Сферы применения старогодных рельсов

 

1. Сферы применения старогодных рельсов зависят от их технического состояния, выполненных видов ремонта и приведены в таблицах 7 и 8.

2. На всех классах пути допускается применение рельсов I и II групп годности для одиночной замены, если разница в наработке тоннажа у старогодных рельсов и рельсов, лежащих в пути, не превышает 100 млн. т. бр.

3. Запрещается укладка репрофилированных рельсов с переменой канта в наружные нити кривых радиусами 650 м и менее.

4. Рельсы с боковым износом 3 мм и менее сваривают в рельсы мерной длины (до 25 м) и рельсовые плети бесстыкового пути и укладывают в путь с переменой рабочего канта в наружные нити кривых радиусами более 650 м, а также на внутренние нити кривых всех радиусов и в прямые участки пути при капитальном ремонте или сплошной смене рельсов.

 

Сферы применения старогодных термоупрочненных рельсов, повторно используемых в пути без ремонта в РСП и в пути                                                                                 Таблица 7

Тип рельсов	Группа рельсов годности по табл. 2.1	Класс пути	Класс, группа и категория пути	Способ использования рельсов
Р75 Р65	I	1-3	Без ограничения	О, РС, РИК
	II	3	Кроме 3В4, 3В5, 3Б5, 3Б6, 3А6	О, РС, РИК
		4-5	Без ограничения	О, РС, РИК, К
Примечания. 1. О - одиночная замена; РС - сплошная замена; РИК - сплошная замена рельсов упорных нитей кривых; К - капитальный ремонт пути. 2. Рельсы типа Р50, а также нетермоупрочненные рельсы типов Р65 и Р75 I и II групп годности могут использоваться для пополнения покилометрового запаса и сплошной смены на путях 5 класса. 3. По согласованию с Управлением пути и сооружений Центральной дирекции инфраструктуры при ликвидации блокпостов и др. допускается применение рельсов I, II групп годности при условии, что разница в пропущенном тоннаже между укладываемыми рельсами и лежащими в пути на примыкающих участках составит не более 100 млн. т бр.

4. Старогодные рельсы типа Р50 I группы годности, а также нетермоупрочненные типов Р65 и Р75 I или II групп годности могут быть использованы для пополнения покилометрового запаса и сплошной смены рельсов на путях 5 класса.

5. Отклонения по длине 25-метровых, а также укороченных рельсов не должны превышать +/- 9 мм, для 12,5-метровых рельсов - не должны превышать +/- 7 мм.

6. На каждую партию рельсов, отгружаемую на сцепе платформ, а также на каждую сварную рельсовую плеть выдается сертификат с указанием номеров рельсов по «Шнуровой книге учета отремонтированных и сваренных рельсов» и с их характеристикой.

Содержание отчета

1. Нарисуйте поперечный разрез рельса и укажите размеры Р-65 и Р-75 - Н, h,Б_н, Б_в, В.

2. Рельсы Р-65, изъятые из пути, имеют пропущенный тоннаж 350 мл.т.бр., боковой износ 7 мм, - определите группу годности старогодного рельса.

 

Контрольные вопросы

1. Какой длины изготавливают рельсы, при какой температуре определяется стандартная длина рельса.

2. Какие бывают категории качества рельсов.

3 На какие пути, при капитальных ремонтах, требуется укладывать только новые рельсы, а на какие допускается укладывать рельсы старогодные, после ремонта.

4. Как отмечается зона сварного шва, свариваемого электро-контактным способом.

5. С каким наклоном укладываются рельсы в путь, допуски подуклонки.

6. К VI 2015 Р65 КТ 2643 - что означает клеймо на шейке рельса.

7. За сколько суток до изъятия рельсов из пути проводят комиссионный осмотр и маркировку рельсов.

8. I-У-250-19 что означает маркировка на старогодных рельсов, изъятых из пути.

9. Как маркируют рельсы IV группы годности, где их можно использовать.

10. Сфера применения старогодных термоупрочненных рельсов Р-65 I группы годности.