствующем журнале.

Передать оборудование наземному инженеру, переклеить соответствующий стикер.

Доклад СБЭ, проверить и убрать на штатное место, закрепить.

№29 (1)

Как и когда пассажирам бизнес класса предлагаются пледы?

После взлета «с руки».

До взлета «с руки».

Раскладываются на пассажирские кресла при подготовке салона бизнес класса к встрече пассажиров.

№30 (1)

Что включает в себя проверка переносного аварийно-спасательного оборудования?

АСО должно находиться на своих штатных местах, в количестве согласно актуальной EEL, быть закреплено, исправно.

АСО должно быть закреплено, исправно, легкодоступно, в достаточном количестве.

АСО должно передаваться по листу передачи эстафеты.

№31 (1)

Незамедлительные действия бортпроводников при поступлении команды от КВС «PURSER TO THE COCКPIT IMMEDIATELY»?

Прекратить обслуживание пассажиров, собраться в передней стойке.

Бортпроводнику 1R проследовать вместе с СБЭ в кабину пилотов, остальным продолжить свои служебные обязанности.

Прекратить обслуживание пассажиров, закрепить бортовое оборудование самолета, приготовить рабочие зоны, снять значки с формы, убирать колющие/режущие предметы из карманов, с комплектом аварийных инструкций для бортпроводников, собраться в переднем вестибюле.

№32 (1)

Какая команда подается летным экипажем для аварийной эвакуации?

<< EVACUATION/ EVACUATION !>>

<< EVACUATЕ THE PASSENGERS!>>

<< PASSENGER EVACUATION/ PASSENGER EVACUATION! >>

№33 (1)

Как осуществляется прием опасного груза бортпроводником?

На складе, с обязательным взвешиванием груза.

На складе, без взвешивания груза.

Под бортом ВС по количеству мест груза с оформлением сопроводительной документации.

Под бортом ВС по весу груза.

№34 (1)

Порядок использования дымозащитного капюшона <<SCOTT>>.

Достать из коробки упаковку. Достать из упаковки дымозащитный капюшон и полностью его расправить. Потянуть за чеку (кольцо). Убедится, что кислород поступает по наличию шипящего звука. Надеть капюшон с подбородка и расправить шейную мембрану.

Достать из коробки упаковку. Достать из упаковки дымозащитный капюшон и полностью его расправить. Надеть капюшон с затылка и расправить шейную мембрану. Потянуть за чеку (кольцо). Убедится, что кислород поступает по наличию шипящего звука.

№35 (1)

В каких случаях применяется переносное кислородное оборудование?

При задымлении салона ВС.

Появление в салоне запаха гари.

При разгерметизации.

Для оказания терапевтической помощи.

№36 (1)

Неотложная помощь при переломе конечности.

Измерить артериальное давление.

Дать обезболивающий препарат.

Наложить согревающий компресс на место перелома.

Приложить лед.

Обездвижить конечность.

№37 (1)

В случае возникновения аварийной ситуации в полёте, и принятия решения о вынужденной, подготовленной аварийной посадки, КВС даёт команду по РА:

PURSER TO THE COCКPIT!

PURSER TO THE COCКPIT IMMEDIATELY!

ATTENTION CREW, BE SEATED!

№38 (1)

Аварийное расписание – это:

Установленный порядок размещения и действий членов экипажа на борту ВС с целью эффективного проведения эвакуации пассажиров

Инструкция сбора бортпроводников на передней стойке после подачи командиром ВС команды о начале подготовки к вынужденной аварийной посадке.

Ознакомление пассажиров помощников с инструкцией по безопасности.

№39 (1)

Какие предметы или вещества разрешаются к перевозке членам КЭ на ВС в пассажирских салонах?

Предметы туалета, спиртные напитки с содержанием чистого алкоголя до 70%, индивидуальные кислородные баллоны до 2-х литров, стимуляторы работы сердца, определенные ртутные приборы

Предметы туалета, спиртные напитки с содержанием чистого алкоголя до 70%, охотничьи ружья, спортивное оружие.

Предметы туалета, спиртные напитки с содержанием чистого алкоголя до 70%, перочинные ножи, декоративные шпаги и сабли, игрушки имитирующие огнестрельное оружие.

