Дифферент судна. Масштаб Бонжана

Дифферент судна существенно влияет на его ходовые и маневренные качества. Судну следует стремиться придать оптимальный для него дифферент, обеспечивающий максимальную скорость и хорошую управляемость.

От дифферента зависит всхожесть судна на волну и заливаемость палубы. Способ распределения груза по отсекам методом оптимального дифферента не всегда позволяет сразу придать судну требуемый дифферент, вследствие влияния дополнительных условий перевозки (совместимости грузов, последовательности портов захода и пр.). Кроме того, во время рейса расходуются запасы топлива и воды, от чего меняется дифферент судна. В море корректировка дифферента производится перекачкой оставшегося топлива или воды, также манипуляций с балластом.

Если груз не принимается и не снимается с судна, а лишь перемещается вдоль диаметральной плоскости для исправления дифферента, масса груза, которую надо переместить, находится из выражений:

 

а) рассчитываем существующий дифферент:

 

                        [2.15]

                               

     где: – осадка носом (снятая с носовой оконечности судна), м.

– осадка кормой (снятая на кормовой оконечности судна), м.

 

б) получают необходимое изменение дифферента как разность заданного

 

     и имеющегося   тогда

 

                                                     [2.16]

 

Исходя из знака величины необходимого изменения дифферента определяем направление перемещения груза, если знак величины отрицательный – перемещение необходимо осуществлять из носовых грузовых помещений в кормовые, если положительный, то соответственно из кормовых трюмов в носовые.

Если груз не принимается и не снимается с судна, а лишь перемещается вдоль диаметральной плоскости, тогда для исправления дифферента, зная расстояние между отдельными грузовыми помещениями  из которых будет осуществляться взаимное перемещение груза и величину удельного дифференцирующего момента  (момент дифферентующий на 1 сантиметр) можно определить, какое количество груза следует переместить, чтобы получить заданный дифферент:

                                    

                                                                       [2.17]        

где  - вес груза.

Также  можно снять с кривых элементов теоретического чертежа. Зная длину судна  , массовое водоизмещение судна  и продольную метацентрическую высоту  , подставив в формулу для нахождения дифферента  можно определить, какое количество груза следует переместить, чтобы получить заданный дифферент:

                                                                          [2.18]   

                                                         [2.19]     

                                                           [2.20]   

                                                           [2.21]   

Масштаб Бонжана. Для определения водоизмещения и абсциссы х_с судна с дифферентом используется масштаб Бонжана (рис.2.7), представляющий собой совокупность интегральных кривых погруженных площадей шпангоутов (рис.2.8).

 

            

 

                                   Рисунок 2.7-Масштаб Бонжана

 

При использовании масштаба Бонжана вычерчивают на нем след наклонной ватерлинии по известным осадкам d_н и d_к, и отмечают точки ее пересечения с перпендикулярами, соответствующим положению шпангоутов. Площади шпангоутов снимаются по горизонтали и представляют собой расстояния от ватерлинии до соответствующей интегральной кривой.

 

                                       

 

Рисунок 2.8-Интегральная кривая погруженных площадей шпангоутов

 

Масштаб Бонжана строится, как правило, по данным теоретического чертежа и не учитывает объемы выступающих частей (рули, винты, кронштейны, гребные валы, толщина обшивки корпуса и др.).

 

Вопросы для самоконтроля:

1 Условие равновесия судна?

2Водоизмещение, уравнение плавучести?

3 Грузовой размер. Грузовая марка. Запас плавучести?

4. Дифферент судна. Масштаб Бонжана?

 

Рекомендуемая литература [ 2, 3, 4,7 ]