Чартерні перевезення. Види чартерів.

 

У організації масових туристських подорожей широко використовуються перевезення туристів на умовах авіачартеру. Найбільш вигідні такі перевезення у разі розробки серійних туристичних маршрутів.

Чартер – це комерційний рейс, спеціально зафрахтований для перевезення мандрівників за визначеним маршрутом у певний період часу.

Чартерні рейси виникли як результат співпраці авіакомпаній і турфірм. Перші прагнули якимсь чином використовувати простоюючі літаки, інші хотіли одержати певні пільги, з тим, щоб ціна турпакета скоротилася за рахунок транспортних витрат.

Характерними особливостями чартерних перевезень є такі: · даних рейсів немає в розкладі регулярних польотів,

· маршрут чартерного рейса визначається туристською організацією, · чартерні рейси є дешевшими в порівнянні з регулярними.

Чартерний рейс організовується авіакомпаніями, що виконують регулярні перевезення, але є і авіакомпанії, що спеціалізуються лише на чартері. Чартер здійснюється звично на умовах замовлення і оплати літака в цілому. За

 

70

 

комерційне завантаження авіалайнера несе відповідальність замовник

 

(фрахтувальник). При наборі пасажирів і ваги багажу, а також на недогружених перегонах, авіакомпанія має право перевозити інших пасажирів.

Авіакомпанія виробляє всю предпольотну підготовку маршруту, узгодження формальностей і дозволів, що відносяться до польоту, оформлення віз для екіпажу та ін.

Чартерне перевезення пасажирів і їх багажу здійснюється відповідно до Правил повітряних перевезень. Авіакомпанія може переносити або відмінити рейс за метеоумовами. Для забезпечення безпеки польотів, можуть бути зроблені проміжна посадка, зупинка, зміна маршруту або припинений політ. Проте, авіакомпанія несе відповідальність за спізнення вильоту і прибуття рейсу в місце призначення.

При затримці вильоту більш ніж на одну годину з вини авіакомпанії, замовнику виплачується неустойка в розмірі до 20% вартості однієї льотної години.

Проте, якщо затримка рейса відбувається з вини замовника – то останній оплачує штрафні санкції і витрати щодо забезпечення пасажирів, екіпажу за простій судна і аеродромні витрати.

Чартерні авіарейси звичайно організовуються у випадках, коли планові рейси авіакомпаній не справляються з навантаженням (у сезон) або коли в даний пункт немає прямих рейсів, а також для виконання туристських програм щодо доставки глядачів на популярні змагання і т.д.

Замовником чартеру туристська фірма або група фірм. Співоренда (фрахт) чартерного рейса літака здійснюється декількома туроператорами. Проте, перевізники вважають за краще мати справу з одним замовником, який фрахтує літак цілком і несе ризик продажу квитків, тобто завантаження літака. Авіакомпаніям оренда повітряних суден вигідна, оскільки він одержує платню заздалегідь за весь чартер                незалежно         від           завантаження.      Туроператор, виступаючий від декількох замовників, називається консалідатором. Саме цей оператор здійснює діяльність щодо організації сумісного використовування

 

 

71

 

декількома турфірмами одного чартерного рейса, організація продажу різних

 

турів, співпадаючих за датою відправлення, через агентів і оптовиків у конкретній місцевості. Консолідатор здійснює всі фінансові розрахунки з партнерами і від їх особи з авіакомпанією.

Консолідатором може бути корпоративний клієнт, що замовляє перевезення для особистих цілей, транспортне агентство, виступаюче як посередник щодо надання послуг з перевезень, крупний туроператор.

У світовій практиці розрізняють ряд комерційних різновидів чартеру. Про деякі види чартеру і його особливості, в тому числі і залежність від умов використовування повітряних суден можна побачити за даними таблиці 4.1.

У світовій практиці розрізняють ряд комерційних різновидів чартерів:

 

1.  Закритий чартер – перевезення оплачується організацією, що купує чартер для своїх співробітників звично за маршрутом, що не входить в регулярні повітряні лінії. Пасажири перевезення не оплачують. Чартери такого типа займають незначну частку в об'ємі чартерних перевезень.

