Вимоги безпеки під час виконання фарбувальних робіт .

8.8.1. Усі виробничі процеси, які пов’язані з фарбуванням вагонів і їх деталей, повинні виконування з дотриманням вимог НАПБ А.01.001-95, НАОП 5.1.11-1.26-88, НАПБ В.01.010-97/510, НАОП 5.1.11-2.08-87, ГОСТ 12.3.005-75.

8.8.2. Усі роботи, які пов’язані з фарбуванням вагонів, повинні виконуватися в малярних дільницях або відділеннях, а у випадку їх відсутності, підготовчі операції (зачищення, грунтування, тощо) і фарбування можуть бути виконані на позиціях вагоноскладальної виробничої дільниці, обладнаної припливно-витяжною вентиляцією і протипожежним обладнанням або на відкритому повітрі з температурою не нижче ніж +5°С.

8.8.3. Фарбувальні дільниці, якщо дозволяється вимогами технології, слід розташовувати ізольовано від сусідніх приміщень. Такі дільниці повинні відокремлюватися від інших частин будівель протипожежними перешкодами відповідно до вимог нормативних документів, що діють у галузі будівництва.

8.8.4. Дозволяється фарбування вагонів на вагоноскладальній дільниці в період, коли інші роботи на дільниці не проводяться. Після закінчення фарбування необхідно провітрити приміщення.

8.8.5. Очищення поверхні ручним або механізованим інструментом слід проводити в місцях, обладнаних місцевою витяжною вентиляцією.

8.8.6. Для очищення, мийки і фарбування вагонів повинні застосовуватися спеціальні підмості (площадки) пересувного або інвентарного типу. Підмості повинні бути достатньо жорсткими, стійкими, мати із зовнішнього боку поручні, драбини і пристрої для підвішування посудин з фарбою.

 

Застосування в якості підмостей розкладних драбин з закріпленими на них дошками, які виконують роль настилу, не дозволяється.

Нанесення трафаретів може проводитися з приставних драбин. Роботи виконуються відповідно до ДНАОП 1.1.10-1.04-01.

8.8.7. Під час очищення і фарбування даху в верхній частині кузова вагона працівники повинні одягати запобіжний пояс, страхувальний канат якого повинен кріпитися до спеціального протягнутого над робочим місцем тросу або до огородження пересувної площадки.

Запобіжний пояс повинен мати справні, без надривів і інших пошкоджень полотно і наплічні ремені, справну з фіксованими стрижнями пряжку. Ремені повинні бути міцно прилаштовані, не провисати і в той же час не сковувати рухи.

8.8.8. Під час фарбування розпилювачем дозволяється застосовувати матеріали, які містять в якості пігменту свинцеві з’єднання, тільки в тому випадку, якщо вентиляційні установки забезпечують роботу у відповідності до ГОСТ 12.4.021-75.

8.8.9. Усі операції, які пов’язані з підготовкою суміші розчинників, приготування складів лаків і фарб, а також розведенням їх розчинниками, повинні виконуватися за технологічною картою в спеціальному приміщенні.

8.8.10. Насипання, пересипання, подрібнення і просіювання сухих фарб повинно проводитися в спеціальному місці, обладнаному витяжним зонтом таким чином, щоб можливо було видалити пил і шкідливу пару, які утворюються в цих операціях, безпосередньо від місця їх утворення.

8.8.11. Розведення сухих фарб оліфою, зберігання фарб перероблених на фарботерній машині, а також інших розведених фарб, масел, скипидару і т.д. повинне проводитися в металевих банках, які щільно закриваються кришками.

Не дозволяється застосовувати для цієї мети дерев’яні діжки, ящики або скляну тару.

8.8.12. Запас фарб, масел, лаків, скипидару в приміщенні для приготування фарб повинен бути не більше добової потреби.

8.8.13. Під час фарбування вагонів необхідно:

- готувати нітрофарбу, нітролаки в окремому приміщенні, яке відповідає вимогам пожежної безпеки;

- працювати з ввімкненою вентиляцією і справним електроосвітленням;

- сушити вагони закритими електронагрівальними або вогнебезпечними приладами;

- підігрівати загуслі фарби, дотримуючись вимог пожежної безпеки.