Ответственность экспедитора по договору

1. За неисполнение обязательств по договору экспедиции;

2. За несоблюдение сроков доставки груза;

3. За утрату/повреждение груза;

Ответственность за неисполнение обязательств по договору разграничена в международном законодательстве в зависимости от того, какой вид договора экспедиции заключается с клиентом: в качестве посредника или принципала.

Функции посредника заключаются в организации перевозки, т.е. в тщательном подборе третьих лиц для ее выполнения, а принципал заключает с клиентом договор перевозки, т.е. принимает на себя ответственность перевозчика, хотя фактически, он может не выполнять перевозку, а действовать через третьих лиц.

В международном законодательстве ответственность экспедитора, как посредника, ограничивается соблюдением должного усердия и разумной заботливости, при выборе третьих лиц. Экспедитор не несет ответственность за действие третьих лиц (перевозчиков). Если экспедитор действует в качестве принципала, он несет ответственность за действия третьих лиц, как за свои собственные.

В ФЗ ответственность экспедитора не разграничена, как ответственность посредника, либо принципала, т.е. он является ответственным за действия третьих лиц;

4. За несоблюдение сроков поставки ограничивается сумма экспедиторского вознаграждения. В ФЗ предел ответственности не оговаривается;

5. За упущенную выгоду.

Уведомление об утрате или повреждении груза. Срок исковой давности

В случае, если произошло повреждение груза, грузовладелец должен отправить экспедитору претензию. Она должна быть сделана в момент сдачи груза, т.е. немедленно.

В случае, если повреждение груза носит скрытый характер, срок подачи уведомления 30 дней с момента получения груза.

Процедура транспортно-экспедиционного обслуживания экспортных грузов

SOP – standard operating procedure.

Рассмотрим технологический процесс доставки груза при его затарке в контейнер на складе отправителя и доставке в порт автомобильным транспортом:

1) Размещение заявки на доставку. Заявка размещается клиентом в соответствие с согласованной стоимостью перевозки, т.е. после того, как экспедиторской компанией была рассмотрена возможность и стоимость организации перевозки, и сформулировано коммерческое предложение. При подготовке коммерческого предложения был разработан маршрут доставки, перечень транспортных компаний, выполняющих отдельные операции доставки и, согласно, стоимость их услуг;

2) Менеджер отдела продаж дает инструкции сотруднику по работе с клиентами по выполнению заявки на перевозку, а именно определяет АТП, судоходную компанию, терминал перевалки;

3) Сотрудник компании уточняет с грузоотправителем дату готовности груза к перевозке;

4) Сотрудник размещает заявки у перевозчика: у судоходной линии – букинг с резервированием места на судне, исходя из даты прибытия груза в порт; у автоперевозчика – заявка на подачу автомашины на склад отправителя, которая включает взятие порожнего контейнера, подачу на склад отправителя и завоз груженого контейнера на территорию порта;

5) Сотрудник дает инструкции отправителю: информирует о подаче транспортных средств под погрузку, на оформление транспортных документов. В транспортных документах должен быть указан получатель груза в порту;

6) После подачи транспортных средств под погрузку экспортер связывается с отправителем и проверяет своевременность прибытия автомашины под погрузку, сроки их загрузки и оформление;

7) Оформляет визит для завоза контейнера в порт. Визит – электронная заявка, обеспечивающая бронирование время заезда в порт и разгрузки автомашины;

8) Автоперевозчик завозит груженый контейнер в порт и порт производит приемку груза.