№40 (1)

Что используют для временной остановки наружного венозного кровотечения?

Накладывают жгут выше места ранения.

Накладывают давящую повязку на место ранения.

Накладывают стерильную повязку.

№41 (1)

Значение команды<< PURSER TO THE COCKPIT>>?

Команда говорит о том, что будет вынужденная подготовленная посадка.

Летный экипаж вызывает СБЭ для решения штатных вопросов.

Потеря дееспособности члена (членов) летного экипажа.

Данная команда не прописана в технологии взаимодействия кабинного и летного экипажей ООО <<Северный Ветер>>.

№42 (1)

На каком из перечисленных дымозащитных капюшонах имеется световой индикатор контроля уровня углекислого газа?

DRAGER.

ESSEX.

PURITAN BENNETT (AEROSPACE).

SCOTT.

AIR LIQUIDE.

№43 (1)

Действия бортпроводника при обнаружении дыма или пожара на борту ВС?

Пересадить пассажиров от места возгорания. Проинформировать летный экипаж и бортпроводников. Взять ближайший огнетушитель, выявить источник возгорания и немедленно приступить к тушению пожара.

Привлечь внимание ближайшего бортпроводника. Экипироваться, выявить источник возгорания и немедленно приступить к тушению пожара

Пересадить пассажиров от места возгорания. Экипироваться, выявить источник возгорания и немедленно приступить к тушению пожара.

№44 (1)

Правила пристежки детей до двух лет.

Ребенок сидит пристегнутый в отдельном кресле.

Ребенок и родитель пристегнуты одним ремнем.

Ребенок сидит на коленях у родителей, пристегнутый отдельным детским ремнем и затянут по размеру.

№45 (1)

Бортпроводники проводят эвакуацию в соответствии с:

«Инструкцией по проведению эвакуации»/«Cabin evacuation procedure».

«ABNORMAL PROCEDURE LIST» / «Картой действий в аварийной ситуации».

№46 (1)

Какие документы удостоверяют Договор воздушной перевозки пассажира?

Билет.

Билет и багажная квитанция.

Билет и грузовая накладная.

Билет и багажная накладная.

№47 (1)

Время подачи кислорода, стационарной аварийной кислородной системы (блока) для пассажиров и бортпроводников?

10 минут.

15 минут.

20 минут.

№48 (1)

При предполетной проверке кислородного баллона необходимо убедиться:

Наличие, без повреждений, закреплен, показания манометра не менее 1500 PSI, страховочная стропа, наличие масок, целостность упаковки масок. Одна из масок присоединена к баллону

Наличие, без повреждений, закреплен, стрелка на манометре в красной зоне, страховочная стропа, наличие масок, целостность упаковки масок.

Наличие, без повреждений, закреплен, стрелка на манометре в оранжевой зоне, страховочная стропа, наличие масок, целостность упаковки масок.

№49 (1)

Какие меры предосторожности должны быть предприняты, при задымлении салона?

Дать команду пассажирам нагнуться и дышать через влажную ткань.

Дать команду пассажирам дышать через индивидуальные кислородные маски.

Раздать пассажирам переносные кислородные баллоны с масками.

Действовать согласно <<Инструкции по задымлению пассажирской кабины>>.

№50 (1)

”Акт незаконного вмешательства” это:

Проникновение пассажира на борт ВС без билета.

Хулиганские действия на борту ВС.

Противоправные, насильственные действия, угрожающие безопасности полета.

№51 (1)

При подготовке пассажирской кабины к вынужденной посадке на воду, во время проведения аварийного брифинга для пассажиров, какие спасательные жилеты используют бортпроводники для демонстрации?

Используются действующие жилеты для членов экипажа, которые находятся в станциях бортпроводников.

Используются демонстрационные жилеты.

№52 (1)

Мачты тента трапа-плота и плота RFD-46 входят в состав НАЗа?

Да.

Нет.

№53 (1)

Действия бортпроводников в случае взрывной разгерметизации?

Занять место согласно аварийному расписанию, пристегнуться, надеть кислородную маску, если возможно, подать команду пассажирам.

Занять место согласно аварийному расписанию, пристегнуться, доложить СБЭ, надеть кислородную маску, если возможно, подать команду пассажирам.

