Методы контроля с использованием устройств пока-ёкэ

Самоконтроль, последующий контроль и контроль источника могут осуществляться с использованием устройств пока-ёкэ. При этом они достигают уровня сплошного контроля за счет механичес­кого или физического управления.

Регулирующие функции устройств пока-ёкэ

Существует два типа устройств пока-ёкэ, различающихся по при­нципу обнаружения ошибок:

• контролирующий — срабатывание устройства пока-ёкэ при­
водит к остановке обработки на станке или линии для устране­ния проблемы;

• предупреждающий — срабатывание устройства пока-ёкэ при­
водит к включению звуковой или световой сигнализации, что­
бы привлечь внимание рабочего.

Контролирующее устройство пока-ёкэ — мощное корректирую­щее устройство, поскольку с его помощью останавливается процесс до устранения дефектных условий. Предупреждающее устройство пока-ёкэ допускает продолжение обработки, приводящей к дефек­там, если рабочие не реагируют на сигналы. Выбор того или иного типа устройства пока-ёкэ определяется частотой появления дефек­тов и возможностью их исправления после возникновения.

Обычно случайные дефекты исправляются автоматически. На­пример, трещина внутри материала вызывает брак в деталях, сде­ланных из этого материала, но последующие детали из другой партии материала будут годными. Если такие случайные дефекты возника­ют часто, то, как правило, требуется использование контролирую­щего устройства пока-ёкэ. Если частота дефектов низка, а дефекты исправимы, можно использовать предупреждающее устройство по­ка-ёкэ. Если же дефект исправить нельзя, предпочтение следует от­дать контролирующему устройству пока-ёкэ, независимо от часто­ты появления дефектов.

Дефекты не исчезнут, пока не вмешается человек или механизм (например, сломавшийся штамп пресса, производящий повторяю­щиеся отклонения). В этом случае всегда наиболее эффективно контролирующее устройство пока-ёкэ.

В любом случае решение применить тот или иной тип устрой­ства пока-ёкэ должно приниматься на основе анализа затрат-вы год.

В большинстве случаев контролирующее устройство пока-ёкэ явля­ется наиболее выгодным.

Установочные функции устройств пока-ёкэ

Существует три типа контролирующих устройств пока-ёкэ с точ­ки зрения их установки относительно деталей:

• Метод контакта способствует выявлению дефектов с помощью
наличия/отсутствия контакта устройства пока-ёкэ с определен­
ной частью детали, таким образом контролируется форма или
размер изделия (иногда намеренно вводятся небольшие изме­нения формы или размера, чтобы облегчить выявление дефек­тов). Метод также используется для определения отклонений в
цвете.

• Метод фиксированного значения способствует определению,
сделано ли требуемое число движений.

• Метод шагов-движений позволяет отслеживать, выполнены ли
установленные шаги или движения.

Выбор рабочего метода устройств пока-ёкэ

Само устройство пока-ёкэ относится не к системе контроля, а к методу обнаружения дефектов или ошибок, используемому с кон­кретной контрольной функцией. Контроль — это цель, а пока-ёкэ — только метод. Например, приспособление, не принимающее неправильно обработанную деталь, представляет собой устройство пока-ёкэ с функцией последующего контроля. Если последующий контроль (способствующий выявлению дефектов после их возник­новения) — не самый эффективный путь устранения дефектов в конкретном процессе, следует применить другую систему. Безус­ловно, методы пока-ёкэ, выполняющие другие функции систем кон­троля, могут быть очень разными.

Первый шаг при выборе эффективных методов управления ка­чеством — поиск системы контроля, которая наилучшим образом будет соответствовать требованиям конкретного процесса.

Затем нужно отыскать метод пока-ёкэ, способный выполнить конкретную регулирующую функцию контроля: контролирующе­го или предупреждающего типа. Только после этого следует рассмат­ривать установочную функцию или конструкцию устройства, ис-

 

пользующего метод контакта, фиксированного значения или ша­гов-движений.

Пример 1.5 — применение устройств пока-ёкэ у поставщика компании Toyota. В компании Arawaka Shatai производят кузова автомобилей, в которых задняя панель двери состоит из пластины, покрытой кожей, прикрепленной 20 зажимами. Нес­колько раз в месяц возникал следующий дефект: один или два зажима оставались незакрепленными. Рабочим предложили быть более внимательными, и частота де­фекта на время снизилась, но затем вернулась на первоначальный уровень.

Поскольку это хронический дефект, было установлено предупреждающее уст­ройство пока-ёкэ, дающее сигнал, когда зажим не закреплен. При возникновении такой ситуации звучит сигнал и рабочий останавливает пресс. Дефектная панель немедленно возвращается на предыдущий процесс, и пропущенный зажим закреп­ляется.

