Движение через переезд тяжеловесных, крупногабаритных, тихоходных машин и механизмов. Обеспечение безопасности на переезде, при отправлении поезда по неправильному пути.

Только с разрешения начальника дистанции пути допускается движение через переезд тяжеловесных, опасных и крупногабаритных грузов, машин и механизмов.

Заявка на получение разрешения должна быть подана начальнику дистанции пути не позднее чем за 24 ч до перевозки. В заявке необходимо указать ширину (2, 5 и более метров), высоту транспортного средства (4м и более), а при наличии автопоезда - его длину (20 и более метров, либо выступающим за заднюю точку габарита транспортного средства более чем на 2 м), скорость (8км/ч и менее). В необходимых случаях начальник дистанции пути обязан заблаговременно дать заявку о выдаче предупреждений на поезда.

Дорожный мастер (бригадир пути) должен обеспечить ограждение переезда сигналами остановки в соответствии с Инструкцией по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации и осуществить наблюдение за пропуском указанных транспортных средств.

На электрифицированных участках при высоте транспортного средства более 4,5 м начальник дистанции пути заблаговременно сообщает об этом начальнику дистанции электроснабжения (с указанием даты пропуска транспортного средства), последний устанавливает возможность пропуска транспортного средства по условиям высоты подвеса проводов контактной сети от уровня головок рельсов, воздушных линий, группового заземления, волновода от поверхности проезжей части автомобильной дороги в границах переезда и выделяет представителя для наблюдения.

Как подразделяются видимые сигналы по времени их применения

Видимые сигналы подразд-ся на след типы:

1. Круглосуточные, подаваемые одинаково в светлое и темное время суток (диски уменьшения скорости, квадратные щиты желтого цвета, красные диски со светоотражателем).

2. Дневные, подаваемыев светлое время суток(диски, щиты, флаги, крылья семафоров).

3. Ночные, подаваемые в темное время суток.

Требование охраны труда при обнаружении оборванного провода контактной сети.

При обнаружении оборванного провода контактной сети необходимо принять меры к ограждению этого опасного места, сообщить об этом ПДБ, дежурному по станции, по возможности энерго-диспетчеру. До прибытия аварийной бригады следить, чтоб не приближались к оборванному проводу ближе 8 метров.

 

                                                                      Билет№19

Специальные стыковые зазоры

специальные – их можно перечислить в изостыке 5-10 мм.; рядом с изостыком – от 3 до 18мм.; в корне остряка – не менее 3мм.; в хвосте крестовины при укладке 0мм.; в процессе эксплуатации не более 10мм. Движение закрывается при зазорах более 35мм, в ступеньках более 5мм.

На звеньевом пути не допускается более двух подряд нулевых зазоров при рельсах 25 м, более четырех при рельсах 12,5мм.

Действие дежурного по переезду при дорожно-транспортном происшествии на переезде или вблизи его. Действия дежурного по переезду при неисправной переездной и заградительной сигнализации

При возникновении ДТП на переезде, оно рассматривается как место внезапно возникшего препятствия. В случае ДТП возникшего на переезде или вблизи его ДПП обязан:

-принять меры к обеспечению безоп-ти движения поездов;

- сообщить о случившемся ДПС (поездному диспетчеру), а так же полиции, дорожному мастеру, в соответствии с местной инструкцией, оказать мед помощь;

-закрыть горизонтально-поворотные шлагбаумы, пропуск авто в одно лицо запрещен.

Когда ночные сигналы применяются в дневное время

Ночные сигналы должны применяться и в дневное время при тумане, метели и др. неблагоприятных условиях, когда видимость дневных сигналов остановки менее норм, установленных для светофоров. На прямом уч-ке не менее 1000м.,на кривых участках не менее 400м, в сильно пересеченной местности (горы, глубокие выемки) не менее 200м.

Требования охраны труда при попадании в зону шагового напряжения.

В случае попадания в зону "шаговых напряжений" (менее 8 м от лежащего на земле оборванного провода) необходимо ее покинуть, соблюдая следующие меры безопасности: соединить ступни ног вместе и, не торопясь, мелкими шагами, не превышающими длину стопы, не отрывая ног от земли, выходить из опасной зоны.

 

 

Билет№20