Синхронизатор делителя передач

Таблица 5.40.

КАРТА ДЕФЕКТАЦИИ СИНХРОНИЗАТОРА ДЕЛИТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ

 

№ по каталогу	НАИМЕНОВАНИЕ	МАТЕРИАЛ	ТВЕРДОСТЬ
152-1770174	Каретка синхронизатора делителя передач	Сталь 15 ХГН2ТА	НВ 156…207
15.1770176-01	Кольцо фрикционное синхронизатора делителя передач	Труба ЛМц СКА 58-2-2-1-1-175х32,5 ТУ48-21-15-77	НВ 130…165
15.1770178	Палец блокирующий	Сталь35 ХГСА ГОСТ 4543-71	НRCэ20…26
15.1770182	Палец фиксирующий	Круг12,5-4ГОСТ7417-73 15ХФ-ВГОСТ1051-73	НRC 58…62
14.1701170	Пружина фиксатора

 

№ дефекта	Обозначение	ВОЗМОЖНЫЙ ДЕФЕКТ	РАЗМЕРЫ, мм	СПОСОБ РЕМОНТА
Номинальный	Предельно допустимый без ремонта
152-1770174 - Каретка синхронизатора делителя передач
	К,И	Трещины и сколы на шлицевых поверхностях			Браковать
		Износ шлицевых поверхностей: К - по шарикам Ø7,938±0,005 ГОСТ 3722-81   Ж – по роликам Ø6,585±0,001 ГОСТ6528-53	Ø79,446   Ø82,506+0,148	Ø79,246   Ø82,306	Наплавить
15-1770176-01 - кольцо фрикционное синхронизатора делителя передач
	Д	Износ конической поверхности фрикционного кольца. Проверить калибром на краску.		Площадь зон контакта не менее 65% конической поверхности	Наплавить
14.1770178 – палец блокирующий
	Е	Износ посадочного диаметра	Ø9	Ø8,9	Наплавить
14. 1701170 – пружина фиксатора
	З	Облом, потеря упругости			Браковать

 

Перед восстановлением синхронизатор необходимо разобрать и продефектовать.

Наиболее часто у каретки синхронизатора возникает износ зубьев зубчатых поверхностей (Рис. 5.53).

При износе шлиц Г каретки синхронизатора по толщине их наплавляют проволокой 51ХФА Ø 1,2 мм., затем прожигают на электроэрозионном станке электродом из графита.

Можно восстановить деталь, не подвергавшуюся ремонту, заменой кольца фрикционного

Далее синхронизатор следует собрать. Пальцы запрессовывают до упора, развальцовывают на гидравлическом прессе с двух сторон сферой Ø 20 мм. с усилием порядка 49..53.9 кН.

Восстановленные синхронизаторы следует проверить на статическое усилие вывода каретки синхронизатора делителя передач из среднего фиксированного положения 588…686 Н.(60…70 кгс). Конические поверхности фрикционных колец проверяют на краску конусном калибром, пятно контакта должно быть не менее 65% рабочей поверхности конуса.

Рис. 5.53. Дефекты синхронизатора делителя передач.

Приложение 1

ГАРАНТИЯ ЗАВОДА

 

Завод гарантирует надежную работу двигателя в целом и его деталей, агрегатов и механизмов, включая все изготовленные другими заводами, в течение 24 месяцев при условии, что наработка за этот период не превысила 30000 км пробега автомобиля или 750 часов в стационарных условиях, при соблюдении потребителем правил хранения, эксплуатации и обслуживания, указанных в "Руководстве по эксплуатации", приложенном к двигателю.

После доставки двигателя на предприятие, его необходимо поставить в течение семи дней на учет в зональном автоцентре.

В период гарантии — это гарантийный учет.

При получении двигателя потребителем непосредственно с завода гарантийный срок исчисляется с момента передачи двигателя потребителю.

В течение гарантийного срока завод бесплатно устраняет по рекламации потребителя дефекты или заменяет пришедшие в негодность по вине завода детали, сборочные единицы и агрегаты.

Использование двигателя не по назначению, а также эксплуатация его с нарушением настоящего руководства и внесение каких-либо конструктивных изменений без согласования с заводом не разрешается. В случае невыполнения указанных условий завод рекламаций от потребителей не принимает и не рассматривает.

Рекламации по форсункам, ТНВД, насосу предпусковой прокачки топлива, стартеру и генератору рассматривает и удовлетворяет завод-изготовитель.

 

Порядок предъявления рекламаций

 

Завод не несет ответственности за естественное изнашивание деталей, а также повреждения, происшедшие в результате неумелого управления, неправильного обслуживания и хранения двигателя.

При обнаружении в период гарантийного срока дефектов в агрегатах двигателя, потребитель, не разбирая агрегат, обязан прекратить дальнейшую его эксплуатацию, обеспечить хранение двигателя в условиях предотвращающих ухудшение его состояния и обратиться в автоцентр КамАЗа, в зоне обслуживания которого обнаружен дефект. Обращение направляется по телефону или телеграфу. В нем должны быть указаны:

- точный адрес организации (почтовый и железнодорожный);

- номер двигателя, дефектного узла или агрегата, наработка двигателя и дата его получения;

- описание обнаруженного дефекта.

При получении обращения автоцентр организует его рассмотрение.

Завод не несет ответственности за повреждения двигателя и недостатки в его внешней комплектности, происшедшие при перевозке. Претензии по этим дефектам следует предъявлять транспортным организациям, производившим перевозку.

При предъявлении претензий заводу по комплектности следует обязательно выслать упаковочные листы и пломбы, которыми были опломбированы двигатели. В том случае, когда в возникновении дефекта установлена вина завода-изготовителя, а со стороны эксплуатирующей организации не было нарушений правил эксплуатации, технического обслуживания и хранения, автоцентр оформляет акт-рекламацию и организует устранение дефекта за счет завода. При обнаружении в ходе рассмотрения обращения нарушений требований заводского "Руководства по эксплуатации" по техническому обслуживанию и хранению двигателя, допущенных потребителем, рекламация отклоняется.

Восстановление двигателя в этом случае должно производиться средствами и силами эксплуатирующей организации. Нарушение заводской пломбировки узлов, агрегатов, приборов (ТНВД и др.) является основанием для отклонения рекламации.

При обнаружении производственных дефектов и недостатков в двигателях, отгруженных по нарядам заказчика, следует руководствоваться действующим руководством о порядке предъявления рекламаций на автотракторную технику и основными условиями поставок продукции промышленными предприятиями.