Рабочие схемы проекта с описанием используемого Оборудования

 

Проект №1

Рисунок 3.1 – Модель уличного фонаря с использованием солнечной батареи

Описание используемого оборудования с дополнительными устройствами

 

1. Светодиодный светильник: SVETECO.

2. Солнечный элемент: ТСМ-180.

3. Аккумулятор: RA12-100DG.

Дополнительные устройства:

1. Инвертор

Инвертор - это преобразователь постоянного тока напряжения 12 вольт (или 24 вольта) в переменный ток напряжения 220 вольт. Источниками постоянного тока 12 вольт являются аккумуляторные батареи или солнечные батареи.

Прибор имеет следующие особенности:

- бесшумное и высокоэффективное функционирование

- индикаторы и селекторные переключатели на передней панели

- возможность выбора типа батарей

- принудительное внутреннее охлаждение воздушным потоком: вентиляторы с переменной скоростью вращения

- автоматическая защита от перегрузки и превышения температуры

- защита от полного разряда и перезаряда батарей

- высокая скорость переключения с батарей на сеть и обратно

- крайне малое потребление тока в режиме ожидания (менее 1 Вт)

- возможна работа с генератором

2. GSM модем

3. Фотореле или GPS - навигатор.

4. А также: блок управления светильником, силовое оборудование и, при необходимости, счетчик электроэнергии и другие элементы в зависимости от модификации.

Схема освещения

Р исунок 3.2 – Схема освещения

 

Описание:

1. Система сочетает в себе использование светодиодных светильников под управлением модема и фотореле.

Плюсы системы: фотореле имеет низкую стоимость

Минусы системы: отсутствует возможность полного мониторинга системы, фотореле чувствительны к загрязнениям и требуют частой настройки, требуется большое количество модемов из-за отсутствия зональных шкафов управления.

2. Система сочетает в себе использование светодиодных светильников под управлением модема и GPS - навигатора.

Плюсы системы: возможность полного мониторинга и получения отчёта о неисправностях и ошибках системы, нет необходимости частой настройки GPS – навигатора – вычисление координат происходит точно по настроенным параметрам либо при помощи системы глобального позиционирования.

Минусы: требуется большое количество модемов из-за отсутствия зональных шкафов управления.

 

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

Объект применения метода

Рисунок 4.1 - «Строительство автомобильной дороги посёлок Новый Де-Фриз – Седанка – бухта Патрокл»

 

Характеристика объекта:

- категория дороги I-б;

- строительная длина 14,330 км;

- ширина земляного полотна 25,5 м;

- число полос движения 4;

- ширина полосы движения 3,75 м;

- ширина проезжей части 2х7,5;

- тип дорожной одежды капитальный;

- расчетная скорость движения (основная) 120 км/ч;