Снятие и установка элементов системы впрыска топлива Mono-Jetronic

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Все работы по снятию и установке элементов системы впрыска необходимо проводить при снятом проводе с отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

 

Снятие и установку регулятора температуры поступающего в двигатель воздуха выполняйте в следующем порядке:

 

Рис. 5.67. Элементы системы впрыска топлива Mono-Jetronic: 1 – дополнительный резистор; 2 – вакуумный шлан; 3 – болт; 4 – регулятор температуры поступающего в двигатель воздуха; 5 – крышка клапана; 6 – уплотнительное кольцо; 7 – инжектор; 8 – электрический разъем; 9 – блок управления, 10 – пластина крепления; 11 – вентиляционная трубка; 12 – клапан управления; 13 – вакуумный шланг, 14 – трубка возврата топлива (синяя); 15 – трубка подачи топлива (черная); 16 – крышка воздухозаборника инжектора; 17 – штуцер воздухозаборника; 18 – штекер; 19 – электрический разъем дополнительного резистора

 

– ослабьте хомут, отсоедините патрубок воздухозаборника от крышки воздухозаборника инжектора 7 (рис. 5.67);

– отсоедините вакуумные шланги 3, 13 от крышки воздухозаборника инжектора;

– отверните три болта 3 крышки воздухозаборника 16 инжектора и отсоедините ее от инжектора 7;

– отверните винты и отсоедините регулятор 4 температуры поступающего в двигатель воздуха от крышки воздухозаборника инжектора.

Установку проводите в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка инжектора выполняется в следующем порядке:

– ослабьте хомут, отсоедините патрубок воздухозаборника от штуцера 17 крышки 16 воздухозаборника инжектора;

– отсоедините электрические разъемы от инжектора;

– отверните гайки, отсоедините подающую (черную) 15 и возвратную (синюю) 14 топливные трубки от инжектора;

– отвинтите два винта крепления, снимите клапан управления 12 положением дроссельной заслонки с инжектора. Вакуумные трубки 13 и электрический штекер 18 можно оставить на клапане;

 

Рис. 5.68. Инжектор системы впрыска топлива Mono-Jetronic: 1 – винт; 2 – держатель форсунки; 3 – крышка; 4 – уплотнительное кольцо; 5 – форсунка; 6 – стойка-бопт; 7 – верхний корпус инжектора, 8 – прокладка; 9 – винт; 10 – фиксатор; 11 – крышка; 12 – пружина; 13 – диафрагма; 14 – регулятор давления; 15 – винт; 16 – переходная втулка; 17 – уплотнительное кольцо; 18 – электрический разъем

 

– отвинтите болты 3 крепления и снимите инжектор (рис. 5.68).

Установку проводите в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установку дополнительного резистора выполняйте в следующем порядке:

– отсоедините электрический разъем 19 (см. рис. 5.67);

– отвинтите гайки и снимите резистор 1 вместе с кронштейном.

Установку проводите в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установку элемента подогрева впускного коллектора выполняйте в следующем порядке:

– элемент подогрева впускного коллектора установлен на обратной стороне впускного коллектора, и для доступа к нему лучше снять коллектор;

– отсоедините электрический разъем, отвинтите винты крепления и снимите элемент подогрева с коллектора и прокладку.

Установку проводите в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установку лямбда-датчика выполняйте в следующем порядке:

– отсоедините электрический разъем 10 (см. рис. 5.24) датчика, затем отверните и отсоедините лямбда-датчик от выпускного коллектора;

– смажьте резьбу лямбда-датчика высокотемпературным смазочным материалом VW G5, но при этом следите, чтобы смазка не попала в пазы или отверстие корпуса датчика.

Установку проводите в последовательности, обратной снятию;

Снятие и установку термовыключателя и температурных датчиков выполняйте в следующем порядке:

– термовыключатель и температурные датчики размещены в соединительном патрубке системы охлаждения на передней стороне головки блока цилиндров.