Вопрос № 4. Какие знаки дорожного движения не относятся к России.

 

 

1. Все знаки.

2. Знаки № 1 и № 3.

3. Знаки № 2 и № 4.

 

КЕЙС ДЛЯ ГРУППЫ № 4 (Представители международного форума)

Задание-действие: предложите команде велосипедистов из правой таблицы найти аналоги зарубежным знакам и соединить их стрелочками.

1		1         2           3   4       5         6
2
3
4
5

 

-----------------------------------------------------------------------------------------------

Отрежьте ответ и проверьте команду велосипедистов.

 

ТАБЛИЦА ДЛЯ ПРОВЕРКИ

=	Пешеходная дорожка (Германия — Россия).	Соединяются № 2 и № 1.
=	Движение механических транспортных средств запрещено (Великобритания — Россия).	Соединяются № 5 и № 3.
=	Пересечение с велосипедной дорожкой (Франция — Россия).	Соединить № 4 и № 4.
=	Выброс гравия (Ирландия — Россия).	Соединить № 3 и № 6.
=	Слепые пешеходы (Швеция — Россия).	Соединить № 1 и № 2.

 

Интересный факт: знак «Движение гужевого транспорта запрещено» используют только Россия и Белоруссия , в Европе этого знака нет.

 

КЕЙС ДЛЯ ГРУППЫ № 4 (Представители международного форума)

 

Расскажите всем интересные факты из жизни велосипедистов в Европе.

 

Самая «велосипедная» страна Европы — Дания, средний житель этой страны проезжает за год на велосипеде 893 километра. Следом идут Нидерланды (853 км). В Бельгии и Германии средний житель проезжает за год на велосипеде около 300 километров. Наименее популярен велосипед в странах Южной Европы — среднестатистический испанец проезжает за год на велосипеде всего 20 километров. Германия следует за Нидерландами и Данией в списке самых «велосипедных» государств Западной Европы.

В Дании для велосипедистов существуют определенные правила, нарушение которых влечет за собой крупный штраф.

Езда без фонариков в темное время — 700 крон (прим. 95 евро).

Использование в руках моб. телефона во время движения — 1000 крон (прим. 135 евро).

Технические неполадки / отсутствие тормозов, отражателей — 700 крон (95 евро).

Не дали знак рукой при поворотах или остановке — 700 крон (95 евро).

Езда без рук на руле — 700 крон (95 евро).

Два человека на одном обычном велосипеде — 700 крон (95 евро) штраф обоим.

Неработающий звонок — предупреждение.

Как заявляют в датской полиции, самое распространенное нарушение среди велосипедистов — езда по тротуарам. Самая распространенная ошибка иностранных велотуристов — езда параллельно друг другу. Нужно двигаться друг за другом колонной.

 

В Германии переезжать пешеходный переход на велосипеде не запрещено, но в этом случае велосипедист не имеет преимущества перед автомобилистами. Стоит встать с седла — и вы пешеход, пропустить которого шофер просто обязан. (У нас в России велосипедист обязан спешиться. Ему запрещено пересекать переход на велосипеде согласно п. 24.8.)

Если ребенок младше десяти лет, ему позволено передвигаться по пешеходным дорожкам.

Что удивительно, сопровождающие его родители рядом ехать не могут, за такой проступок — штраф от 15 евро. (У нас по пешеходным дорожкам можно ездить детям до 14 лет, а велосипедистам старше 14 лет вообще можно двигаться по тротуару или пешеходной дорожке, если нет велосипедной, велопешеходной дорожек и полосы для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним.

 

Интересные факты.

В Германии, Китае, Индии, на Филиппинах делают бамбуковые велосипеды.

Вместо стальных и алюминиевых рам они стали ставить бамбуковые. Рамы делают из стволов бамбука и из брусков прессованного бамбука. Оказалось, что такой велосипед при равной или более высокой прочности отличается мягким ходом. Бамбуковая рама сама по себе является хорошим амортизатором благодаря уникальной волокнистой структуре. На нем ездок устает меньше из-за меньшей вибрации.

 

Группа бразильских креативщиков начала кампанию DoeAgasalho или «Пожертвуйте теплую одежду», которая предлагает людям передать одежду бедным. Для этого они одевают силуэты людей на дорожных знаках в вязаные шарфы, свитеры и джинсы. А рядом появляются наклейки, объясняющие цель акции прохожим. В 2016 году Бразилия также принимала ежегодный глобальный саммит по велоспорту, организованный ECF— Европейской федерацией велосипедистов EuroVelo.

Европейская федерация велосипедистов EuroVelo (произносится еврове́ло) — европейская сеть велосипедных трасс, является проектом Европейской федерации велосипедистов по созданию четырнадцати длинных велосипедных маршрутов, пересекающих всю Европу. Полная длина этих трасс будет превышать 70 000 километров, в настоящее время существует более 20 000 километров.

Трассы EuroVelo предназначены для велосипедного туризма через всю Европу, но они также используются для местных поездок. Трассы составлены как из уже существующих велосипедных маршрутов, так и из трасс, которые еще предстоит построить для того, чтобы объединить все трассы в одну сеть. Пока что еще ни одна трасса не достроена полностью, разные части трассы находятся в разной степени готовности.

ECF была основана в 1983 году 12 ассоциациями пользователей велосипедов. Это сейчас 81 членская организация, представляющая отдельных граждан из 45 стран мира. ECF активно продвигает и поощряет езду на велосипеде по всему миру, одновременно пытаясь обеспечить соблюдение велосипедной политики на европейском уровне. Одна из ее целей — продвижение велотуризма как устойчивого экономического фактора и экологически чистой мобильности. Она также фокусируется на безопасности велосипедистов, безопасности для уязвимых участников дорожного движения и увеличении доли велосипедных модальных перевозок.

Тест № 5

Вопрос № 1. Какие знаки запрещают поворот налево?

1. Знаки № 1 и № 2.

2. Знаки № 1 и № 3.

3. Знаки № 2 и № 3.

4. Все.

 

Вопрос № 2. Какие знаки предоставляют вам преимущество при проезде нерегулируемых перекрестков?

1. Знаки № 1 и № 2.

2. Знаки № 2 и № 3.

3. Знаки № 3 и № 1.

4. Все.