Классификация приводных цепей. Основные характеристики, сравнительная оценка, применение цепных передач

Цепная передача основана на зацеплении цепи 1 и звездочек 2. Принцип зацепления, а не трения, а также повышенная прочность стальной цепи по сравнению с ремнем позволяют передавать цепью большие нагрузки(однако меньшие, чем зубчатыми колесами).

Достоинства

Применяются в большом диапазоне межосевых расстояний.

Отсутствие скольжения.

Малые габариты.

Высокий коэффициент полезного действия.

Малые силы на валу.

Легкая замена цепи.

Возможность передачи движения нескольким звездочкам.

Недостатки

Высокая стоимость цепей.

Вытяжка цепи из-за износа шарниров, что требует натяжных устройств.

Непригодность для реверсивного привода(без пауз).

Требуют более тщательного ухода.

Сложность изготовления звездочек.

Неравномерность скорости движения цепи.

По назначению цепи делятся на:

грузовые; служат для подвески, подъёма и опускания грузов грузоподъёмных машин;

тяговые; служат для перемещения грузов транспортирующих машин;

приводные; служат для передачи механической энергии от одного вала другому.

Приводные цепи делят на

роликовые применяют при окружных скоростях до 20 м/с; при больших нагрузках в сочетании с высокой скоростью;

втулочные; износ цепи и звездочеквыше, но снижается масса и стоимость цепи;

зубчатые,

фасоннозвенные.

Возможности цепных передач

Передаточное число u£15.

Скорость Vmax= 25-30 м/с.

Максимальное расстояние между валами 8м.

4. Максимальная передаваемая мощность 500 кВт.

Область применения цепных передач:

а) средние межосевые расстояния, когда зубчатая передача требует паразитных колес и необходимость работы без проскальзывания;

б) жесткие требования к габаритам.

 

Главными характеристиками цепи являются шаг, ширина и разрушающая нагрузка.

Шаг цепи является основной характеристикой цепной передачи.

Цепи с меньшим шагом имеют меньшую несущую способность, работают с меньшими динамическими нагрузками и шумом. Нужно выбирать цепь с минимально допустимым шагом.

Шаг цепи по условию несущей способности

,

Т1- крутящий момент на валу ведущей звездочки, Н*мм;

n1- частота вращения ведущей звездочки, об/мин;

[q0] - удельное давление в шарнире звена цепи для средних эксплуатационных условий, МПа;

КЭ – коэффициент эксплуатации;

m – число рядов цепи.

Из условия быстроходности - для зубчатой цепи;

- для роликовой цепи;

- для втулочной цепи.

Напряжения в пластинах и валиках является переменными, максимальными на ведущей и минимальными на ведомой ветви. Дополненные действием динамических нагрузок, они могут вызывать усталостные разрушения.