Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Система питания двигателя топливом
Комментарий Топливная система двигателя служит для хранения, подачи и очистки топлива, подачи и очистки воздуха, приготовления топливо-воздушной смеси и подачи ее в камеры сгорания двигателя и состоит из системы питания двигателя топливом и системы фильтрации впускного воздуха (см. выше). В систему питания двигателя топливом входят (см. схему на рис.): топливный бак, топливопроводы, электробензонасос, топливные фильтры, распределитель топлива по форсункам, регулятор давления топлива, электромагнитные форсунки и впускные дроссельные патрубки. СОДЕРЖАНИЕ Технические данные 66 Топливный бак 66 Топливный насос 66 Снятие/установка топливного насоса 67 Контроль давления топлива, развиваемого топливным насосом 67
Топливный бак Топливный бак служит для размещения и хранения запаса топлива. Конструкция топливного бака должна включать: наливную горловину с пробкой(предусматривает сообщение с атмосферой), датчик электрического указателя уровня топлива (дополнительно датчик визуального контроля топлива), топливозаборную трубку и сливную пробку (краник) в нижней части бака, штуцер для перепуска излишков топлива в бак после регулятора давления (в верхней части бака). Топливный бак должен надежно закреплен. В бак следует заливать только чистый бензин, а также периодически сливать из бака отстой и воду. Топливный насос Электробензонасос обеспечивает подачу топлива с избыточным давлением в системе питания 3 ± 0,2 атм (кгс/см2). Производительность ~ 1,6 л/мин при 20°С и 12В. По конструкции насос представляет собой объединенный агрегат – электродвигатель постоянного тока и собственно насос ротационного лопастного или шестеренчатого типа. Особенностью конструкции является то, что бензин омывает (с целью охлаждения) якорь, коллектор, щетки, статор электродвигателя. Насос состоит из герметичного металлического (неразборного) корпуса с запрессованной крышкой. Внешний диаметр корпуса 43 мм, а в сочетании с герметичной резиновой оболочкой - 52... 60 мм. Внутри насоса имеется два клапана: предохранительный (см. рис. слева), соединяющий полости нагнетания и всасывания и обратный (см. рис. справа), препятствующий сливу топлива из системы. На корпусе насоса имеется подводящий штуцер (большего диаметра), а на крышке – выходной (соединительный) штуцер (меньшего диаметра) и резьбовые электроконтакты, обозначенные соответственно + и -. Для включения насоса в топливную систему необходимо использовать масло-бензостойкие шланги. ВНИМАНИЕ: В связи с особенностями конструкции электробензонасос должен располагаться ниже уровня топлива в баке. Снятие/установка топливного насоса При снятии топливного насоса следует помнить, что на участке от насоса до регулятора давления топлива система находится под рабочим давлением 3 атм., поэтому давление следует “ сбросить ” для предотвращения пожара и травм. Для “сброса” давления системе необходимо: отключить электроцепь питания электробензонасоса (например, сняв электропроводку с электроконтактов насоса); запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу до остановки; прокрутить двигатель стартером в течение 4-6 с при закрытой дроссельной воздушной заслонке; выключить зажигание, отключить минусовой провод аккумуляторной батареи, восстановить цепь питания электробензонасоса (обратить внимание на соблюдение полярности электропитания); демонтировать топливопроводы, не допуская пролива или разбрызгивания бензина, для чего обмотайте демонтируемые штуцеры ветошью. После завершения обслуживания и обратной установки топливного насоса и подсоединения топливопроводов заполните топливную магистраль бензином, для чего подключите минусовой провод аккумуляторной батареи, ключом зажигания включите электробензонасос на 8-10 с. Проконтролируйте отсутствие подтеканий топлива из соединений. ВНИМАНИЕ: Топливо является легковоспламеняемым и физиологически опасным для здоровья! Обратить внимание на соответствующие правила технической безопасности! Контроль давления топлива, развиваемого топливным насосом · Подсоединить контрольный манометр BMW Nr.16 1 500 со стороны нагнетания как показ. на рис. С160030. · Двигатель запустить и оставить работать на холостом ходу. · Провести контрольный замер давления топлива по манометру. Давление топлива: Заданное значение 3 ± 0,2 атм. УКАЗАНИЕ: При меньшем давлении топлива дополнительно проконтролировать исправность топливного насоса, топливного фильтра, регулятора давления и топливо проводов.
ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА.
Фирма-производитель “TAKE OFF Ultraleichtflug GmbH” через сеть своих дистрибьюторов предоставляет гарантию на данный двигатель в течение:
Сроки гарантии истекают при выполнении любого из этих пунктов.
ПРИМЕЧАНИЕ: При незаполненной «Регистрационной гарантийной карте» датой покупки и первого запуска считается дата отгрузки двигателя с завода.
Гарантия распространяется на данный двигатель при соблюдении следующих условий:
Гарантия не распространяется на:
В случае отказа двигателя или его агрегатов в гарантийный период необходимо заполнить и направить дистрибьютору заявку на гарантийный ремонт. Форма заявки дана на стр. ______. В случае отказа в гарантийный период и соблюдения условий гарантий дистрибьютор бесплатно выполняет ремонт и/или замену отказавшей детали на своей ремонтной базе. Фирма-производитель и дистрибьютор не компенсируют моральный и материальный ущербы и упущенную выгоду, связанные с отказом двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Расходы, связанные с выполнением регламентных работ (рабочее время, детали, расходные материалы и др.), а также с настройкой и регулировкой двигателя, оплачивает владелец.
ВНИМАНИЕ!
Двигатель “TAKE-OFF BMW R1100S” не сертифицировался как авиационный и не проходил испытаний на соответствие требованиям авиационных норм.
Двигатель предназначен для установки на экспериментальные, не сертифицированные самолеты и другие летательные аппараты, отказ двигателя у которых не влияет на безопасность полета.
Отказ двигателя в полете может привести к вынужденной посадке летательного аппарата, поэтому полеты должны выполняться в местах и условиях, позволяющих произвести безопасную вынужденную посадку с отказавшим двигателем.
Летчик должен знать, что двигатель может отказать в полете, и принимать этот риск на себя.
|
||||||||||||||||||||||||
Последнее изменение этой страницы: 2016-04-08; просмотров: 237; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.147.55.69 (0.01 с.) |