![]() Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву ![]() Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Асинхронный двигатель переменного тока
Асинхронный двигатель конструктивно состоит из двух элементов – неподвижного статора и вращающегося – ротора. В пазах внутренней стороны статора и внешней стороны ротора укладывается медная токопроводящая обмотка (см. рис. 1.11). Принцип работы двигателя может быть пояснен на примере простейшей трехфазной машины, обмотка каждой фазы которой имеет по одному витку. Питание двигателя осуществляется системой трехфазного напряжения, создающего в обмотках статора трехфазный ток (рис. 1.12). Рассмотрим три момента времени: - при - при - при Токи проводников обмотки статора создают магнитный поток (рис. 1.13). В момент времени t1 вектор суммарного магнитного потока направлен по оси фазы А, в момент времени t2 – между осями фаз А и С, а в момент времени t3 – по оси фазы С, и т.д. Таким образом, обмотка статора создает вращающееся в направлении чередования фаз А, В и С магнитное поле. Скорость вращения поля статора
где f – частота тока статора, p – число пар полюсов (для рассматриваемого случая p = 1). Вращающийся магнитный поток, пересекая проводники обмотки ротора, индуцирует в них э.д.с. и если обмотка ротора замкнута, то в ней возникают токи. В этом случае трехфазная обмотка ротора также создает вращающийся магнитный поток, скорость которого при неподвижном роторе (
При этом потоки статора и ротора вращаются синхронно и образуют общий вращающийся магнитный поток машины. Рис. 1.13. Магнитное поле простейшей обмотки статора асинхронного двигателя
В результате взаимодействия токов ротора с потоком возникают действующие на проводники ротора механические силы F (правило “левой руки”) и вращающийся электромагнитный момент М. Если этот момент больше статического момента, то ротор двигателя придет во вращение в направлении вращения поля с некоторой скоростью Уравнения механической и электромеханической характеристик асинхронного двигателя имеют вид
где
На рис. 1.14 приведены механическая и электромеханическая характеристики асинхронного двигателя. Электродвигатели мехатронных модулей работают, как правило, на прямолинейном (выделенном на рис. 1.14) участке, имеющим название рабочего участка. Регулирование скорости таких двигателей осуществляется изменением частоты питающего обмотки статора напряжения. Действительно, согласно выражению (1.40) электромагнитный момент М асинхронного двигателя находится в обратно-пропорциональной зависимости от f. Рис. 1.14. Естественные механическая (а) и электромеханическая (б) характеристики асинхронного двигателя
Рис. 1.15 иллюстрирует искусственные механические характеристики при изменении частоты питающего напряжения при различных законах изменения его амплитуды. Каждый из законов применяется для определенного характера изменения статического момента. Если момент сил сопротивления имеет гиперболическую зависимость Рис. 1.15. Механические характеристики асинхронного двигателя при изменении частоты питающего напряжения: а – при
Синхронный двигатель Синхронным двигателем называют двухобмоточную электрическую машину переменного тока, на одну из обмоток которой подается переменное напряжение частотой f, а на другую – постоянное напряжение. Статор (неподвижная часть) синхронной машины имеет такое же устройство, как и статор асинхронной машины. Подвижная часть, состоящая из сердечника с уложенной в нем токопроводящей обмоткой, носит название якоря. Конструкция якоря синхронной машины может быть как явнополюсная (рис. 1.16, а), так и неявнополюсная (рис. 1.16, б).
Как и в асинхронном двигателе, обмотка статора синхронной Механические характеристики синхронного двигателя приведены на рис. 1.17. Вращение якоря происходит синхронно со скоростью вращения потока статора во всем диапазоне допустимых нагрузок на валу двигателя
С учетом, что
Благодаря именно этому факту машина и получила название синхронного двигателя. Регулирование скорости синхронного двигателя также как и асинхронного осуществляют путем изменения частоты питающего обмотки статора напряжения. Чем ниже частота, тем меньше скорость вращения якоря.
|
||||||
Последнее изменение этой страницы: 2016-08-26; просмотров: 634; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 18.190.159.10 (0.009 с.) |