Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и диагностике подвижного состава

 

Производственная программа АТП рассчитывается по количеству планируемых технических воздействий за определенный промежуток времени - год, сутки, смену, В целях дальнейшего определения годовой трудоемкости каждого вида воздействий и необходимого штата рабочих требуется в первую очередь выполнить расчет программы на календарный год.

Количество технологических воздействий на один автомобиль за цикл составит:

 

;

;

 (2.4)

 

где N_к,N₂,N₁,N_ео - соответственно количество КР, ТО-2, ТО-1 и ЕО за цикл, ед.;_к,L₂, L₁ и L_ео - соответственно пробег до КР, ТО-2, ТО-1 и ЕО, км., скорректированный для условий конкретного предприятия;_cc - среднесуточный пробег, км

Тогда:

 

КР; N_к= 1;

ТО-2; N₂ = (230000 /10000) - 1 = 22

ТО-1; N₁ = (230000 /2000) - (1+19) = 95

ЕО; N_ео= 230000/200 = 1150

 

Количество УМР за год для грузовых автомобилей [9]:

 

 (2.5)

 

Отсюда  = 0,33 · 1150 = 380 (обслуживаний)

Количество ТО и Р всего парка автомобилей за цикл определяется путем умножения полученных значений на списочное количество подвижного состава.

Для перехода от цикла к году необходимо определить коэффициент технической готовности α_т и годовой пробег одного автомобиля L _Г

Коэффициент технической готовности рассчитывается по формуле:

 

 (2.6)

 

где d _- удельная норма простоя подвижного состава в днях на 1000 км пробега;

L_сс - среднесуточный пробег, км;

К'₄ - коэффициент корректирования продолжительности простоя в ТО-2 и ТР (К'₄ = 0,7);

Д_к - нормативный простой автомобиля в КР на АРП, дней;

К_к - коэффициент, учитывающий долю ПС, отправляемого в КР от их расчётного количества;

L_к - скорректированный нормативный пробег ПС до КР, км;

Значения остальных составляющих приведены в табл.2.1

Тогда коэффициент технической готовности автомобиля за цикл составит:

 

 = 0,92

 

Годовой пробег единицы подвижного состава:

 

 (2.7)

 

где D_{Г -} число рабочих дней в году.

,95 - коэффициент, учитывающий простой подвижного состава по организационным причинам.

 

Отсюда L _Г = 0,95 · 200 · 253 · 0,92 = 44224 км

 

Количество технических обслуживании на весь парк за год по маркам ПС:

 

, ПС (2.8)

 

где А_с - списочное качество автомобилей данной марки;

N_i - количество i-тых обслуживаний ПС за цикл.

Количество общего диагностирования за год (N_Д1) определяется по формуле:

 

 (2.9)

 

Количество поэлементного диагностирования за год (N_Д2) определяется по формуле:

 

 (2.10)

 

Результаты расчетов годовой производственной программы ТО и Д сводятся в таблицу 2.4

Таблица 2.4 - Результаты расчетов годовой производственной программы ТО и Д

Подвижной состав	NEO	NM	N1	N2	LГ	N1000	NГМ	NГ1	NГ2	NГД-1	NГД-2
БелАЗ-7540	1150	380	95	22	44224	11,8	11690,5	2922,6	676,8	3891,7	812,2

 

Сменная программа рассчитывается по общей для всех видов воздействий формуле:

 

 (2.11)

 

где D_Гi - количество рабочих дней в году зоны, выполняющей i - й вид обслуживания или диагностирования.

Результаты расчетов сведены в табл. 2.5

 

Таблица 2.5 - Результаты расчетов суточной производственной программы ТО и Д

Подвижной состав	NСМ	NС1	NС2	NСД-1	NСД-2
БелАЗ-7540	46,2	11,6	2,7	15,4	3,2

 

По результатам расчетов сменной программы по каждому виду ТО или диагностики принимается метод организации производства в соответствующей зоне ТО или посту диагностирования.