Автоматическая ликвидация сверхзарядного давления.

Уравнительный резервуар УР и камера над уравнительным поршнем сообщается золотником с камерой над металлической диафрагмой редуктора и камерой над возбудительным клапаном стабилизатора. Усилием пружины диафрагма прогибается вверх и открывает возбудительный клапан. Воздух уравнительного резервуара проходит в камеру над диафрагмой и по калиброванному отверстию диаметром 0,45 мм выходит в атмосферу. Давление воздуха в камере поддерживается постоянным соответственно усилию пружины. Так как истечение воздуха из уравнительного объема в атмосферу происходит все время при постоянном давлении в камере, то стабилизатор обеспечивает постоянный темп ликвидации сверхзарядного давления из уравнительного объема. Уравнительный поршень, находящийся под давлением воздуха УР и тормозной магистрали, поднимается вверх и открывает выпускной клапан, по которому воздух из ТМ уходит атмосферу. Темп ликвидации сверхзарядного давления из тормозной магистрали не зависит от наличия и величины утечки из нее.

Автоматическое поддержание зарядного давления в тормозной магистрали.

Когда давление в уравнительном резервуаре и камере над уравнительным поршнем понизится до зарядного, то несмотря на продолжающееся истечение воздуха в атмосферу через отверстие диаметром 0,45 мм, редуктор будет поддерживать в уравнительном объеме нормальное зарядное давление, величина которого установлена пружиной.

Снижение давления воздуха в УР ниже зарядного вызовет снижение давления в камере над металлической диафрагмой редуктора. Усилием пружины диафрагма прогибается вверх и поднимает питательный клапан. Воздух из главного резервуара через вертикальный канал в золотнике, фильтр и открытый питательный клапан поступает в камеру над уравнительным поршнем. Из камерыпо калиброванному отверстию диаметром 1,6 мм воздух проходит в УР и камеру. Когда давление воздуха и пружины на диафрагму выравнивается, она займет горизонтальное положение и питательный клапан будет прижат к седлу пружиной.

Если в результате утечек упадет давление в тормозной магистрали, то уравнительный поршень под давлением воздуха уравнительного объема опускается вниз, отжимает от седла впускной клапан и воздух из ГР будет проходить в ТМ.

 Когда давление в ТМ достигнет зарядного уровня (станет равно давлению в камере У₁), пружина поднимет уравнительный поршень и закроет впускной клапан. Питание утечек ТМ прекратится.

Отпуск вторым положением ручки крана.

Во втором положении ручки крана машиниста золотник сообщает камеру редуктора с уравнительным резервуаром. Если поставить ручку крана во второе положение после торможения, то в камере установитсядавление ниже зарядного, т.е. тормозное. На металлическую диафрагму снизу будет давить пружина с усилием, соответствующим зарядному давлению, поэтому диафрагма прогнется вверх и откроет питательный клапан. Воздух из ГР по вертикальному каналу золотника, через фильтр, открытый клапан широким каналом поступает в камеру над уравнительным поршнем, а уходит из нее по узкому каналу диаметром 1,6 мм в УР и камеру. В камере создается повышенное давление. Этим давлением уравнительный поршень сдвинется вниз и своим хвостовиком полностью откроет впускной клапан, который пропустит в тормозную магистраль воздух давлением, равным давлению над уравнительным поршнем. Давление в УР и камере постепенно увеличивается, поэтому диафрагма выпрямляется, а питательный клапан прижимается к седлу.

С момента, когда давление в камере над уравнительным поршнем выравнивается с давлением в УР, т.е. становится зарядным, воздух из ГР будет проходить в ТМ по впускному клапану только зарядным давлением.

III -е положение ручки