Как сэкономить на прохождении ТО

Плановое техобслуживание является пусть и не самой большой, но все же внушительной (и притом регулярной) статьей расходов на автомобиль. Однако есть несколько способов минимизации этих затрат без негативных последствий. Например, можно обслуживаться не у официального дилера, а в авторизованном сервисе или в «гаражной» мастерской. Также можно сэкономить на расходных материалах и технических жидкостях, если не использовать предлагаемые сервисом, а привезти их с собой.

Самый дорогой вариант проведения ТО (хоть и не всегда самый качественный) – у официального дилера. Как правило, к «официалам» приезжают владельцы новых автомобилей из-за страха потери гарантии после обращении в сторонний сервис. Пройти ТО у дилера стоит дороже из-за большей наценки на расходники (масло, фильтры) и высокой стоимости нормо-часа. В первую очередь, на этом и можно экономить.

Рисунок 3 — Как сэкономить на ТО автомобиля

 

Опытные автомобилисты советуют заранее приобретать для предстоящего ТО все необходимые материалы и детали. Как правило, точно такие же оригинальные расходники, как у дилера, можно купить дешевле в специализированных магазинах. Только нужно иметь в виду, что «официалы» хоть и обязаны производить техобслуживание, используя материалы клиента, идут на это крайне неохотно. Так что не лишним будет перед ТО заручиться согласием техцентра, узнать какие именно детали и материалы потребуются, а при их покупке на всякий случай взять у продавца ксерокопию сертификата соответствия от поставщика или производителя запчастей на эти товары.

Кстати, сделать ТО у официального дилера можно дешевле еще и благодаря периодическим сервисным акциям, в том числе сезонным. А также с помощью дисконтных карт, дающих скидки на приобретение материалов или проведение работ. Такие карточки можно получить, например, при покупке у дилера новой машины или запчастей на определенную сумму.

Есть еще один специфический момент в прохождении ТО у «официалов». Существует перечень работ, которые должны быть произведены с машиной в процессе техобслуживания независимо от дилера. Так называемый «обязательный минимум». Зачастую он не так дорог и включает в себя лишь самое необходимое. Однако многие дилеры добавляют в этот список необязательные работы и предлагают их произвести под видом планового ТО.

Чтобы не платить лишнего, эксперты рекомендуют обзавестись перечнем обязательных процедур конкретно для вашей машины. Его еще иногда называют картой ТО. Чтобы не переплачивать, перед техобслуживанием стоит обзвонить нескольких дилеров и сравнить их расценки и перечень работ.

На многих машинах установлена защита двигателя. Этот стальной лист закрывает снизу не только поддон мотора, но и пробку для слива масла в нем. Не открутив ее, масло сменить нельзя. Чтобы сэкономить на ТО до 1000 рублей, можно перед поездкой к дилеру самостоятельно снимать защиту в гараже и после визита своими силами возвращать ее на место. Благо, крепится она несложно - всего несколькими болтами.

В некоторых защитах уже предусмотрено специальное отверстие для доступа к пробке слива масла, так что снятие тяжелого листа не требуется. Зачастую менеджеры приемки в сервисах на такие вещи не обращают внимания и по умолчанию включают в перечень работ снятие и установку защиты картера. Поэтому не лишним будет знать, чем и как защищен мотор вашего автомобиля снизу.

Альтернативный и более доступный вариант прохождения ТО с сохранением гарантии на новом автомобиле – это поездка в авторизованный дилером сторонний сервисный центр. Чтобы обслуживать машины и делать соответствующие отметки в сервисной книжке, он должен соответствовать ряду требований дилера (таких как наличие специального оборудования для диагностики и ремонта, высококвалифицированный персонал).

Однако цены в авторизованных сервисах не намного ниже дилерских, и реальную экономию даст, опять же, визит с собственными расходными материалами.

Самое дешевое техобслуживание производят так называемые «гаражные сервисы» и специализированные автомастерские. Поскольку, обратившись к ним, можно лишиться права устранения брака и дефектов за счет производителя, этот вариант подойдет только владельцам автомобилей с истекшим гарантийным сроком или тем, кто не дорожит заводской гарантией. Зато прайс-лист в таких местах может отличаться в разы, а приезжать на ТО можно со своими материалами, в том числе, более дешевыми неоригинальными аналогами.

Среди недостатков гаражных сервисов, как правило, отсутствие гарантий и вероятность брака в работе. А еще в таких местах нет цивилизованной зоны отдыха клиента и кафе, как во многих дилерских центрах.

Техобслуживание — не самая сложная процедура. При должном опыте, навыках и наличии оборудования (подъемник или «яма» в гараже) его может своими силами произвести даже сам автолюбитель. Однако для квалифицированного исполнения таких работ все же следует обращаться к профессионалам. При этом не надо бояться больших финансовых затрат, поскольку всегда есть несколько абсолютно законных способов сэкономить. Пожалуй, наибольшую экономию принесут предварительные мероприятия по подготовке к ТО, например, поиск и закупка материалов или снятие защиты картера.

Итог,на обслуживание можно экономить,но в меру.

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате выполнения письменной работы я сделал следующие выводы:

1. Своевременное техническое обслуживание и ремонт играет важную роль в поддержании подвижного состава автомобильного транспорта в технически исправном состоянии.

2. Соблюдение технологической дисциплины при выполнении ремонтных операций повышает долговечность узлов и агрегатов, предупреждает возникновение последующих отказов,также.

Рост парка легковых автомобилей требует значительного и интенсивного развития производственно-технической базы для технического обслуживания и ремонта автомобилей, принадлежащих населению (СТО). Технологический процесс на СТО должен обеспечивать гибкость при выполнении заказанной услуги по ТО и ТР, что предполагает применение универсальных и специализированных постов, а следовательно, возможность проведения различных сочетаний производственных операций всех работ данного вида без перемещения автомобиля (за исключением специализированных постов).

 

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

а) основная литература:

1) Сайт - Wikireading.ru – это полезная информация из книг. Наша цель - просвещение и образование общества.

2) Коробейник А.В. Ремонт автомобилей. Практический курс. - Ростов н/Д: "Феникс", 2009. - 512 с.

Сайт - ladarus.ru