Технология обработки транзитных поездов без переработки

Обработка транзитных поездов без переработки включает в себя операции по техническому обслуживанию состава, коммерческому осмотру, смене локомотивов, бригад и опробованию тормозов.

Имея информацию о прибытии поездов на станцию, дежурный по станции совместно с маневровым диспетчером намечает путь приема, готовит маршрут и сообщает оператору СТЦ поста списывания, оператору ПТО, дежурному по парку и старшему приемосдатчику парка о времени прибытия, номере, назначении поезда и пути приема.

Кроме того, дежурный по станции с помощью парковой громкоговорящей связи оповещает всех работников, причастных к обработке поезда.

Прибывающий транзитный поезд встречают на пути приема:

· группа осмотрщиков-ремонтников ПТО;

· два приемосдатчика поездов;

· дежурный по парку;

· работники военизированной охраны (если в поезде есть ценный груз).

 

 

После остановки поезда закрепляет состав, принимает от машиниста перевозочные документы и докладывает дежурному по станции о закреплении. Помощник машиниста отцепляет поездной локомотив от состава и дежурный по станции по приготовленному маршруту выпускает локомотив из под состава в депо. При техническом обслуживании состава выявляются вагоны, требующие отцепного и безотцепочного ремонта. На вагоны, подлежащие отцепочному ремонту, осмотрщики-ремонтники наносят меловые надписи с указанием места подачи вагона(вагонное депо, ремонтный путь, перегруз), а руководитель смены ПТО немедленно информирует об отцепке дежурному по станции устно или письменным уведомлением формы ВУ-23.

Готовность поезда к отправлению руководитель смены ПТО удостоверяет своей подписью в журнале ВУ-14. После опробывания тормозов локомотивной бригаде вручает справку о тормозах формы ВУ-45. Одновременно с техническим обслуживанием тормозных поездов производится и коммерческий осмотр. Приемосдатчики встречают поезд в начале пути. После остановки они проходят вдоль состава с обеих сторон осматривают вагоны, руководствуясь Правилами коммерческого осмотра поездов и вагонов ЦМ-360.

При обнаружении вагонов, требующих отцепки, старший приемосдатчик делает отметку на вагонах и уведомляет дежурного по станции. Результат осмотра оформляются записью в книгу ГУ-98. По окончании технического обслуживания и коммерческого осмотра дежурный по станции вновь пакетирует документ и с натурным листом вручает их машинисту поезда под роспись в книге ДУ-40. Не менее чем за 10 минут до отправления прицепляется локомотив, опробуются автотормоза и поезд со станции отправляется.

 

№ п/п	Наименование операций	На опера-ции	Время, мин						Исполнители
			10	20	30	40	50	60
1	Извещение работников СТЦ, ПКО, ПТО, ФГП ВО, сигналистов и дежурного депо он номере, времени прибытия,, пути приема поезда и времени его отправления по графику								ДСП или его оператор
2	Выход на путь приема работников, участвующих в обработке поезда								Работники СТЦ, ПТО, ПКО, ФГП ВО сигналисты
3	Контрольная проверка состава во входной горловине								Оператор СТЦ
4	Закрепление состава поезда	6							Сигналисты
5	Отцепка поездного локомотива и его выезд с пути приема	2							Локомотивная бригада
6	Ограждение состава поезда	1							Оператор ПТО
7	Доставка перевозочных документов с СТЦ	3							Оператор СТЦ
8	Проверка и штемпелевание перевозочных документов, корректировка ТГНЛ и передача её данных в АСУСС	30							Операторы СТЦ
9	Техническое обслуживание, подготовка состава к отправлению и доклад и технической готовности	30							Работники ПТО
10	Коммерческий осмотр состава, устранение неисправностей и доклад о коммерческой готовности	30							Работники ПКО
11	Прием под охрану вагонов с номенклатурными и опасными грузами	30							Работники ФГП ВО
12	Снятие ограждения состава	1							Оператор ПТО
13	Прицепка локомотива к составу	2							Локомотивная бригада
14	Уборка средств закрепления состава и навешивание хвостовых сигналов	6							Сигналисты
15	Опробование тормозов состава и вручение справки машинисту	10							Работники ПТО, локомотивная бригада

16	Вручение локомотивной бригаде пакетов с документами, предупреждений и отправление	5							Оператор ДСП, локомотивная бригада
Общая продолжительность обработки		57

Рисунок 3.1-Технология обработки транзитных поездов без переработки