Тема 5. Технико-экономические показатели вагонов

1. Коэффициент, снижение которого является преимуществом вагонов большой грузоподъемности, называется

a. Тары

b. Динамики

c. Устойчивости

d. Использования грузоподъемности

2. Значительным преимуществом вагонов большей грузоподъемности (восьмиосных) является повышенная … нагрузка ПОГОННАЯ

3. Удельный объем кузова вагона – это отношение объема к …

a. Массе вагона брутто

b. Таре вагона

c. Грузоподъемности

d. Числу осей в вагоне

4. Удельная площадь – это отношение площади пола к …

a. Массе вагона брутто

b. Таре вагона

c. Грузоподъемности

d. Длине вагона

e. Числу осей в вагоне

5. Удельный объем универсального вагона выбирается по … значениям плотности груза

a. Минимальным

b. Средним

c. Оптимальным

d. Максимальным

6. Оптимальной величиной удельного объема считается величина, соответствующая …

a. Наибольшей грузоподъемности

b. Минимуму приведенных затрат

c. Наибольшему объему кузова вагона

d. Минимальной себестоимости перевозок

7. Коэффициент тары, в наибольшей степени оценивающий эффективность вагона, называется ….

a. Технический

b. Эксплуатационный

c. Погрузочный

d. Экономический

8. Техническим коэффициентом тары вагона называется отношение …

-Объема кузова к таре вагона

-Грузоподъемности к таре вагона

-Тары вагона к грузоподъемности

-Тары вагона к массе вагона брутто

9. Снижение тары вагона достигается применением сталей, стойких к …

a. Коррозии

b. Разрушению

c. Излому

d. Старению

10. Сплавы, применение которых позволяет значительно снизить тару вагона, - …

a. Алюминиевые

b. Углеродистые

c. Легированные

d. Чугунные

11. Тип кузовов, имеющих наименьшую тару при одинаковой нагрузке на конструкцию, - …

a. Цельнонесущие

b. С несущими боковыми стенами и рамой

c. С несущей рамой

d. С несущей крышей и боковыми стенами

12. Важное значение для снижения тары вагонов имеет правильный выбор запасов …

a. Прочности

b. Устойчивости

c. Выносливости

d. Долговечности

13. Допускаемая величина погонной нагрузки от вагона определяется прочностью …

a. Рельсов

b. Колесных пар

c. Железнодорожных мостов

d. Железнодорожного полотна

14. Процессы, сопровождающие увеличение диаметра котла цистерны:

a. Повышение прочности

b. Повышение устойчивости от опрокидывания

c. Снижение прочности

d. Повышение устойчивости оболочки от внешнего давления

e. Снижение устойчивости от опрокидывания

f. Снижение устойчивости оболочки от внешнего воздействия

15. Показателями экономичности пассажирских вагонов является:

a. Тара вагона

b. Количество мест

c. Отношение тары вагона к числу мест

d. Линейные размеры вагона

e. Отношение тары к общей длине вагона

f. Цена вагона

16. Величина погонной нагрузки от вагона массой брутто 94 тс общей длиной 10 м составляет … т/м 9,4

17. Высота поперечного борта платформы выбирается исходя из….

a. Габарита подвижного состава

b. Прочности бортов

c. Безопасного положения человека между бортами соседних платформ

d. Размеров запорного устройства

18. Для перевозки каменного угля (удельный вес 0,85 тс/м3) проектируется четырёхосный полувагон грузоподъёмности 70 тс, осевой нагрузкой 23.5 тс/ось. Определить: Удельный объем кузова, потребный объем кузова, тару вагона, коэффициент тары, погонная нагрузка брутто:

a. 1,174

b. 1,176

c. 83,52

d. 24,0

e. 23,5

f. 0,431

g. 7,833

h. 5,833

i. 82,35

j. 0,343

19. Установите соответствие формул их назначению

a. Удельный объем кузова V= V/P

b. Удельная площадь пола f = F/P

c. Погонная нагрузка q= (P+T)/2L

d. Осевая нагрузка  p=(P+T)/ n

e. Погрузочный объем кузова

20. Допускаемая величина осевой нагрузки вагона определяется в зависимости от типа рельсов, материала и числа шпал на 1 км пути и рода … БАЛЛАСТА

21. Если обеспечивают полное использование грузоподъёмности вагона (λ=1) и устранить порожний пробег (αпор=0), то

a. кт= кп= кэ

b. кт> кп> кэ

c. кт< кп< кэ

d. кт> кп= кэ