Тема 2 . Авіаційний транспорт і й о го роль в  обслуговуванні

 

Т у ристів

 

План

 

2.1 Особливості авіаційного транспорту і організація перевезень пасажирів.

2.2. Правове забезпечення перевезень повітряним транспортом.

 

2.3 Характеристика матеріально – технічної бази авіаційного транспорту. Література:1,3,4,9-13,15,18,25,26

 

 

2.1 Особливості авіаційного транспорту і організація перевезень пасажирів Повітряний транспорт у туристських перевезеннях

У теперішній час повітряний транспорт є найбільш затребуваним при організації туристичних подорожей з цілого ряду причин:

· По-перше, авіація - найшвидший і зручніший вид транспорту при перевезеннях на дальні відстані.

· По-друге, сервіс на авіарейсах у даний час здійснюється на високому рівні.

· По-третє, авіаційні компанії напрямом через міжнародні мережі бронювання  і  резервування  виплачують  туристським  агентствам комісійні на кожне заброньоване в літаку місце, мотивуючи їх тим самим вибирати авіаперевізника.

Зараз у світі налічується більше 1300 авіакомпаній, в країнах СНД в даний час діють близько 500 авіакомпаній і авіапідприємств. У середньому в рік на авіарейсах перевозиться близько 1.5 млрд. чоловік. Міжнародні повітряні сполучення забезпечують зараз більше 470 перевізників, 250 з них, здійснюють міжнародні регулярні авіарейси.

У обслуговуванні міжнародних повітряних сполучень беруть участь більш 1тыс. аеропортів світу, близько 650 з них, обслуговують міжнародні регулярні авіаперевезення.

 

23

 

Найбільшими авіакомпаніями світу за кількістю перевезень вважаються:

 

американські «Delta Air lines”, “Pan American”, “United”. французька “ Air France”. Німецька “Lufthansa”. Британська “British Airways” і ін. Крупною авіакомпанією вважається російський “Аєрофлот”.

Проте, систему міжнародного повітряного транспорту складають не тільки        міжнародні авіаперевізники і аеропорти, але і держави, зв'язані міжнародними повітряними лініями, що забезпечують ці сполучення, а також міжнародні організації у області повітряного транспорту, що вживають заходи щодо забезпечення його ефективного функціонування і безпеки.

Мережа міжнародних перевезень у даний час охоплює всі географічні регіони і більше 150 держав світу.

Повітряний транспорт є одним з основних, масових засобів пасажирського  сполучення.  Він  займає  провідне  місце  в  сумарному пасажирообороті всіх видів транспорту в міжміському і міжнародному сполученні.

Повітряний транспорт має такі техніко-економічні особливості:

 

1.  Висока швидкість повідомлення (1000 і більше км у годину). Це дозволяє робити безпересадочні перельоти великої дальності (до 10000 км.)

2.  Всюдиходність і можливість швидкої організації сполучення по найкоротших відстаннях, що особливо важливо в районах, де відсутні інші шляхи сполучення.

3.  Менші, в порівнянні з іншими видами транспорту, капіталовкладення          в          постійні          споруди          (аеропорти злітні майданчики та ін.)

4.  Гнучка тарифна політика, система знижок. 5.   Висока якість обслуговування і комфорт. 6.   Доступна система бронювання.

7.  Висока витрата палива.

 

8.  Залежність від метеорологічних умов.

 

9.  Порівняльно висока собівартість перевезень.

 

 

24

 

На коротких відстанях (до 500 км.) залізниця і автомобільний транспорт

 

мають явну перевагу перед повітряною за рахунок значно меншого часу на наземне обслуговування.

Проте, при зростанні відстані перевезень пасажири віддають перевагу повітряному транспорту:

При відстані від 1000-1500 км. – 2.5 – 5%, від 1500 –2000 км. 15-20%,

від 2000-3000км.- 20-30%, понад 3000 – 50 – 100%.

Важлива особливість повітряного транспорту полягає у тому, що він забезпечує сполучення між будь-якими пунктами.

Для польоту літаків за певним маршрутом виділяють повітряні смуги приблизно по 30 км. Шлях, за яким здійснюється політ, називається повітряною трасою, а її проекція на землю – наземною трасою повітряної лінії. Повітряна лінія – це постійний маршрут регулярних польотів літаків

між наземними пунктами, забезпечений наземним устаткуванням для обслуговування п ольоту.

