Как звучит звуковой сигнал «пожарная тревога». (иси – глава X П. 104)

Сигнал «Пожарная тревога» подается группами из одного длинного и двух коротких звуков.

6. Какую скорость движения пассажирским поездам по сигналам путевых и локомотивных светофоров должна обеспечивать автоблокировка с трехзначной или четырехзначной сигнализацией и АЛСН? (ПТЭ, приложение № 9 п.31).

Ответ

От 140 до 160 км/ч.

 

7. Кем может включаться специальный режим работы устройств сигнализации, централизации и блокировки для пропуска скоростных и высокоскоростных поездов? (ПТЭ, приложение № 9 п. 32).

Ответ

ДСП станции или ДНЦ.

 

УТВЕРЖДАЮ

Главный инженер

 

_____________ Д.В. Зотов

«___» ____________ 2021 г.

БИЛЕТ № 7

 

1. В каких случаях работники железнодорожного транспорта обязаны принимать меры к остановке поезда (маневрирующего состава)? (ПТЭ – Глава III п.12)

Работники железнодорожного транспорта обязаны подавать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу и принимать другие меры к их остановке в случаях, угрожающих жизни и здоровью людей или безопасности движения. При обнаружении неисправности сооружений или устройств, создающей угрозу безопасности движения, работники железнодорожного транспорта должны немедленно принимать меры к устранению неисправности, а при необходимости к ограждению опасного места для устранения неисправности

Дайте определение термину «Пассажирские вагоны»? (ПТЭ – Глава II п.10)

Пассажирские вагоны – вагоны, предназначенные для перевозки пассажиров и (или) багажа, почтовых отправлений, такие, как почтовые, багажные, вагоны-рестораны, служебно-технические, служебные, клубы, санитарные, испытательные и измерительные лаборатории.

Для чего служит сигнал? (ПТЭ – ПРИЛОЖЕНИЕ № 3 к Правилам п.1)

Сигналы служат для обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также для четкой организации движения поездов и маневровой работы.

С какой скоростью производятся маневры занятыми людьми? (ИДП – ПРИЛОЖЕНИЕ № 11 п.42)

15 км/ч – при движении с вагонами, занятыми людьми, проводниками и командами, сопровождающими грузы.

Какие сигналы применяются при маневровой работе? (ИСИ – Глава VII п.80)

один лунно-белый огонь – разрешается маневровому составу проследовать маневровый светофор и далее руководствоваться показаниями попутных светофоров или указаниями (сигналами) руководителя маневров.

один синий огонь – запрещается маневровому составу проследовать маневровый светофор.

6. В соответствии с каким нормативным документом осуществляется эксплуатация железнодорожных переездов? (ПТЭ, приложение № 9 п.34).

Эксплуатация железнодорожных переездов осуществляется в соответствии с Условиями эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденными приказом Минтранса России от 31 июля 2015 г. № 237.

7. Какими средствами связи оборудуется железнодорожная инфраструктура и железнодорожный подвижной состав скоростных и высокоскоростных железнодорожных линий? (ПТЭ, приложение № 9 п. 37).

Железнодорожная инфраструктура и железнодорожный подвижной состав скоростных и высокоскоростных железнодорожных линий должны быть оборудованы цифровыми системами технологической железнодорожной электросвязи, требуемой технологическими процессами функциональности и производительности, а также цифровыми системами технологической радиосвязи, обеспечивающими поездную радиосвязь и беспроводную передачу данных при скорости движения в интервале от 140 до 250 км/ч включительно, и эксплуатироваться в соответствии с дополнительными требованиями по безопасности и электромагнитной совместимости, изложенными главе 6 Приложения № 9 к ПТЭ.

 

УТВЕРЖДАЮ

Главный инженер

 

_____________ Д.В. Зотов

«___» ____________ 2021 г.

БИЛЕТ № 8

 

Какие основные сигнальные цвета, применяются в сигнализации, связанной с движением поездов и маневровой работой? (ПТЭ – ПРИЛОЖЕНИЕ № 3 к Правилам п.1 с изменениями)

В сигнализации, связанной с движением поездов и маневровой работой, применяются следующие основные сигнальные цвета: зеленый, желтый, красный, лунно-белый и синий.

Кто является ответственным за исправное техническое состояние, техническое обслуживание, ремонт и обеспечение сроков службы железнодорожного подвижного состава? (ПТЭ – ПРИЛОЖЕНИЕ № 5 к Правилам п.1)

Ответственными за исправное техническое состояние, техническое обслуживание, ремонт и обеспечение сроков службы железнодорожного подвижного состава являются владельцы железнодорожного подвижного состава, работники железнодорожного транспорта, непосредственно его обслуживающие.

3. Может быть оказана помощь вспомогательным локомотивом с хвоста при вынужденной остановке на перегоне пассажирского поезда, когда его дальнейшее самостоятельное движение невозможно? (ИДП – ПРИЛОЖЕНИЕ № 7 п.26)

При вынужденной остановке на перегоне пассажирского поезда, когда его дальнейшее самостоятельное движение невозможно, помощь этому поезду может быть оказана как с головы, так и с хвоста поезда вспомогательным локомотивом, соответственно с выводом пассажирского поезда на впереди или позади расположенную железнодорожную станцию.