Определение годовой программы ТО и диагностики автомобилей

 

Определим число КР по каждому автомобилю в отдельности по формуле [3]

 

 (1.7)

 

где l_о - пробег автомобиля от начала эксплуатации или ее возобновления после КР до начала планируемого года, км;_пл.г - плановый годовой пробег автомобиля, км.

Число КР для первого автомобиля ЗИЛ-131 равно

.

Результаты расчета количества КР парка автомобилей за год приведены в таблице 1.8

 

Таблица 1.8 - Количество КР парка автомобилей за год

Марки автомобилей	Кол-во КР за год, ед.	Наличие автомобилей												Итого
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
ЗИЛ - 131	Nкр	0,628	0,628	0,628	0,628	0,628	0,998	0,998	0,998	0,998	1,098	1,098	1,098	3
МАЗ - 5549	Nкр	0,402	0,402	0,402	0,402	0,852	0,852	0,852	0,852	0,852	1,035	1,035	1,035	3
ГАЗ - 53-12	Nкр	0,410	0,410	0,592	0,592	0,592	0,592	0,792	0,892	0,892	1,037	1,037	1,037	3

 

Число первых (ТО-1), вторых (ТО-2), сезонных (СО) и ежедневных (ЕО) технических обслуживаний определяют по формулам [1]:

 

 (1.8)

 

где N_сп - списочное число автомобилей данной марки, ед.;_пл.г - планируемый годовой пробег автомобиля, км;_ТР - периодичность текущего ремонта автомобилей данной марки, км.

 ед.;

ед.;

ед.; ед.

Примем N_ТО-1 = 22 ед.; N_ТО-2 = 5 ед.; N_СО = 2 ед.; N_ЕО = 329 ед.

Результаты расчета количества ТО-1 парка автомобилей за год приведены в таблице 1.9

 

Таблица 1.9 - Количество ТО-1 парка автомобилей за год

Марки автомобилей	Кол-во ТО-1 за год, ед.	Наличие автомобилей												Итого
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
ЗИЛ - 131	NТО-1	22	22	22	22	22	19	19	19	19	19	19	19	243
МАЗ - 5549	NТО-1	15	15	15	15	13	13	13	13	13	12	12	12	161
ГАЗ - 53-12	NТО-1	14	14	14	14	14	14	14	14	14	11	11	11	159

 

Результаты расчета количества ТО-2 парка автомобилей за год приведены в таблице 1.10

 

Таблица 1.10 - Количество ТО-2 парка автомобилей за год

Марки автомобилей	Кол-во ТО-1 за год, ед.	Наличие автомобилей												Итого
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
ЗИЛ - 131	NТО-2	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5	60
МАЗ - 5549	NТО-2	5	5	5	5	4	4	4	4	4	4	4	4	52
ГАЗ - 53-12	NТО-2	5	5	4	4	4	4	4	4	4	3	3	3	47

 

Результаты расчета количества СО парка автомобилей за год приведены в таблице 1.11

 

Таблица 1.11 - Количество СО парка автомобилей за год

Марки автомобилей	Кол-во СО за год, ед.	Наличие автомобилей												Итого
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
ЗИЛ - 131	NЕОс	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	24
МАЗ - 5549	NЕОс	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	24
ГАЗ - 53-12	NЕОс	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	24

 

Результаты расчета количества ЕО парка автомобилей за год приведены в таблице 1.12

 

Таблица 1.12 - Количество ЕО парка автомобилей за год

Марки автомобилей	Кол-во ЕО за год, ед.	Наличие автомобилей												Итого
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
ЗИЛ - 131	NЕОт	329	329	329	329	329	329	329	329	329	329	329	329	3948
МАЗ - 5549	NЕОт	329	329	329	329	329	329	329	329	329	329	329	329	3948
ГАЗ - 53-12	NЕОт	329	329	329	329	329	329	329	329	329	329	329	329	3948

 

Диагностика, как отдельный вид воздействий не планируется, а объем работ по диагностированию подвижного состава входит в объем работ ТО и ТР. При этом в зависимости от метода организации диагностирование автомобилей может производиться на отдельных постах или быть совмещено с процессом ТО, поэтому в данном случае число диагностических воздействий определяется для последующего расчета постов диагностирования и его организации. На АТП в соответствии с Положением предусматривается диагностирование подвижного состава Д-1 и Д-2.

Диагностирование Д-1 предназначено главным образом для определения технического состояния агрегатов, узлов и систем, обеспечивающих безопасность движения. Д-1 предусматривается для автобусов при ТО-1. после ТО-2 (по узлам и системам, обеспечивающим безопасность движения, для проверки качества работ и заключительных регулировок) и при ТР (по узлам, обеспечивающим безопасность движения). Число автомобилей, диагностируемых при ТР принимают равным 10% от программы ТО-1 за год. Диагностирование Д-2 предназначено для определения мощностных и экономических показателей, а также для выявления объемов работ по ТО-2. Д-2 проводится с периодичностью диагностируемых при ТР принимают равным 20% от годовой программы по ТО-2, т.е. количество Д-1 и Д-2 определяют по формулам [4]:

 

 (1.9)

 

Количество Д-1 и Д-2 для первого автомобиля марки ЗИЛ-131 равно:

Д_Т-1 = 1,1·22+5 = 29,2 ед.;

Д_Т-2 = 1,2·5 = 6,0 ед.

Примем Д_Т-1 = 29 ед.; Д_Т-2 = 6 ед.

Результаты расчета количества Д_Т-1 парка автомобилей за год приведены в таблице 1.13

 

Таблица 1.13 - Количество Д_Т-1 парка автомобилей за год

Марки автомобилей	Кол-во ДТ-1 за год, ед.	Наличие автомобилей												Итого
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
ЗИЛ - 131	ДТ-1	29	29	29	29	29	26	26	26	26	26	26	26	327
МАЗ - 5549	ДТ-1	22	22	22	22	18	18	18	18	18	17	17	17	229
ГАЗ - 53-12	ДТ-1	20	20	19	19	19	19	19	19	19	15	15	15	218

 

Результаты расчета количества Д_Т-2 парка автомобилей за год приведены в таблице 1.14

 

Таблица 1.14 - Количество Д_Т-2 парка автомобилей за год

Марки автомобилей	Кол-во ДТ-2 за год, ед.	Наличие автомобилей												Итого
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
ЗИЛ - 131	ДТ-2	6	6	6	6	6	6	6	6	6	6	6	6	72
МАЗ - 5549	ДТ-2	6	6	6	6	5	5	5	5	5	5	5	5	64
ГАЗ - 53-12	ДТ-2	6	6	5	5	5	5	5	5	5	4	4	4	59

 

Результаты расчета годовой производственной программы технических обслуживаний и ремонтов приводятся в таблице 1.15

 

Таблица 1.15 - Годовая производственная программа ТО и ремонта АТП

Марки автомобилей	Количество технических воздействий, ед.
	ЕО	ТО-1	ТО-2	СО	КР	ДТ-1	ДТ-2
ЗИЛ - 131	3948	243	60	24	7	327	72
МАЗ - 5549	3948	161	52	24	3	229	64
ГАЗ - 53-12	3948	159	47	24	3	218	59
Всего	11844	563	159	72	13	774	195