Надеть ближайшую кислородную маску, закрепиться, засечь время, подать команду пассажирам

Надеть ближайшую кислородную маску, засечь время, помочь пассажирам надеть маски, от маски к маске пройти на место согласно аварийному расписанию, доложить СБЭ.

№54 (1)

Правила использования дымозащитного капюшона «DRAGGER».

Достать из контейнера, вскрыть герметичную упаковку, оторвав красную ленту, извлечь дымозащитный капюшон, растянуть двумя руками латексную мембрану, надеть на голову, дернуть за пусковую чеку, обернуть тесьму вокруг талии и завязать под капюшоном

Достать из контейнера, вскрыть герметичную упаковку, оторвав красную ленту, извлечь дымозащитный капюшон, дернуть за пусковую чеку, растянуть двумя руками латексную мембрану, надеть на голову, обернуть тесьму вокруг талии и завязать под капюшоном.

Достать из коробки упаковку. Достать из упаковки дымозащитный капюшон и полностью его расправить. Надеть капюшон и расправить шейную мембрану. Потянуть за чеку (кольцо). Убедится, что кислород поступает по наличию шипящего звука.

№55 (1)

Какую информацию получает СБЭ от КВС, в случае если прозвучала команда" PURSER TO THE COCКPIT IMMEDIATELY!"?

Причина аварийной посадки (природа аварийной ситуации); Действия, планируемые летным экипажем; Расчетное время для посадки; Специальные инструкции (вода/земля, перемещение пассажиров, пригодные аварийные выходы и т.д.)

Действия, планируемые летным экипажем; Расчетное время для посадки; Указания как могут быть привлечены пассажиры - помощники, какое аварийное снаряжение необходимо подготовить.

Получает от КВС чек-лист при подготовке пассажирского салона и зоны ответственности к аварийной посадке.

№56 (1)

Неотложная помощь при обмороке.

Расстегнуть воротник, расслабить ремень.

Приподнять голову.

Приподнять ноги.

Похлопать по щекам.

Дать понюхать нашатырный спирт.

№57 (1)

Для тушения каких видов пожаров используется водный огнетушитель «KIDDE»?

Любой пожар на борту самолета.

Электрический пожар, горючие жидкости.

Когда горят бумага, ткань.

№58 (1)

«Инструкция по подготовке к аварийной посадке»/ «Cabin preparation procedures», для бортпроводников находится на ВС в:

Каждой станции бортпроводника.

Станции старшего бортпроводника.

Кабине пилотов.

№59 (1)

Сигнальный патрон «день/ночь» срабатывает в ту же сторону, куда дергается пусковой шнур?

Да.

Нет.

№60 (1)

Кто/что подлежит обязательному предполетному досмотру службой авиационной безопасности?

Пассажиры, багаж, ВС.

Бортовые припасы, пассажиры, члены экипажа, ВС.

Загружаемые припасы, пассажиры, члены экипажа, груз, почта, багаж, ВС.

№61 (1)

Каким противопожарным оборудованием оснащена туалетная комната?

Стационарным химическим огнетушителем и температурными индикаторами.

Детектором дыма и стационарным химическим огнетушителем, температурными индикаторами

Детектором дыма и огнетушителем <<HALON 1211>>.

Химическим огнетушителем.

№62 (1)

Каким возрастом ограничивается категория пассажира << РМ >> (INFANT)?

2 года.

5 лет.

Согласно правил Перевозчика.

№63 (1)

Неотложная помощь при носовом кровотечении.

Нагнуть туловище и голову вперед.

Уложить пострадавшего на спину.

Запрокинуть голову назад.

Приложить холодный компресс к переносице.

Наложить стерильную повязку.

Сделать ватные тампоны с перекисью.

№64 (1)

Члены кабинного экипажа занимают места в проходе пассажирских салонов для проведения подготовки пассажиров к аварийной посадке, в соответствии с:

«ABNORMAL PROCEDURE LIST» / «Картой действий в аварийной ситуации».

Текстом аварийной информации.

Аварийным расписанием каждого типа ВС

№65 (1)

Гелиограф это:

Карта местности.

Сигнальное зеркало.

Набор сигнальных средств.

№66 (1)

Кто принимает решение о пригодности аварийного выхода для эвакуации пассажиров?

КВС.

СБЭ.

