Порядок действий при движении по участку, оборудованному путевыми устройствами саут.

4.4.2.1. На участках, оборудованных путевыми устройствами САУТ, машинист ведущего локомотива или МВПС обязан осуществлять управление поездом в полном соответствии с порядком и правилами, установленными ПТЭ, инструкцией по эксплуатации тормозов подвижного состава, инструкцией по сигнализации, Инструкцией по движению поездов, приказами начальника дороги, а также выданными предупре­жде­ниями и указаниями сигналов.

4.4.2.2. При движении по участку машинист обязан:

контролировать работу САУТ-ЦМ по индикаторам ПМ. Контроль скорости производить в соответствии с пунктом 2.8 настоящей Инструкции;

переводить главную рукоятку контроллера машиниста в нулевое положение при реализации команды САУТ-ЦМ "ОТКЛЮЧЕНИЕ ТЯГИ" Команда САУТ-ЦМ "ОТКЛЮЧЕНИЕ ТЯГИ" сопровождается загоранием индикаторов "ЗАПРЕЩЕНИЕ ОТПУСКА" на ПМ и речевым сообщением "Отключи тягу";

про­изводить отпуск тормозов установкой ручки крана машиниста в положение I (отпуск электропневматических тормозов производится автоматически) в момент времени, диктуемый поездной ситуацией, после погасания индикаторов "ЗАПРЕЩЕНИЕ ОТПУСКА" на ПМ.

       4.4.2.3. Через 10 с после каждого торможения, осуществляемого поездным краном машиниста или САУТ-ЦМ ступенью разрядки ТМ не более 0,1 МПа САУТ-ЦМ производит измерение тормозного коэффициента Jp на локомотивах при следующих условиях:

· есть запись реального расстояния до путевого светофора (наличие показания на индикаторе "S,м" ПМ), кроме случаев движения от выходного светофора станции до первого проходного светофора (запись расстояния от путевого устройства с программируемым генератором);

· скорость движения более 15 км/ч;

· не применено электродинамическое торможение.

4.4.2.4. Для безостановочного проследования поезда по боковому или главному пути станции при "белом" показании ЛС (БИЛ), убедившись в разрешающем показа­нии светофора, нажать кнопку "ОТПР" на ПУ (САУТ-ЦМ реагирует на нажатие кнопки "ОТПР" на расстоянии не более 560 м от точки прицельной остановки по показанию индикатора "S,м" на ПМ).

Движение поезда по "белому" показанию ЛС (БИЛ) сопровождается речевым сообщением "Внимание! Белый". Сообщение повторяется с периодичностью 100 с. После каждого речевого сообщения следует нажать РБ.

4.4.2.5. Для проследования путевого светофора с "красным" показанием в случаях, предусмотренных в п.16.27 ПТЭ, при скорости движения менее 20 км/ч нажать кнопку "К20" на ПУ. САУТ-ЦМ дает возможность проследовать светофор с "красным" показанием со скоростью не более 20 км/ч. При появлении на ЛС (БИЛ) показания разрешающего движение САУТ-ЦМ позволяет движение со скоростью не более 40 км/ч до конца блок-участка и отменяет скорость 40 км/ч в начале следующего блок-участка.

4.4.2.6. При необходимости подъехать к светофору с "красным" показанием на рас­стояние более близкое, чем позволяет САУТ-ЦМ, нажать кнопку "ПОДТЯГ" на ПУ. При этом САУТ-ЦМ разрешает движение поезда со скоростью не более 30 км/ч на рас­стояние не более 300 м от точки прицельной остановки по показанию на индикаторе "S,м". САУТ-ЦМ реагирует на нажатие кнопки "ПОДТЯГ" не раньше, чем за 560 м от точки прицельной остановки по показанию на индикаторе "S,м" ПМ. В этом случае остановку поезда перед светофором с "красным" пока­занием машинист должен произвести самостоятельно.

       САУТ-ЦМ допускает многократное применение данной функции при нулевом по­каза­нии индикатора "S,м", если после предыдущего нажатия кнопки "ПОДТЯГ" пройденное рас­стояние не превышает 300 м, и если не было остановки локомотива или МВПС.

        4.4.2.7. Для отмены постоянного ограничения скорости в случаях, когда САУТ-ЦМ вы­полняет эту функцию, необходимо кратковременно нажать кнопку “ОС” на ПУ после проследования поездом участка с постоянным ограниче­нием скорости.

       4.4.2.8. Во всех случаях, кроме оговоренных в п.4.4.2.5 при смене показания ЛС (БИЛ) на более разрешающее, САУТ-ЦМ переходит к реализации программы, соответствующей более разрешающему пока­занию ЛС (БИЛ). При этом значение показания по индикатору "Vдоп,км/ч" увеличится.

4.4.2.9. При проследовании выходного светофора станции с бокового кодиро­ван­ного пути на некодированный участок и появлении на ЛС (БИЛ) "белого" показания после "желтого" с по­сле­дующей записью САУТ-ЦМ расстояния Lmin (если не было информа­ции от путевого устройства у входного или маршрутного светофора) машинист должен кратковременно нажать кнопку "ОТПР".

       Появление "белого" показания на ЛС (БИЛ) сопровождается речевым сообщением "Внимание! Белый". Речевое сообщение "Внимание" Белый" повторяется с периодичностью 100 с. После каждого речевого сообщения следует нажать РБ (РБС).

4.4.2.10. САУТ-ЦМ выдает соответствующее речевое сообщение за 460 м до искусственного сооружения. Содержание и количество речевых сообщений может быть изменено путем перепрограммирования САУТ-ЦМ разработчиком. На речевое сообщение начинающееся со слова "Внимание" следует нажать РБ (РБС).