Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Транспортировка как вид оказания возмездной услуги
Цель раздела: пояснить, как потребность в транспортировке удовлетворяется не самим продавцом или покупателем, а третьей стороной – перевозчиком, что естественным образом приводит к появлению предложения этой услуги, а также выявить ключевые факторы, влияющие на форму этой пары «спрос-предложение» 2. Продукты, товары, грузы Такие привычные предметы, как автомобили, телевизоры, сотовые телефоны, компьютеры и пр. не растут на деревьях, не добываются в карьерах, не вылавливаются в море. Они собираются из множества отдельных частей, каждая из которых, в свою очередь, складывается из множества отдельных деталей, которые для своего изготовления требуют множество более простых деталей и материалов и т.д. Условно это показано на рисунке 1.
Рисунок 22 – Цикл преобразования исходных материалов в предметы потребления
Каждая операция преобразования материалов в некоторое иное состояние своим результатом имеет некоторый продукт. На каждом этапе этих преобразований, т.е. получения продукта, требуется энергия в том или ином виде, труд многих и многих людей, информация самого разного плана: начиная от того, где эти отдельные части брать и куда отправлять готовые изделия, до описания самой идеи собираемого предмета и порядка сборки. Каждый предмет, таким образом, является лишь отдельным звеном длинной цепи преобразований первичного сырья – угля, руды, нефти, зерна, растительного материала и пр. – в конечный продукт. В образовании этой цепи участвуют материальные (физические) предметы, информация, энергия, люди и прочие компоненты, которые носят обобщенное название ресурсов. К ресурсам особого рода относятся и денежные средства, потоки которых синхронизируют и приводят в движение все остальные. Продукт, произведенный одним участником товарного производства, обычно представляет интерес для другого участника, т.е. становится объектом сделки купли-продажи. Это превращает продукт, промежуточный или конечный, в товар. Все необходимые для производства конкретного продукта (товара) ресурсы в большей или меньшей степени разбросаны в различных географических пределах, и для работы каждого звена цепи преобразований должны быть собраны в одном месте. Конечный продукт, т.е. готовый к потреблению товар, так же должен быть доставлен потребителю – или потребитель к товару. Все это вызывает во всем мире необходимость постоянного перемещения ресурсов и товаров в пространстве, или транспортировки, условно показанной на рисунке 2.
Рисунок 23 – Необходимость транспортировки как следствие цепи преобразований
Товар, предъявленный к перевозке некоторой третьей стороне, становится грузом. Поскольку суша составляет меньшую часть поверхности планеты, а ресурсы и потребители товара распределены по всем континентам Земли, основная нагрузка на транспортировку ложится на морские перевозки. От того, какие суда используются для этой перевозки, и как организуется их движение, во многом зависит не только стоимость перевозки, но и сама необходимость в ней. Человечество на протяжении всей своей истории пыталось создать все лучшие и лучшие суда, которые позволяли бы как можно дешевле, безопаснее и быстрее осуществлять транспортировку (рисунок 3).
Рисунок 24 – Поиски наилучшего средства морской транспортировки
Несмотря на определенные успехи, задача создания совершенного транспорта для перевозки всех категорий была неразрешимой. Сегодня это кажется очевидным: успехи информационных технологий перевели транспортировку информации из сферы обращения бумажных документов в сферу проводной и беспроводной передачи данных. Люди короткие расстояния преодолевают на автомобилях, средние – по железной дороге или самолетом, дальние – исключительно самолетом (кроме круизных путешествий). Грузы, хотя и перемещаются по-прежнему всеми видами транспорта, не могут полагаться на один унифицированный его вид. Причины тому с позиций современной логистики так же кажутся очевидными: действительно, во время прохождения по цепи преобразований стоимость товаров возрастает, а объемы снижаются, как это условно показывает рисунок 4. Рисунок 25 – Изменение массы и стоимости товара Как следствие, в зависимости от стадии преобразований резко меняются соотношения физических свойств и коммерческой ценности перевозимых грузов - которые, в конечном счете, формируют требования к транспортировке вообще и конструкции транспортных средств (судов) в частности. Иными словами, транспортировка в сильной степени зависит от этапа цепи преобразования (или, как говорят экономисты - цепи добавления стоимости), и попытки найти универсальное транспортное средство были принципиально обречены на неудачу, как это условно показывает рисунок 5.
Рисунок 26 – Развитие средств морской перевозки
Система транспортировки Как мы уже увидели выше, человечество с самого начала столкнулось с необходимостью транспортировки трех категорий – людей, грузов и информации (энергии). Грузом мы будем называть товар, который необходимо перевезти. Идеальным был бы транспорт, который является: 1. Бесплатным. 2. Мгновенным. 3. Всегда доступным. 4. Перевозящим любые партии груза. Безусловно, идеальный транспорт создать невозможно, и в реальном случае всегда видна лишь попытка приблизить те или иные свойства из указанных выше. Древние философы считали, что все в мире состоит из четырех стихий или элементов: воды, земли, воздуха и огня, условные изображения которых показаны на рисунке 6.
Рисунок 27 – Мировые стихии Основываясь, ради удобства запоминания, на этих стихиях, мы сегодня можем говорить о следующих укрупненных видах транспорта: · Водный транспорт (морской и речной) · Сухопутный транспорт (железнодорожный, автомобильный) · Воздушный транспорт (тяжелее воздуха, легче воздуха) · Энерго-информационный транспорт (трубопроводный, проводной, беспроводной)
|
||||||
Последнее изменение этой страницы: 2021-02-07; просмотров: 77; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 18.191.216.163 (0.006 с.) |