Бортпроводник ответственный за данный выход.

№67 (1)

Что означает понятие<<тридцати секундный настрой>>?

Индивидуальная подготовка бортпроводника в случае аварийной посадки.

Индивидуальная подготовка бортпроводника во время каждого взлета и посадки ВС.

Подготовка пассажирской кабины к аварийной посадке.

№68 (1)

Неотложная помощь при эпилепсии?

Крепко обхватить больного и удерживать до окончания приступа.

Повернуть голову и туловище на бок, обезопасить голову больного.

Приподнять ноги.

Вставить между зубами любой твердый предмет.

№69 (1)

Предполетная проверка химического огнетушителя.

Наличие, закреплен, опломбирован, без повреждений, стрелка на манометре в «зеленой зоне»

Наличие, закреплен, опломбирован, без повреждений, стрелка на манометре в красной зоне.

Наличие, закреплен, опломбирован, без повреждений, необходимо сверить показания манометра с температурной таблицей.

№70 (1)

Максимальное количество оружия (спортивное, охотничье) и патронов к нему, разрешенное к перевозке на ВС одним пассажиром?

2 единицы оружия и 200 патронов.

5 единиц оружия и 400 патронов

По согласованию с перевозчиком.

№71 (1)

Бортпроводники проводят подготовку к вынужденной аварийной посадке в соответствии с:

«ABNORMAL PROCEDURE LIST» / «Картой действий в аварийной ситуации».

«Инструкцией по подготовке к аварийной посадке»/«Саbin preparation procedure» и текста аварийной информации.

«Инструкцией по проведению эвакуации»/«Cabin evacuation procedure».

№72 (1)

Определите сторону «ночной сигнал», сигнального патрона в условиях слабого освещения.

Сторона с гладкой крышкой является ночным сигналом (факел).

Сторона с крышкой, имеющей выемку (углубление) является ночным сигналом (факел).

№73 (1)

Бортпроводники могут оказать существенную помощь летному экипажу:

В своевременном сборе и предоставлении информации

В оценке рисков возможных вариантов действия.

В принятии окончательного решения.

№74 (1)

Виды авиации:

Гражданская, государственная и экспериментальная.

Гражданская, коммерческая, военная.

Пассажирская, грузовая, военная, частная.

№75 (1)

Авиационная безопасность – это …..

Состояние защищенности авиации от незаконного вмешательства в ее деятельность

Комплексная характеристика воздушного транспорта, позволяющая выполнять полеты без угрозы для жизни и здоровья людей.

Совокупность действий, обеспечивающих экологический баланс в окружающей среде.

№76 (1)

Запрещается осуществлять погрузку и выгрузку ОГ любого класса:

Во время дождя и снега.

Во время заправки ВС.

Во время посадки и высадки пассажиров.

№77 (1)

Не принимаются к перевозке на ВС:

ОГ без установленной маркировки.

ОГ вместе с неопасным.

Несколько партий ОГ.

№78 (1)

Допускается ли к перевозке на ВС электрическое инвалидное кресло с жидкостной батареей?

Не допускается.

Допускается, но электролит из батареи необходимо слить.

Допускается, но батарею необходимо снять и перевозить отдельно в багажном отсеке в прочной и жесткой упаковке.

№79 (1)

Собака-поводырь, сопровождающая пассажира с ограниченными возможностями по зрению, перевозится:

Бесплатно, сверх установленной нормы зарегистрированного багажа

Бесплатно, если не превышает установленной нормы бесплатного провоза багажа.

Со скидкой 50% от тарифа.

№80 (1)

Несопровождаемые дети могут перевозиться только после оформления родителями, усыновителями, опекунами или попечителями и на основании:

Заявления (декларации) на перевозку несопровождаемого ребенка.

Устного заявления родителей.

Разрешения на перевозку несопровождаемого ребенка.

№81 (1)

Перевозчик несет ответственность за:

Причинение вреда жизни или здоровью пассажира воздушного судна, просрочку доставки пассажира, багажа или груза

Не предоставление пассажиру места в салоне воздушного судна, указанного в посадочном талоне.

Нарушение правил проведения предполетного досмотра пассажиров, багажа, груза.

