Назначение, состав, работа бесконтактно-транзисторной

Системы зажигания

Ответ на вопрос 37

     Электрическая схема БТСЗ представлена на рис. 1.

 

 

GB - аккумуляторная батарея; S1 - выключатель зажигания; R1 - добавочный резистор; T - каушка зажигания; S2 - распределитель тока высокого напряжения; S3 - транзисторный коммутатор; G - датчик импульсов, F - свечи зажигания

 

Рисунок 1 - Электрическая схема БТСЗ автомобиля ЗИЛ-131.

 

БТСЗ включает в себя те же основные элементы (см. рис. 19), что и КТСЗ, но вместо контактов прерывателя применен бесконтактный магнитоэлектрический датчик (датчик импульсов). В БТСЗ периодическое прерывание первичной цепи осуществляется транзистором, работой которого управляет датчик импульсов (ДИ). Датчик импульсов представляет собой генератор переменного напряжения. При вращении ротора в обмотке статора датчика импульсов индуктируется синусоидальное напряжение, величина которого зависит от частоты вращения ротора. Характер изменения напряжения датчика импульсов при различной частоте вращения ротора показан на рис. 2.

Рисунок 2 - Характер изменения напряжения датчика импульсов

                                         при различной частоте вращения ротора.

    

При подаче от датчика импульсов (см. рис.1) на базу транзистора VТ2 отрицательного потенциала транзистор VТ2 закрывается, а транзистор VТ1 открывается и по первичной обмотке катушки зажигания проходит ток. При подаче от датчика импульсов на базу транзистора VТ2 положительного напряжения свыше U_откр транзистор VТ2 открывается, а транзистор VТ1 закрывается. Ток в первичной цепи прекращается, и во вторичной обмотке катушки зажигания индуктируется ЭДС высокого напряжения. В дальнейшем этот процесс периодически повторяется.

Применение датчика импульсов дало возможность исключить наиболее слабый контактный узел выше рассмотренных систем зажигания. Поэтому БТСЗ полностью  лишена недостатков, характерных для контактных и контактно-транзисторных систем зажигания. Она дает возможность значительно повысить вторичное напряжение за счет увеличения тока в первичной цепи и является наиболее надежной и долговечной в работе. Однако при увеличении частоты вращения КВД, а следовательно и ротора распределителя, изменяется фронт нарастания ЭДС датчика импульсов. Момент открывания VT2 при одной и той же точке отсчета вращения ротора (t=0) будет происходить через t₁ при большой частоте вращения КВД и через t₂ при меньшей. Это приводит к неоправданным изменениям угла зажигания в зависимости от частоты вращения КВД.

Схема соединения приборов БТСЗ представлена на рис. 3.

1 - аккумуляторная батарея; 2 - амперметр; 3 - выключатель зажигания; 4 - добавочный резистор; 5 - фильтр радиопомех; 6 - катушка зажигания; 7 - транзисторный коммутатор; 8 - угольный электрод; 9 - бегунок; 10 - ротор (постоянный магнит); 11- обмотка статора; 12 -датчик-распределитель; 13 - свечи зажигания

Рисунок 3 - Схема соединения приборов БТСЗ автомобиля ЗИЛ-131.

Вопрос 38