Правила работы на линии движение троллейбуса по перегону

4.1. При управлении троллейбусом водитель обязан обеспечить:

— безопасность движения;

— высокую культуру обслуживания пассажиров;

— выполнение расписания движения;

— сохранность подвижного состава;

— экономный расход электроэнергии;

— выполнение требований техники безопасности;

— выполнение правил дорожного движения.

4.2. Во время движения троллейбуса водителю запрещается:

— отвлекаться от управления троллейбусом;

— принимать пищу, курить;

— разговаривать и продавать абонементные талоны и месячные проездные билеты;

— пользоваться радиоприемником или магнитофоном;

— провозить в кабине посторонних лиц (в кабине могут находиться закрепленный за водителем стажер или ученик водителя, начальник маршрута и водитель-инструктор при исполнении своих служебных обязанностей);

— производить посадку и высадку пассажиров до полной остановки троллейбуса и па перегонах между остановочными пунктами, за исключением аварийных случаев или вынужденной длительной остановки вызванной задержкой движения;

— приводить в движение и вести троллейбус с открытыми дверьми;

— осуществлять длительное движение троллейбуса на первых позициях контроллера во избежание перегрева пусковых сопротивлений;

4.3. Во время управления троллейбусом посадка водителя должна быть удобной, не стесняющей движения, руки должны охватывать рулевое колесо, а левая нога должна находиться на тормозной педали;

4.4. Водитель обязан вести троллейбус через контрольные пункты в соответствии с маршрутным расписанием.

4.5. Водитель обязан вести троллейбус со скоростью не превышающей установленные ограничения (знаки режима движения) с учетом интенсивности движения, дорожных и атмосферных условий, наполнения троллейбуса.

4.6. Во время управления троллейбусом водитель обязан следить за исправной работой оборудования, состоянием контактной сети и дорожного покрытия.

4.7. В случае возникновения технических неисправностей водитель обязан принять меры к их ликвидации, не допуская задержек движения.

4.8. Следовать укороченным рейсом или по измененному маршруту разрешается только по письменному распоряжению диспетчера конечной станции или линейного работника Службы движения, записанному в наряде водителя.

4.9. В случае опоздания, нагон времени можно производить из расчета 5 мин. на 1 час пробега. При введении дополнительного времени к пробегу, нагон времени запрещен.

4.10. Ведение информации не связанной с эксплуатацией подвижного состава, безопасностью движения и культурой обслуживания пассажиров, а также продажа любой продукции, не связанной с оплатой проезда, запрещается.

4.11. В случае заболевания и невозможности продолжить управление троллейбусом, водитель обязан остановить троллейбус, оттянуть токоприемники, высадить пассажиров и сообщить об этом линейному работнику или водителю сзади идущего троллейбуса.

4.12. Водитель троллейбуса не должен создавать препятствий для нормальной работы другим водителям (затяжки движения, излишние простои и т. п.).

4.13. При движении по перегону водитель должен вести троллейбус преимущественно по оси контактных проводов. Отклонение от оси контактных проводов допускается в пределах до 4 метров в каждую сторону.

4.14. В зависимости от скорости движения водитель должен выбирать такую дистанцию безопасности, чтобы избежать столкновения в случае торможения движущего впереди транспортного средства.

Расстояние между следующими один за другим троллейбусами должно составлять не менее 30 метров при скорости движения до 20 км/час, 60 метров при скорости более 20 км/час и на уклонах более 40 ‰.

4.15. Во избежание порчи электродвигателя и силовой передачи запрещается во время движения переключать реверсор с целью торможения.