Сердечника крестовины к усовику .

3.19. Нецентрализованные стрелки должны быть оборудованы стрелочными указателями   —

освещаемыми,   расположенные на главных или приемо   -   отправочных путяях,   или неосвещаемыми,

Что указывается в техническо - распорядительном акте станции.

Стрелки,   включенные в электрическую централизацию,   и стрелки подгорочных горловин

Сортировочных парков указателями не оборудуются.

3.20. Ремонт и текущее содержание стрелочных переводов и глухих пересечений,   установка,

ремонт и содержание стрелочных указателей,   сбрасывающих башмаков,   сбрасывающих остряков,

сбрасывающих стрелок,   стационарных устройств длязакрепления вагонов,   поворотных брусьев,

шарнирно - коленчатых замыкателей производятся дистанцией пути.   Ремонт и техническое

Обслуживание имеющихся средств СЦБ на этих устройствах производятся дистанцией

Сигнализации и связи.

Пересечения, переезды и примыкания железных дорог

3.21. Пересечения железнодорожных путей другими железнодорожными путями,   трамвайными,

троллейбусными линиями,   автомобильными дорогами и городскими улицами должны

осуществляться в соответствии с требованиями строительно - технических норм МПС России.

Открытие на действующих железнодорожных переездах трамвайного и троллейбусного

движения не допускается.   Открытие на действующих железнодорожных

Переездах автобусного движения

Допускается в каждом отдельном случае с разрешения начальника железной дороги.

Места пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами в одном уровне

устанавливаются начальником железной дороги,   а проезда под искусственными сооружениями   —

начальником отделения железной дороги,   а при отсутствии в составе железной дороги отделений

железной дороги   -   заместителем начальника железной дороги,   а при отсутствии в составе железной

дороги отделений железной дороги   -   заместителем начальника железной дороги.

3.22.   Проезд транспортных средств и самоходных машин,   а также прогон скота через

железнодорожные пути в неустановленных местах запрещаются.   Наблюдение за выполнением этих

требований возлагается на работников дистанций пути,   а на станциях,   кроме того,   и на работников

Станций.

3.23.   Железнодорожные переезды в зависимости от интенсивности движения железнодорожного

и автомобильного транспорта делятся на четыре категории.   Установление категорийности,   порядок

Содержания и обслуживания переездов определяются соответствующей инструкцией МПС.

Все переезды   I   и   II   категорий,   а также   III   и   IV   категорий,   расположенные на участках,

оборудованных продольными линиями электроснабжения,   или имеющие вблизи другие

постоянные источники электроснабжения,   должны иметь электрическое освещение,   а в

Необходимых случаях оборудоваться прожекторными установками для осмотра проходящих

Поездов.

Бесперебойное электроснабжение и наружное освещение переездов обеспечиваются

Дистанциями электроснабжения.

3.24.   Железнодорожные переезды подразделяются на регулируемые и нерегулируемые.

К регулируемым относятся переезды,   оборудованные устройствами переездной сигнализации,

извещающей водителей транспортных средств о подходе к переезду поезда,   или обслуживаемые

Дежурным работником.

Железнодорожные переезды,   не оборудованные устройствами переездной сигнализации и не

обслуживаемые дежурным работником,   относятся к нерегулируемым.

Железнодорожные переезды,   обслуживаемые дежурным работником,   должны иметь радиосвязь с

машинистами поездных локомотивов и специально самоходного подвижного состава,   прямую

телефонную связь с ближайшей станцией или постом,   а на участках,   оборудованных диспетчерской

централизацией, —   с поездным диспетчером.

Исправное содержание и работа переездной сигнализации,   автоматических шлагбаумов,