Расширение и распространение смешанного производства

Производственная система Тойоты подчеркивает важность ис­пользования малых партий. Ее нижний предел — смешанное про­изводство, которое весьма эффективно по двум причинам:

• запасы продукции можно свести к минимуму;

• предыдущим процессам можно обеспечить выровненную на­
грузку.

Смешанное производства такого типа будет находить все боль­шее применение в производственной системе Тойоты не только на

сборочных линиях, но и на предыдущих процессах, таких, как обра­ботка, прессование, сварка, ковка и литье. Оно уже применяется на линиях окраски, связанных с процессом сборки, и в скором времени планируется его расширение на другие процессы выше по потоку. Сейчас большинство производств является повторяющимся, ос­нованным на относительно фиксированном уровне дневного про­изводства разных моделей автомобилей. Я уверен, что принцип сме­шанного производства позволит производству в будущем стать бо­лее гибким. Использование наладок без касания, выравнивания, эф­фективной системы контроля для исключения дефектов и устройств пока-ёкэ будет ключевым для подобной эволюции.

Развитие системы канбан

Система канбан также будет развиваться в направлении усовер­шенствований производственной системы, описанных выше. Я ожи­даю следующих достижений:

• резко сократиться число канбанов между процессами;

• существующая система, в которой канбаны изъятия или вытя­
гивания распространяются на непосредственно предшествую­
щий процесс, могут быть заменены на такие, где канбаны рас­
пространяются дальше — на заготовительные и обрабатываю­
щие процессы. Это возможно только при значительном сокра­
щении цикла производства и создании общего потока опера­
ций, распространяющегося вверх по процессам. Другими сло­
вами, если процессы в начале потока будут производить необ­
ходимые детали, в то время как процессы сборки будут опусто­
шать поступающие от них поддоны с деталями, и в то же время
поток деталей будет достаточно быстрым, то отпадет необхо­
димость использовать канбан изъятия для непосредственно
предшествующего процесса. Данное улучшение существенно
снизило бы число канбанов и резко сократило объемы меж­
операционных запасов.

Сокращение трудовых затрат

Производственная система Тойоты подчеркивает, что прежде чем совершенствовать оборудование, нужно всемерно улучшить дви­жения рабочих. Недорогая механизация повышает эффективность

операции на 20 %, однако эти преимущества теряются, если улуч­шение движений рабочих может принести такой же эффект. Поэто­му устранение потерь в движениях имеет неоспоримый приоритет.

Следующий шаг — механизировать работу людей, и не только механизировать ее, но и наделить станки функциями человеческого интеллекта. Это необходимо, чтобы провести автономизацию или предавтоматизацию, придавая станкам способность обнаруживать неполадки, тем самым перенося все больше работы людей на машины.

Полная автоматизация последует тогда, когда станки будут снаб­жены устройствами для обнаружения анормальных ситуаций и реа­гирования на них.

Затраты на труд можно сокращать тогда, когда пройдены следу­ющие стадии:

1. Улучшены движения людей.

2. Интегрированы сопутствующие действия.

3. Работа людей передана станкам.

4. Станки способны обнаруживать анормальные ситуации.

5. Станки способны не только обнаруживать такие ситуации, но
и реагировать на них.

На каждой стадии потребуются воображение и новаторство, что­бы выполнить механизацию и автоматизацию при малых затратах.