Организация и обеспечение международных перевозок железнодорожным транспортом

Плюсы:

невысокая стоимость перевозок;

стабильность движения – как в плане механическом (железнодорожное полотно однородно по качеству и слабо зависит от метеоусловий), так и в плане организационном (строгое расписание);

большая грузоподъемность и гибкое наращивание мощности состава (по грузоподъемности железные дороги уступают только морским путям);

простота в формировании составных отправок – один локомотив можно доставлять одновременно твердые, жидкие и сыпучие продукты.

Минусы: относительно небольшая (хотя и стабильная) средняя скорость перевозок;

возможность доставлять груз только туда, где проложены железнодорожные пути;

в случае форс-мажора (хотя и редкого – железнодорожные катастрофы случаются нечасто) невозможно объехать зону происшествия;

сложность перевозки негабаритных грузов (грузов неправильной формы).

Бернские конвенции о перевозках грузов (МГК); Единая конвенция о жд перевозках КОТИФ; соглашение о международном грузовом соглашении (СМГС) ДОПОГ?

Стандарты:

· классифицируют грузы по уровню их опасности;

· регламентируют правила упаковки продукции;

· указывают основные правила транспортировки;

· стандартизируют нормы по оформлению сопроводительных и прочих документов, необходимых в рамках перевозки железной дорогой.

грузоперевозчиков должны знать нормы и правила СМГС и конвенций.

между клиентом и транспортной компанией подписывается договор. Заказчик обязуется обеспечить компанию, которая занимается доставкой товара по жд сообщению, достоверной информацией, документами.

Стандартный перечень документации состоит из:

· накладной;

· торгового договора или актуального соглашения о доставке товаров; документального подтверждения заявления кода продукции;

· документальных подтверждения оплаты всех установленных таможенных пошлин;

· платёжных поручений;

· паспорта сделки;

· иных бумаг, которые подтверждают стоимость перевозимого груза;

· документов для подтверждения соблюдения установленных норм и запретов;

· доверенности, если требуется;

пакета документации о компании.

СМГС Соглашение о Международном железнодорожном грузовом сообщении

ЖД ТС должно иметь исправное состояние (техническая пригодность).

жд подвижной состав допускается к перевозке на своих осях, если железная дорога отправления даст разрешение к его передвижению, одновременно указав допустимую максимальную скорость движения и, в случае необходимости, другие условия перевозки.

в прямом международном жд грузовом сообщении не допускаются:

а) предметы, перевозка которых запрещена хотя бы в одной из стран, железные дороги которой должны были бы участвовать в перевозке;

б) предметы, составляющие монополию почтового ведомства хотя бы одной из стран, железные дороги которой должны были бы участвовать в перевозке;
в) разрывные снаряды, огнестрельные и боевые припасы, кроме охотничьих и спортивных;

г) взрывчатые вещества, сжатые, сжиженные или растворенные под давлением газы, самовозгорающиеся вещества, а также радиоактивные вещества;
д) мелкие отправки массой менее 10 кг в одном месте и др

Получателем или отправителем груза может быть только одно ФЛ/ЮЛ.

договор перевозки оформляется накладной единого образца.(мб оформлен электронной накладной - набор данных в электронном виде, который выполняет функции бумажной накладной как договора перевозки) - считается заключенным с момента приема станцией отправленного груза и накладной к перевозке.

Прием к перевозке груза удостоверяется наложением на накладную календарного штемпеля станции отправления. Календарный штемпель дб наложен немедленно после сдачи отправителем всех грузов, перечисленных в накладной, и после оплаты им принятых на себя провозных платежей в соответствии с внутренними правилами, действующими на железной дороге отправления.

Перевозка грузов может осуществляться двумя видами скоростей: большой и малой. Выбранный отправителем вид скорости влияет на срок доставки груза и размер провозных платежей.

Грузы, нуждающиеся в таре или упаковке для предохранения их от утраты, повреждения, порчи и… должны предъявляться к перевозке в таре или упаковке, обеспечивающей эти требования.

Отправитель должен указать в накладной в графе "Объявленная ценность груза" ценность определенных грузов при предъявлении их к перевозке: золота, серебра, платины, а также изделий из них; ценных мехов; картин; домашних вещей и т.д.

• КОТИФ - установлены общие правила международных перевозок грузов и международных перевозок пассажиров железнодорожным транспортом, устанавливает сроки доставки, ответственность

 

25. Основные международные конвенции в области логистики и цепей поставок товаров: основное назначение и содержание

Морской транспорт - 1.Конвенция по облегчению международного морского судоходства 1965 г.

2. Международная конвенция по безопасным контейнерам 1972 г.

3. Конвенция ООН о морской перевозке грузов 1978 г. (Гамбургские правила, вступили в действие в 1992 г)

В оздушный транспорт – Конвенция об унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок (Варшавская конвенция 1929 г.). Применяется в регулярных воздушных сообщениях.

• Конвенция о международной гражданской авиации (Чикагская конвенция 1944 г.вступ с 1947).. учредила Международную организацию гражданской авиации (ИКАО).

• Конвенция об унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, осуществляемых лицами, не являющимися перевозчиками по договору (Гвадалахарская конвенция 1961 г.).

• Конвенция о возмещении вреда, причиненного иностранными воздушными судами третьим лицам на поверхности (Римская конвенция 1952 г.).

• Конвенция о правонарушениях и некоторых других действиях, совершенных на борту воздушного судна (Токийская конвенция 1963 г.).

ЖД – Бернские конвенции о перевозках грузов (МГК); Единая конвенция о жд перевозках КОТИФ; соглашение о международном грузовом соглашении (СМГС)

Авто – КДПГ(Женевская конв), книжка МДП, ДОПОГ, СМА (европ согл о мнар авто магистралях)