№82 (1)

Документ, удостоверяющий договор воздушной перевозки груза:

Грузовая накладная (Air Waybill)

Почтово-грузовая ведомость (Cargo Manifest).

Почтово-грузовая накладная (Cargo/Mail Manifest).

№83 (1)

Согласно ФАП- 82 эксплуатант не в праве устанавливать норму бесплатного провоза багажа менее:

7 кг.

10 кг

20 кг.

№84 (1)

Внутренняя воздушная перевозка – это перевозка, при которой:

Пункт отправления и пункт назначения расположены на территории Российской Федерации.

Пункт отправления, пункт назначения и все пункты посадок расположены на территории Российской Федерации.

Маршрут полета проходит над территорией Российской Федерации.

№85 (1)

Что означает проверка на соответствие требованиям SAFA (рамповая проверка ВС):

Проверка служебных обязанностей и функций летного и кабинного экипажей воздушного судна в рейсовых условиях.

Проверка организационной структуры и системы управления авиапредприятия.

Перронный контроль воздушных судов иностранных авиакомпаний, на соответствие требованиям обеспечения безопасности полетов, содержащимся в Международных Стандартах и Рекомендуемой практике ИКАО.

№86 (1)

Документ, устанавливающий правовые основы использования воздушного пространства Российской Федерации и деятельности в области авиации:

Федеральные авиационные правила МТ РФ «Подготовка и выполнение полетов в ГА РФ» от 31.07.09г. №128.

Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.97г. №60-ФЗ

«Эксплуатация воздушных судов» Приложение 6, ИКАО.

№87 (1)

"Международный полет" ВС, это:

Полет ВС с посадкой в другом государстве.

Полет ВС в воздушном пространстве более чем одного государства.

Полет ВС с иностранными пассажирами на борту.

№88 (1)

Виды авиации:

Гражданская, государственная и экспериментальная

Гражданская, коммерческая, военная.

Пассажирская, грузовая, военная, частная.

№89 (1)

Укажите, что из перечисленного не относится к навыкам CRM:

Перекрестный (взаимный) контроль.

Разрешение проблемных ситуаций при сервисном обслуживании пассажиров.

Получение и предоставление обратной связи при обмене информацией.

№90 (1)

(CRM) Укажите, что из перечисленного отрицательно сказывается на работе бортпроводника:

Неосознанное выполнение стандартной процедуры

Осознанная концентрация внимания на выполняемом действии.

Взаимный контроль.

№91 (1)

При выполнении трансмеридиальных полетов с пересечением многих часовых поясов:

Необходимо максимально сохранять базовые биоритмы (жить по времени базового а/п).

Необходимо заставить себя максимально быстро переадаптироваться на местное время.

Целесообразно сохранить базовые ритмы и синхронизировать их с местными условиями в зависимости от продолжительности пребывания в эстафетном а/п.

№92 (1)

Что включает комплекс сердечно-легочной реанимации:

Удар по грудине и искусственное дыхание.

Использование кислорода и непрямой массаж сердца до прибытия врача.

Непрямой массаж сердца и искусственная вентиляция легких

№93 (1)

Кто принимает решение о вынужденной посадке, в случае если врач констатирует дальнейшее ухудшение состояние здоровья пассажира (больного):

КВС.

Диспетчер ОВД.

Врач.

№94 (1)

Отражается ли факт смерти на борту ВС в генеральной декларации:

Да.

Нет.

Только в случае смерти пассажира или члена экипажа, с обнаруженными признаками инфекционного заболевания.

№95 (1)

Количество аптечек первой помощи (First aid kit) на борту ВС зависит от:

Пассажирской вместимости ВС

Количества пассажиров в рейсе.

Финансовых возможностей авиаперевозчика.

№96 (1)

Действия экипажа при инцидентах с ОГ в полете:

Надеть кислородные маски, закрепиться, приготовиться к аварийному снижению.

Действовать в соответствии с инструкцией по конкретному ОГ

Действовать в соответствии с инструкцией по тушению пожара.

10. ДАННЫЕ О ПРОВЕРКЕ ДОКУМЕНТА

Номер записи по порядку

Дата внесения

Продление/

пересмотр/ отмена

Должность владельца записи

Подпись

Ф. И. О.

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Тактические действия в защите

История Олимпийских игр

История развития права интеллектуальной собственности