Мы поможем в написании ваших работ!
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
|
Расчет муфты со скользящим вкладышем и зубчатой муфты
Содержание книги
- Классификация деталей и узлов машин. Основные направления в развитии конструкции машин.
- Виды нагрузок, действующие на детали машин.
- Основные критерии работоспособности и расчёта деталей машин.
- Классификация соединений и критерии их работоспособности.
- Сварные соединения, общие сведения, классификация, применение. Расчет сварных соединений встык при нагружении центрально-приложенной силой и моментом.
- Соединения контактной сваркой. Общие сведения, расчет.
- Момент завинчивания. КПД и условия самоторможения.
- Расчет резьбовых соединений, нагруженных моментом и силой, раскрывающими стык деталей.
- Шпоночные соединения. Классификация, расчет, применение.
- Фрикционные передачи, принцип действия, классификация, применение. Способы прижатия катков.
- Основы расчета прочности фрикционных пар. Материалы, применяемые для изготовления катков
- Ременные передачи. Принцип действия, классификация, оценка, применение. Материалы плоских приводных ремней
- Клиновые ремни. Конструкция, сравнительная оценка, применение. Расчет клиноременных передач по тяговой способности.
- Основные геометрические зависимости в ременных передачах.
- Расчет зубьев прямозубых цилиндрических колес на изгиб.
- Расчет зубьев цилиндрических прямозубых колес на контактную прочность.
- Особенности расчета и область применения цилиндрических косозубых и шевронных колес.
- Определение расчетных нагрузок при расчете зубчатых передач.
- Общие сведения и характеристика. Материалы, применяемые для изготовления зубчатых колес.
- Расчет конических колес на прочность по изгибу и контактным напряжениям.
- Причины выхода из строя червячных передач, критерии их работоспособности и расчета. Материалы, применяемые для изготовления червячных передач.
- Расчет червячных передач на прочность по изгибу и контактным напряжениям.
- Классификация приводных цепей. Основные характеристики, сравнительная оценка, применение цепных передач
- Передачи винт – гайка. Общие сведения, применение, расчет
- Валы и оси. Общие сведения и основы конструирования. Материалы и обработка осей и валов. Критерии расчета
- Подшипники качения. Общие сведения, классификация, условные обозначения, применение
- Распределение нагрузки между телами качения
- Подшипники скольжения, общие сведения, применение. Трение и смазка в подшипниках скольжения
- Условные расчеты подшипников. Расчет подшипников скольжения при условии жидкостного трения
- Муфты. Общие сведения, назначение, классификация. Глухие муфты. Разновидности и расчет
- Виды несоосности валов. Жесткие компенсирующие муфты. Расчет крестовой муфты
- Расчет муфты со скользящим вкладышем и зубчатой муфты
- Конструкция и расчет упругих муфт.
- Управляемые или сцепные муфты. Общие сведения. Кулачковые и зубчатые (сцепные) муфты.
- Фрикционные муфты. Общие сведения. Расчет дисковых муфт.
- Муфты свободного хода. Расчет.
- Цилиндрические шинно-пневматические муфты. Расчет.
- Автоматические самоуправляемые муфты, предохранительные муфты. Основы расчета.
- Пружины, общие сведения, назначение, классификация, конструкция и основные геометрические параметры витых цилиндрических пружин. Основные расчетные зависимости.
Износ является основным критерием работоспособности зубчатых муфт. Для уменьшения износа в обойму заливают жидкую смазку.
Определение истинных контактных напряжений в муфте усложняется неопределенностью условий контакта зубьев. Эта неопределенность обусловлена рассеиванием ошибок изготовления муфты и рассеиванием несоосности валов (ошибки монтажа). При несоосности нагрузка распределяется неравномерно между зубьями, а поверхности соприкасания отдельных пар зубьев различны. Так, например, зубья обоймы и полумуфты, расположенные в плоскости перекоса валов, параллельны и имеют более благоприятные условия соприкасания, а зубья, расположенные в перпендикулярной плоскости, наклонены друг к другу под углом, равным углу перекоса, и соприкасаются только кромкой. Остальные зубья также располагаются под углом, но угол их наклона меньше. Для ослабления вредного влияния кромочного контакта применяют зубья бочкообразной формы (б, вид В). Приработка зубьев выравнивает распределение нагрузки и улучшает условия контакта.
Отмеченное выше позволяет предложить лишь условный метод расчета зубчатых муфт, неточности которого компенсируют выбором допускаемых напряжений на основе практики. В условном расчете допускают, что нагрузка распределяется равномерно между всеми зубьями, а зубья соприкасаются по всей длине и высоте. При этот получаем:
, (1)
где z — число зубьев полумуфты; D0=zm — делительный диаметр зубьев; т — модуль зацепления; A=bh — проекция рабочей поверхности зуба на его среднюю диаметральную плоскость; b — длина зуба; h - рабочая высота зуба.
Для наиболее распространенного в практике зацепления (см. б) можно принять h@1,8т. После подстановки в формулу (1) и преобразования найдем
. (2)
Для стандартных муфт допускают [sсм]=12…15 МПа.
Детали зубчатых муфт изготовляют из углеродистых сталей типа 45, 40Х, 45Л коваными или литыми. Для повышения износостойкости зубья полумуфт подвергают термической обработке до твердости не ниже HRC 40, а зубья обойм — не ниже HRC 35. Тихоходные муфты (v<5 м/с) можно изготовлять с твердостью зубьев HRC<35.
Для проектного расчета формулу (2) можно преобразовать, обозначив , тогда .
Значения коэффициента ширины зубчатого венца в существующих конструкциях муфт находятся в пределах y=0,12...0,16. Увеличение ширины зубчатого венца b затрудняет приработку зубьев и увеличивает неравномерность распределения нагрузки между ними.
По диаметру муфты, задавшись числом зубьев, можно определить модуль, который округляют до стандартных значений. Практически выполняют z=30…80 (большие значения — для тяжелонагруженных муфт). При этом обеспечивается достаточный запас прочности зубьев по напряжениям изгиба.
Зубчатые муфты обладают компактностью и хорошими компенсирующими свойствами. Их применяют для передачи больших крутящих моментов.
Аналитическое определение сил, действующих на валы, и потерь в зубчатой муфте при наличии несоосности значительно сложней, чем в описанном выше случае. На основе опытов приближенно принимают
hМ= 0,985... 0,995; FМ=(0,15... 0,2) Ft, где Ft определяют по диаметру D0.

|