Сукупність всіх повітряних ліній і пристроїв, призначених для забезпечення  регулярних  польотів  цивільної  авіації  складає   мережу повітряних шляхів сполучення.

На відміну від інших шляхів сполучення, повітряний транспорт вимагає приблизно в 10 – 20 разів менше капвкладень на освоєння нових ліній. Основні витрати пов'язані з будівництвом аеропортів, причому споруда одного аеропорту дозволяє відкрити не одну, а декілька нових авіаліній з іншими аеропортами.

У минулому авіалінії класифікувалися як: -місцеві,

-регіональні, -національні, -міжнародні.

 

 

25

 

У даний час авіалінії класифікують також за річним оборотом.

 

Найкрупніші перевізники мають оборот, що перевищує 1млрд.у.о. -національні перевізники від 100млн. – 1млрд. у.о. -регіональні перевізники від 10млн. – 100млн.у.о.

-середні перевізники менше 10 млн. у.о.

 

Повітряне перевезення – транспортування пасажирів і їх багажу, вантажів і пошти на повітряних судах відповідно до Правил повітряних перевезень (національних і міжнародних) і договору перевезення.

Повітряний перевізник - авіакомпанія, підприємство, здійснюючі пасажирські або вантажні перевезення.

Як правило, в більшості країн функціонують три основні типи авіакомпаній, що виконують регулярні польоти за розкладом:

1. Крупні (Міжнародні авіалінії України, Аеросвіт та ін.) - це крупні національні компанії, що здійснюють рейси по всій країні і за межами.

2. Регіональні – здійснюють у межах окремих регіонів однієї країни(“Таврія," “Південні авіалінії ”)

3. Місцеві - (“Аэростар”,“Крымские авиалинии” та ін.) невеликі авіакомпанії, що здійснюють рейси на короткі відстані з невеликих приміських аеродромів.

1) «Міжнародні авіалінії України” (МАУ) – провідна компанія на ринку міжнародних перевезень України. МАУ була заснована у 1992 р. Авіакомпанія є одним з            перших спільних підприємств і Україні із залученням іноземного капіталу.

МАУ були першою авіакомпанією в СНД, що стала полноправним членом JATA та першою у колишньому Радянському Союзі, що почала експлуатувати сучасні літаки західного виробництва.

У порівнянні з іншими авіакомпаніями, МАУ пропонує найбільшу кількість прямих рейсів з України до Європи, виконуючи 300 регулярних рейсів щонеділі. Потік пасажирів постійно збільшується на 25% щорічно. МАУ співробітничає з багатьма                                        провідними авіакомпаніями світу, уклавши більше

 

 

26

 

126 інтерлайн – угод. Завдяки такому партнерству МАУ пропонує 3000

 

напрямків зі зручними стиковками і за кращою ціною.

 

2) Авіакомпанія,,Аеросвіт,, була створена в 1994 г. у формі закритого акціонерного суспільства. На сьогоднішній день 62% акцій ЗААО авіакомпанії належить українським власникам-Фонду держмайна України

(22,4%), компанії, Генавіаїнвест,.(близько 25%), Укрінфоконсалт, (9,8%) і Бюро

 

 

(4,8%). Частка нідерландської компанії Gilward Investments B.V. складає (38%)

 

 

акцій. Потім відбулося злиття компанії, «Аеросвіт» з авіакомпанією

 

 

«Українські авіалінії».

 

 

Авіакомпанія «Аеросвіт», «Українські авіалінії» - найбільші українські мереживі               перевізники. Обслуговують найбільшу серед національних авіакомпаній власну мережу з 57 повітряних маршрутов- 11 внутрішніх і 46 міжнародних, включаючи 5 далекомагістральних напрямків. У розпорядженні компанії є парк сучасних, комфортабельних повітряних суден.

3) ТОВ (UM – Air) –,,Українсько – середземноморські авіалінії,, - одна з перспективних авіакомпаній України, що розвивається, надає послуги з регулярних, чартерних, внутрішніх і міжнародних перевезень.

UM Air є однією з провідних авіакомпаній України, створена в 1998 р. (15.09.1999 р. одержаний сертифікат експлуатанта). Географія польотів компанії на даний момент включає чартерні та регулярні рейси до: Лівану, Ірану, Єгипту, Туреччини, Сірії, Йорданії, Німеччини, Грузії, Азербайджану, Росії, Білорусії, Казахстану, Узбекистану, Ужгороду, Чернівців, Сімферополю, Харківа, Одеси.