Доля пропусков упала до нуля. В данном случае контактное устройство пока-ёкэ выполняет сплошной последующий контроль (рис. 12).

В другом процессе на этом же заводе к сиденьям автомобиля прикреплялась ме­таллическая арматура.

Производственный процесс смешанного типа предусматривал изготовление 8 видов сидений для автомобилей Corona, Mark II, Celica и др. на одной линии. Ра­бочие следовали инструкциям, отмечаемым в карточках канбана, и прикрепляли к сиденьям соответствующие детали арматуры. Однако несколько раз в месяц дета­ли арматуры прикреплялись неправильно. Для решения проблемы было введено устройство пока-ёкэ.

Теперь к нижней части канбана для каждой модели прикрепляется небольшой диск из фольги. Когда канбан прибывает с сиденьем, рабочий вводит карточку в специально разработанное устройство, снабженное фотоэлектрическим датчиком отражающего света. Форма диска активизирует датчик, который зажигает лампоч­ки и открывает крышки у тех ящиков, которые содержат детали для данной моде­ли. Рабочий вынимает их и крепит к сиденью. Поскольку ящики остаются закры­тыми, пока не активизируются канбаном, нельзя случайно взять детали арматуры из других ящиков (рис. 13).

Введение этого метода позволило полностью устранить появление дефектов. Когда одного из рабочих спросили, что он думает по этому поводу, он ответил на местном сленге: «Пока-ёкэ? О, это анки!», что означает «весело». В данном случае устройство пока-ёкэ, работающее по методу шагов-движений, выполняет функ­цию самоконтроля и освобождает рабочих от необходимости обращать внимание на выбор деталей арматуры. Это позволяет им полностью сосредоточиться на за­вертывании болтов.

Важно понимать, что существует два вида забывчивости. Посколь­ку все мы не безупречны, каждый может упустить что-то. Это пер­вый вид забывчивости. Второй — «забывание, что мы можем за­быть»: мы забываем убедиться, что не пропустили чего-нибудь. Для исключения таких промахов составляются контрольные листки. Ме­тоды пока-ёкэ встраивают функции такого листка в операцию, на­поминая о том, что может быть по невниманию упущено.

Совершенствование транспортировки

Транспортировка или перемещение материалов требует затрат, но не добавляет ценности продукции. В большинстве случаев стара­ются улучшить транспортирование, используя вилочные подъем­ники, конвейеры, лотки и т.п., которые, по сути, позволяют улуч­шить только работу транспорта. Реальное усовершенствование ис­ключает функцию транспортировки, насколько это возможно. Цель — повышение эффективности производства — достигается по­средством улучшения расположения процессов.

Пример 1.6 — улучшение схемы расположения. Tokai Iron Works — небольшой завод, производящий штампованные изделия широкой номенклатуры в неболь­ших объемах. В компании были низкая производительность труда и хронические задержки поставок, поэтому требовалось провести фундаментальные улучшения.

Прессы Tokai, хотя и применялись для производства широкой номенклатуры изделий, выполняли только 3 типа простых операций: пробивание отверстий, сги­бание и тиснение, иногда маркировку. Станки были выстроены по типам и сгруп­пированы по принципу максимизации объема выпуска. В результате на заводе пре­обладало производство крупными партиями и приходилось использовать гораздо больше людей, чем необходимо для транспортировки различных изделий от одной группы станков к другим.

Решения проблем Tokai выполнялись поэтапно: сначала переставили станки со­гласно технологическому маршруту изготовления продукции. Затем установили конвейер с шириной ленты 60 см и поместили 10 прессов по обеим его сторонам.

Такое размещение станков позволило выстроить поток единичных изделий, что способствовало устранению транспортировки и значительному увеличению уровня загрузки оборудования. Объем незавершенного производства сократился, длина цикла сократилась, а завод стал более просторным. Производительность воз­росла на 200 %, а хронические задержки поставки были полностью ликвидированы.

Необходимо, понимать, что совершенствование транспорта и улучшение операций транспортировки — две совершенно разные задачи. Транспортировка лишь повышает затраты, не прибавляя ценности продукции. Обычно процесс с точки зрения трудозатрат состоит на 45 % из обработки, по 5 % на контроль и задержки, а остальные 45 % связаны с затратами на транспортировку. Даже если ручная транспортировка заменяется механизированной, трудозат­раты просто смещаются с ручных средств на механические, но от­нюдь не исключаются. Поэтому полное устранение транспортиров­ки с помощью улучшения размещения является вполне обоснован­ной целью.

Только после того как исчерпаны все возможности по оптимиза­ции расположения, следует заниматься улучшением транспорти­ровки, которую нельзя исключить, за счет механизации.

Исключение хранения

Как подчеркивалось ранее, существует два типа задержек, связан­ных с хранением: хранение между процессами (задержки процесса) и хранение партии (задержки партии).