2.  ЕФІНІТІ чартер – це цільове перевезення групи пасажирів, об'єднаних за професійною ознакою: члени любительських, спортивних і спеціальних клубів, союзів ветеранів, професійних асоціацій. Замовником чартеру є відповідна організація.

3.  Інклюзів – тур – чартер. Це чартерне перевезення туристів. Вартість  чартеру оплачується  туристською  фірмою.  Чартерний  тариф перевезення оплачується туристом в пакеті у вартістю туру. Цей тариф нижче, ніж тариф «інклюзив – тур» при регулярних перевезеннях.

4.  Блок – чартер. Замовник купує частину комерційної місткості літака – блок місць (30 – 40мест) на регулярному рейсі. Замовник платить за блок у цілому незалежно від фактичного використовування, тобто зайнятості крісел у даному блоці. Блок – чартерні перевезення вигідні авіакомпаніям тільки в період попиту, оскільки блок місць продається за ціною, значно меншою, ніж його вартість за нормальними тарифами.

 

 

72

 

Не цільовий комерційний чартер (нон – ефініті). Група пасажирів у цьому

 

випадку формується без жодних обмежувальних ознак. Тур фірма – замовник чартеру повністю оплачує вартість чартеру з урахуванням мінімальної кількості пасажирів, рівного 40 – 50 чоловік.

5. Сплінт – чартер. Це змішане перевезення за якими на різних ділянках маршруту пасажири перевозяться регулярними і чартерними рейсами. На сплінт – чартері дозволяється комбінувати різні групи пасажирів, що з різною метою і навіть у різні кінцеві пункти маршруту.

Чартери розрізняються також за умов використовування літаків.

 

6. Разовий ч а ртер: «туди» або «туди і назад». Коли замовник замовляє чартер        на певні дати вильоту, а в проміжку між чартерними рейсами авіакомпанія використовує цей літак на свій розсуд.

7. Т а йм – ч артер, коли літак фрахтується на певний тимчасовий період, протягом якого              знаходиться в повному розпорядженні замовника, незалежно від його використовування для перевезень. Тайм – чартер вигідний авіакомпанії, яка одержує гарантовану платню за фрахт, і зручний замовнику, якщо останній потребує масових перевезень на певний період.

8. Чартерний л а н цю г. Це вид чартеру, за яким фрахтований літак прибуває до пункту початку чартерних перевезень і з цього пункту здійснює чартерні рейси в один або декілька пунктів призначення за схемою «туди – назад». Після закінчення чартерних перевезень літак використовується за розсудом авіакомпанії. Перегін літака до пункту початку чартерних перевезень і з цього пункту замовником не оплачується: ці польоти для авіакомпанії є пустими прогонами або завантажуються нею на свій розсуд. При чартерних перевезеннях укладається контракт - договір чартеру (фрахтування повітряних судів), який і є правовим документом.

9. V I P-чартер - це рейс, на якому Ви є єдиним власником конкретного повітряного судна на узгоджений термін. Ви маєте право коректувати час і дату вильоту, маршрут та інші дані.

 

 

73

 

Забезпечується високий клас харчування і сервісу на борту літака. Харчування

 

підбирається згідно з побажанням пасажира. Використовуються страви провідних ресторанів, кухні всіх країн світу, можливе дієтичне і пісне харчування.

Припускає прискорене проходження зон паспортного і митного контролю через       VIP-зали - комфортабельні, затишні зали, розташовані всередині терміналу аеропорту, де пасажир може чекати вильоту або провести час після прильоту, користуючись послугами кафе, ресторанів, duty-free, не змішуючись з пасажирами інших рейсів.  VIP-чартер передбачає організацію проїзду індивідуального транспорту безпосередньо до трапа літака і ряд інших послуг.

У таблиці 4.1 наведена коротка характеристика основних видів чартерів.