Реализованных верфью «Арктех Хельсинки Шипъярд»

По заказам российских компаний

 

1. Судно снабжения «Витус Беринг» (2012 г.)

2. Судно снабжения «Алексей Чириков» (2013 г.)

3. Ледокол «Балтика» (2014 г.)

4. Ледокол «Мурманск» (2015 г.)

5. Судно снабжения «Геннадий Невельской» (2017 г.)

6. Судно снабжения «Степан Макаров» (2017 г.)

7. Судно снабжения «Федор Ушаков» (2017 г.)

8. Судно снабжения «Евгений Примаков» (2018 г.)

9. Газоконденсатный танкер «Юрий Кучиев» (2019 г. - план)

 

В компании «Арктех Хельсинки Шипъярд» работает около 600 человек. Собственное конструкторское бюро позволяет реализовывать уникальные технические решения.

В 2015 г. компания столкнулась с проблемой отказа финских банков в кредитовании. Далее проблемы с банковским обслуживанием усилились из-за отказа в обслуживании предприятий с российским участием банками, имеющими корреспондентские счета в американских банках, со ссылкой на Директиву о противодействии терроризму и отмывании денег, а также объявлением санкций против «ОСК».

Особое место в структуре российско-финского сотрудничества в области судостроения занимает финская компания «Акер Арктик Технолоджи», являющаяся инжиниринговым центром по разработке и моделированию перспективных арктических судов. Исследовательский центр компании оснащен современным ледовым бассейном, позволяющим проводить испытания прототипов арктических судов, моделируя при этом различную ледовую обстановку. По проектам компании для нужд российского гражданского флота были построены, реализуются сейчас или будут спущены на воду следующие суда:

 

Ледокольный транспортный флот

ОАО «ГМК «Норильский никель»

1. Танкер «Енисей» (сентябрь 2011 г.)

2. Арктический контейнеровоз «Норильский Никель» (2006 г.)

3. Арктический контейнеровоз «Мончегорск» (август 2008 г.)

4. Арктический контейнеровоз «Заполярный» (ноябрь 2008 г.)

5. Арктический контейнеровоз «Талнах» (декабрь 2008 г.)

6. Арктический контейнеровоз «Надежда» (февраль 2009 г.)

 

Арктические челночные танкеры для Печорского моря

Танкеры для СМЛОП «Варандей»

1. Танкер «Василий Динков» (январь 2008 г.)

2. Танкер «Капитан Готский» (май 2008 г.)

3. Танкер «Тимофей Гуженко» (февраль 2009 г.)

4. Танкеры для платформы «Приразломная»:

5. Танкер «Михаил Ульянов» (февраль 2010 г.)

6. Танкер «Кирилл Лавров» (сентябрь 2010 г.)

 

Арктические танкеры для Обской губы

Танкеры для м. Каменный:

1. Танкер «Штурман Альбанов» (август 2016 г.)

2. Танкер «Штурман Малыгин» (октябрь 2016 г.)

3. Танкер «Штурман Овцын» (декабрь 2016 г.)

4. Танкер «Штурман Скуратов» (февраль 2017 г.)

5. Танкер «Штурман Щербинин» (апрель 2017 г.)

6. Танкер «Штурман Кошелев» (июнь 2017 г.)

7. Танкер SHI Hull 2245 (октябрь 2019 г.)

 

Танкеры для п.Сабетта:

1. Танкер «Борис Соколов» (сентябрь 2018 г.)

2. Танкер «Юрий Кучиев» (март 2019 г.)

 

Арктические суда для перевозки крупногабаритных модулей

1. Audax (январь 2016 г.)

2. Pugnax (апрель 2016 г.)

Строительство флота СПГ-газовозов серии Ямал-макс

 

1. Газовоз «Кристоф де Маржери» (март 2017 г.)

2. Газовоз «Борис Вилькицкий» (ноябрь 2017 г.)

3. Газовоз «Федор Литке» (ноябрь 2017 г.)

4. Газовоз «Эдуард Толль» (декабрь 2017 г.)

5. Газовоз «Владимир Русанов» (январь 2018 г.)

6. Газовоз «Рудольф Самойлович» (август 2018 г.)

7. Газовоз «Владимир Визе» (сентябрь 2018 г.)

8. Газовоз «Георгий Брусилов» (октябрь 2018 г.)

9. Газовоз «Борис Давыдов» (ноябрь 2018 г.)

10. Газовоз «Николай Зубов» (декабрь 2018 г.)

11. Газовоз «Николай Евгенов» (июль 2019 г.)

12. Газовоз «Владимир Воронин» (август 2019 г.)

13. Газовоз DSME Hull 2432 (сентябрь 2019 г.)

14. Газовоз «Георгий Ушаков» (октябрь 2019 г.)

15. Газовоз «Яков Гаккель» (ноябрь 2019 г.)

 

Ледокольное судно снабжения Aker ARC 130A для терминала

«Ворота Арктики» в Обской губе

1. Ледокольное судно « Александр Санников» (2018 г.)

2. Ледокольное судно « Андрей Вилькицкий» (2018 г.)

 

Портовый ледокол Aker ARC 124 для п.Сабетта

 

1. Портовый ледокол «Обь» (2019 г.)

Лесопромышленный кластер

 

Лесопромышленный кластер Финляндии включает в себя лесозаготовительную, деревообрабатывающую и целлюлозно-бумажную отрасли. Основными видами выпускаемой продукции являются пиломатериалы, целлюлоза, картон, бумага, фанера, древесные плиты, столярные изделия. ЛПК формирует около 4,8 % национального ВВП. По итогам 2018 года доля сектора в общем объеме промышленного производства составила 19,5 %, а также 14,6% занятости в данном секторе. Отрасль является важнейшей с точки зрения экспорта страны – 20,5% от общего объема, его стоимость превышает 13 млрд. евро ежегодно.

В отдельных регионах Финляндии, таких как Южная Карелия, Кюменлааксо, Южное Саво, Центральная Финляндия и Северная Карелия, доля лесной промышленности в региональном промышленном продукте составляет от 33 % до 69 %. Соответственно, доля занятых в лесной промышленности в промышленном производстве этих регионов – от 22 % до 43 %.

Лесной сектор является вторым по численности занятых, в 2018 г. он обеспечивал работой 42 тыс. человек (на тысячу человек больше, чем в 2017 году).

По данным Института природных ресурсов Финляндии Luke, в 2018 году в частных лесных хозяйствах было заготовлено 67,2 млн. куб. м древесины (+ 5,6% к 2017 г.), из которых 56,2 млн. куб. м составили частные вырубки и
11,0 млн. куб. м – государственные. Потребности Финляндии в сырьевой древесине в настоящее время удовлетворяются, в основном, за счет внутренних ресурсов и частично обеспечиваются за счет импорта.

По информации Ассоциации лесной промышленности, финская лесопромышленность в 2018 году использовала порядка 73,6 млн. куб. м круглого леса (+6% к 2017 г.), из которых 9,1 млн. куб. м были импортированы.

Объем производства хвойных пиломатериалов за прошедший год вырос на 0,9%; целлюлозы – на 5,8 %, картона – на 8,6 % относительно аналогичных показателей 2017 года. Производство бумаги по итогам прошлого года увеличилось на 1,1 %. Отмечается, что рост производительности связан с увеличением спроса на основные товары, а также ростом цен, в особенности на целлюлозу. Сравнительная информация по структуре производимой продукции финского ЛПК в период с 2013 по 2018 год представлена в таблице 3.

Таблица 3