Распределение функциональных идентификаторов (ФИ) по областям применения в сфере внутреннего судоходства

В сфере внутреннего судоходства функциональные индикаторы должны распределяться и использоваться согласно рекомендации МСЭ ITU-R M.1371-1, таблица 37В. Каждой из следующих областей применения должен соответствовать свой ФИ:

· общее использование (ОБЩ);

· службы движения судов (СДС);

· средства навигационной поддержки (СНП);

· поиск и спасение (САР).

 

            Таблица 2.6: ФИ в сфере внутреннего судоходства

ФИ	Обл.	Название международной функции	Послано	Вещание	Адресное	Описание
10	ОБЩ	Статические данные о судне внутреннего плавания и сведения о рейсе	с судна	X		См. 2.4.4.2.1 Специальное сообщение для внутреннего судоходства, ФИ 10: статические данные о судне внутреннего плавания и сведения о рейсе
21	СДС	ETA к шлюзу/мосту/ терминалу	с судна		X	См. 2.4.4.2.2 Специальное сообщение для внутреннего судоходства, ФИ 21: ETA к шлюзу/мосту/ терминалу
22	СДС	RTA к шлюзу/мосту/ терминалу	с берега		X	См. 2.4.4.2.3 Специальное сообщение для внутреннего судоходства, ФИ 22: RTA к шлюзу/мосту/ терминалу
23	СДС	Предупреждение ЕМИП	с берега	X		См. 2.4.4.2.5 Специальное сообщение для внутреннего судоходства, ФИ 23: предупреждение ЕМИП
24	СДС	Уровень воды	с берега	X		См. 2.4.4.2.6 Специальное сообщение 24 для внутреннего судоходства: уровни воды
40	СНП	Статус сигналов	с берега	X		См. 2.4.4.2.7 Специальное сообщение 40 для внутреннего судоходства: статус сигналов
55	САР	Число людей на борту	с судна	X	X (желательно)	См. 2.4.4.2.4 Специальное сообщение для внутреннего судоходства, ФИ 55: Число людей на борту

Некоторые ФИ в сфере внутреннего судоходства должны быть зарезервированы для будущего использования.

2.4.4.2 Определение специальных сообщений для внутреннего судоходства

Специальное сообщение для внутреннего судоходства ФИ 10: Статические данные о судне внутреннего плавания и сведения о рейсе

Данное сообщение подлежит использованию только судами внутреннего плавания для передачи ETA статических данных о судне и сведений о рейсе. Оно направляется с двоичным сообщением 8 как можно скорее (с точки зрения АИС) после сообщения 5.

 

 

Таблица 2.7: Данные о судне внутреннего плавания

	Параметр	Биты	Описание
	ИН сообщения	6	Идентификатор сообщения 8; всегда 8
	Индикатор повтора	2	Используется репитером для указания числа повторов передачи сообщения. По умолчанию = 0; 3 = больше не повторять
	ИН источника	30	Номер ИМПС
	Резерв	2	Не используется. Должен быть установлен на 0. Зарезервировано для будущего использования.
Двоичные данные	Идентификатор приложения	16	Соответствует описанному в таблице 2.6
	Единый европейский опознавательный номер судна	48	8* 6 битовых знаков в коде ASCII
	Длина судна	13	1-8000 (остальное не используется); длина судна в 1/10м 0 = по умолчанию
	Ширина судна	10	1-1000 (остальное не используется); ширина судна в 1/10 м; 0 = по умолчанию
	Тип судна/состава	14	Цифровая классификация МЭО (КОДЫ): 1 = тип судна и состава согласно приложению E: Типы судов МЭО
	Опасные грузы	3	Число синих конусов/огней 0-3; 4 = B-флаг, 5 = по умолчанию = не известно
	Осадка	11	1-2000 (остальное не используется); осадка в 1/100 м, 0 = по умолчанию = не известно
	В грузу/порожнем	2	1 = в грузу, 2 = порожнем, 0 = данные отсутствуют/по умолчанию, 3 не должно использоваться
	Качество информации о скорости	1	1 = высокое, 0 = низкое/ГНСС = по умолчанию *
	Качество информации о пути	1	1 = высокое, 0 = низкое/ГНСС = по умолчанию *
	Качество информации о курсе	1	1 = высокое, 0 = низкое = по умолчанию *
	Резерв	8	Не используется. Должен быть установлен на 0. Зарезервировано для будущего использования.
		168	Занимает 1 слот

*     должно быть установлено на 0, если к приемопередатчику не подключен датчик одобренного типа (например, гирокомпас).

Подробные сведения, касающиеся кодового обозначения типа судна в МЭО, приводятся в приложении Е.