Авіакомпанії мають повітряні судна (у власності або оренді), льотний склад і бортперсонал, і здійснюють їх експлуатацію, як праведніє польотів, так і наземне обслуговування власних суден і пасажирів.

Наземне обслуговування повітряних суден здійснюється службами аеропортів за замовленням перевізника (перевізників).

 

27

 

Аеропорт приймає і обслуговує повітряні судна різних авіакомпаній,

 

здійснює технічне забезпечення, постачання і обслуговування повітряних суден.         Включаючи технічну профілактику і ремонт. Наземні служби здійснюють контроль, регулювання і супровід польотів у повітряному просторі.

Польоти в цілях перевезення пасажирів здійснюються за твердим розкладом (річним або сезонним) – регулярні перевезення або по замовлених рейсах – чартерні перевезення.

Регулярні рейси можуть проводитись по встановлених напрямках з частотою, обумовленою постійним завантаженням пасажирськими потоками щоденно, зокрема декілька разів у день.

Виділяють декілька типів авіарейсів: _ щоденний авіарейс;

_ щотижневий рейс; _ додатковий рейс;

_ спеціальні, замовлені рейси; _ комерційні рейси.

Відносно часу доби розрізняють денні рейси або нічні.

 

Д енні рейси звичайно проводяться на коротких трасах між парами міст або туристськими центрами.

Нічні р ейси плануються і виконуються з різною метою, наприклад, для зручності туристів і скорочення витрат денного часу на перевезення, розвантаження                       денної регулярної програми. Іноді на нічні рейси встановлюються знижені тарифи. Нічні рейси використовуються на протяжних дальніх маршрутах, наприклад, на трансокеанських польотах.

Прямі та стикувальні маршрути. Прямий політ або прямий рейс – переліт між двома пунктами з однією або декількома посадками, але без зміни літака, завжди указуються в транспортних умовах туру. Проте, посадка з технічних причин                                  не може служити підставою для претензій туристів. Для великої кількості напрямків (особливо дальніх) пасажирам доводиться здійснювати пересадку на рейси   іншої авіакомпанії і

 

 

28

 

продовжувати політ. Формування маршруту за замовленням клієнтів –

 

турбота агентств з продажу квитків.

 

Приєднаний, стикувальний, суміжний, узгоджений рейс - рейси раціонального планування часу перевезення і зручності пасажирів при пересаджуванні з одного маршруту на другий. Особливо плануються човникові рейси, які спеціально чекають міжнародного рейса для оперативної доставки пасажирів до місць призначення.

Узгоджені а віамаршрути (стикувальні рейси) – це елемент туру (подорожі), передбачаючий пересадку туристів з одного літака на другий, наприклад, іншої авіалінії, з місцевої на міжнародну.

Компанії зацікавлені в максимальному скороченні втрат часу пасажирів на пересадки, тому при організації стикувальних рейсів вводяться спеціальні (фірмові) швидкісні автобусні рейси і навіть швидкісні потяги для трансферу на інший аеродром. Якщо часовий розрив достатньо великий (більше доби), то авіакомпанії надають пасажиру на цей період очікування стикувального рейса відмінний туристський сервіс (трансфер, розміщення, харчування, екскурсії), що часто входить у вартість перельоту.

Спеціальні фірми займаються питаннями узгодження маршрутів авіаліній.

Більшість авіакомпаній світу надає послуги з перевезення туристів у режимі:

_Рейсових перевезень _Чартерних повідомлень

_Обслуговування бізнес - і конгрес-турів за системою бізнес-офісу; _Індивідуальне обслуговування туристів.

При виборі конкретного авіаперевізника слід враховувати вид перевезень (індивідуальний, груповий, бізнес-тур і т.д.)

_ Наявність туристів на день початку і закінчення туру

 

_ Наявність вільних місць на даний маршрут у необхідному класі _ Надання авіакомпанією пільгових тарифів

 

 

29

 

Основними критеріями при виборі авіаційних перевезень є: _ Швидкість доставлення до мети поїздки

_ Комфортабельність польоту _ Тарифи і пільги

_ Надійність і репутація авіакомпанії та ін.