Расчет числа отдельных постов ТО

Посты рассчитываются для каждой группы технологически совместимого подвижного состава. Исходными данными для расчета постов являются такт поста и ритм производства.

где ti - трудоемкость работ данного вида обслуживания (ЕО, ТО-1, ТО-2), чел. ч; Рп - число рабочих, одновременно работающих на посту (табл. 2.10); tM - время, затрачиваемое на маневрирование автомобиля (1-3 мин).

Такт поста (τ_i) - среднее время занятости поста, которое складывается из времени простоя автомобиля под обслуживанием и времени, затрачиваемым на маневрирование при заезде и выезде с поста:

Таблица 3.15 – Средняя численность одновременно работающих на одном посту

 

 

 

Рабочие посты	Легковые автомобили		Автобусы, класс				Грузовые автомобили грузоподъемностью, т
		особо малый	малый	средний	большой	особо большой	до 1,0	1-5	5-8	св.8
ЕО:
- уборочные	2	1	2	2	2	3	1	2	2	2
- моечные	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
- контрольно-диагностич.	1	1	1,5	1,5	2	2	1	1,5	1,5	2
ТР:
- регулировочные
и разборно-сборочные	1	1	1	1,5	1,5	1,5	1	1	1,5	1,5
- сварочно-кузовные	1	1	1,5	1,5	2	2	1	1,5	1,5	1,5
- окрасочные	1,5	1	2	2	2,5	2,5	1,5	2	2	2
Д-1;Д-2	1	1	2	2	2	2	1	2	2	2
ТО-1	2	2	2	2	2,5	3	2	2	2,5	3
ТО-2	2	2	2	2,5	3	3	2	2	2,5	3

Ритм производства (Ri) - время, приходящееся в среднем на выпуск одно­го автомобиля из данного вида ТО, или интервал времени между выпуском двух последовательно обслуженных автомобилей из данной зоны:

 

где Т_см - продолжительность смены, ч; с - количество смен; N_ic - суточная про­грамма по каждому виду обслуживания (ЕО, ТО-1, ТО-2); φ - коэффициент не­равномерности поступления автомобилей на посты (табл. 3.16).

 

Таблица 3.16 -  Коэффициент, учитывающий неравномерность поступления подвижного состава на посты, φ (по ОНТП 01-91)

 

 

Рабочие посты	Число Nc  и число смен работы постов
	до 100		101-300
	1	2-3	1	2-3
ЕО; постовые ТР (регулировочные и разборочно-сборочные, окрасочные)	1,8	1,4	1,5	1,25
ТО-1; ТО-2; Д-1; Д-2; участковые ТР (сварочные, кузовные и т. п.)	1,4	1,2	1,25	1,13

Число постов ТО-2 (Х2) определяется с учетом коэффициента использова­ния рабочего времени поста (η = 0,85-0,90) из-за большой трудоемкости работ

Число постов ЕО, ТО-1:

и возможности увеличения времени простоя автомобилей за счет проведения дополнительных работ:

 

При известном годовом объеме диагностических работ число постов диаг­ностирования Д-1 и Д-2 (Х_д-1, Х_д-2 ) определяется по следующим формулам:

 

 

где Т_Д-1, Т_Д-2 - годовой объем работ i-гo вида диагностирования, чел. ч;

  φ- ко­эффициент неравномерности поступления автомобилей на посты (табл. 3.14);

Ф_п - годовой фонд времени поста диагностирования, ч;

Р_п -   число рабочих на посту диагностирования;

Д_р._г- число рабочих дней в году поста диагностирова­ния;

Т_см - продолжительность смены, ч;

с - количество смен;

η - коэффициент использования рабочего времени поста (0,6 - 0,75).