Радиолокационное обслуживание

 

Радиолокатор орган ОВД использует с целью:

– обеспечения эшелонирования в контролируемом ВП;

– контроля за ДВС;

– увеличения скорости потока ДВС (векторение, спрямление);

– содействия пилотам по решению навигационных задач и обходу неблагоприятных метеоявлений.

Используемые при ОВД радиолокационные (РЛК) системы обладают очень высокой степенью надежности, готовности и целостности. Вероятность отказов системы или существенного ухудшения ее характеристик, которые могут явиться причиной полного или частичного нарушения обслуживания, является незначительной. Необходимо предусматривать резервные средства.

 

 

 

Рис. 2.3 Структура РЛК системы, используемой при ОВД

 

Мультирадиолокационные системы, т. е. системы, в которых используется несколько РЛК датчиков, должны обладать способностью принимать, обрабатывать и отображать в интегрированной форме данные всех задействованных датчиков.

РЛК системы должны:

– взаимодействовать с другими АС УВД;

– предусматривать повышение точности и своевременности данных;

–предусматривать уменьшение рабочей нагрузки на диспетчера и необходимости речевого обмена для координации действий.

РЛК системы должны обеспечивать визуализацию прогноза и оповещения о ПКС, предупреждения о достижении минимальной безопасной абсолютной высоты и непреднамеренно дублированных кодов ВОРЛ (SSR – secondary surveillance radar).

Первичный обзорный радиолокатор (ПОРЛ) и вторичный обзорный радиолокатор (SSR) могут применяться либо самостоятельно, либо в сочетании, при условии, что:

– в пределах данного района обеспечивается надежный охват;

– вероятность обнаружения, точность и целостность РЛК систем(-ы) являются удовлетворительными.

Системы ПОРЛ следует применять в тех случаях, когда использование только ВОРЛ не позволяет выполнить требования ОВД.

Системы ВОРЛ, предусматривающие использование моноимпульсного метода или режима S, могут использоваться самостоятельно, при условии, что:

– наличие на борту ВС приемоответчиков ВОРЛ является обязательным;

– опознавание ВС устанавливается и сохраняется с использованием присвоенных дискретных кодов ВОРЛ.

На индикатор диспетчера выводится:

– РЛК отображения местоположений ВС;

– данные РЛК карты;

– информация ВОРЛ, (если есть), полученная в режиме А, режиме С и режиме S.

Информация формуляров РЛК сопровождения включает, как минимум, код ВОРЛ, переданный ВС, или, при осуществлении преобразования кода /позывного, опознавательный индекс ВС и информацию о высоте полета, полученную в режиме С ВОРЛ.

Коды 7700, 7600 и 7500 резервируются на международной основе для использования пилотами в условиях аварийной ситуации, отказа радиосвязи или незаконного вмешательства, соответственно. Эти коды, режим «IDENT», оповещения и предупреждения, а также информация по автоматизированной координации должны подаваться в четкой и однозначной форме, которая обеспечивает легкость ее идентификации.

РЛК информация используется при обеспечении диспетчерского ОВД для повышения пропускной способности, эффективности и безопасности полетов.

При РЛК обслуживании число ВС не должно превышать то число, которое может надежно контролироваться с учетом:

– структурной сложности диспетчерского района или сектора;

– РЛК функций, подлежащих выполнению в соответствующем диспетчерском районе или секторе;

– рабочей нагрузки на диспетчеров и пропускной способности сектора;

– степени технической надежности и готовности основных и резервных систем радиолокации и связи;

– вероятности отказа РЛК оборудования или других аварийных условий.

Там, где плотность ВД ежедневно или периодически существенно изменяется, следует предусматривать средства и процедуры для изменения количества задействованных постов РЛК контроля и/или секторов, с тем, чтобы удовлетворить превалирующие или ожидаемые потребности в воздушных перевозках.