Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Порядок взаємодії працівників у випадку
виявлення пожежі у рухомому складі. (6п. 5,6, 8п.8, 29, 14п. 4.4, 18п.12) (відповідно до вимог Інструкції про порядок дій працівників залізничного транспорту при виявленні і гасінні пожеж у рухомому складі залізничного транспорту ЦУО-0022) У випадку виявлення пожежі відповідальність за організацію та керівництво гасінням пожежі, евакуацію пасажирів, збереження Р/С та вантажів до прибуття пожежників покладаеться на машиністів (при слідуванні за системою багатьох одиниць- на машиніста головного локомотива) у таких випадках: - у вантажному поїзді під час руху (на станціях - за вказівкою ДС чи ДСП); - - у електро (дизель) поїздах незалежно від місця виникнення пожежі. У пасажирських поїздах машиніст діє за вказівкою начальника поїзда, який відповідє за організацію та керівництво гасінням пожежі, При виявленні пожежі у вантажному, дизель або електропоїзді, електровозі, тепловозі та іншому рухомому складі машиніст локомотива зобов'язаний: - подати сигнал пожежної тривоги (один довгий та два коротких); - загальмувати поїзд і після його зупинки терміново повідомити по радіозв'язку по формі:" Увага! Увага' Слухайте всі! Я, машиніст поїзда №... зупинився головою поїзда на.., км парної (непарної) колії перегону... внаслідок пожежі у вагоні". Повідомлення передаються машиністам поздів, які рухаються по перегону, поїзному диспетчеру і черговим по станціях, які обмежують перегін до отримання відповіді, а також подає сигнал пожежної тривоги. Категорично забороняється зупиняти поїзд з вагонами, що горять, незалежно від виду вантажу, у місцях, де створюється загроза швидкого поширення вогню або існують перешкоди гасінню пожежі і рятуванню людей (залізничні мости, шляхопроводи, віадуки, тунелі, естакади, акведуки тощо). В окремих випадках, коли пожежа виявлена на несприятливій для її гасіння дільниці залізничної колії (виїмка, високий насип, водойма тощо) і погасити її наявними засобами пожежегасіння неможливо, машиніст поїзда, упевнившись за перевізними документами у відсутності у вагоні, де виявлена пожежа, і сусідніх з ним вагонах небезпечних вантажів, за погодженням з поїзним диспетчером може продовжувати рух до найближчої станції чи дільниці, по можливості горизонтальної і придатної для під'їзду пожежних автомобілів. При цьому має бути виключена можливість попадання розлитих рідин у водоймища, ріки та загроза загазованості отруйними речовинами територій населених пунктів та найближчих об'єктів;
-у вантажному поїзді розкрити пакет з перевізними документами і встановити найменування вантажу, що горить, а також наявність у складі поїзда вагонів з небезпечними вантажами і супроводжуваних провідниками, повідомити чергових по станціях і поїзного диспетчера про найменування вантажу, що горить, та наявність вагонів з. небезпечними вантажами і супроводжуваних провідниками; - разом з помічником приступити до ліквідації пожежі наявними засобами пожежегасіння (переносними вогнегасниками, піском, водою тощо; при виникненні пожежі у тепловозах, електровозах, моторних вагонах дизель-поїздів— крім цього, установками пожежегасіння, якими вони обладнані; - у разі неможливості ліквідувати пожежу наявними засобами пожежогасіння вжити заходів до розосередження рухомого складу у такій послідовності: - машиніст поїзда направляє помічника машиніста с гальмовими башмаками до вагона, що загорівся, для закріплення хвостової частини і відчеплення його від поїзда, відвести головну групу вагонів з вагоном чи вагонами, які горять, на відстань, що виключає можливість перенесення вогню на вагони, що залишаються, та будівлі і споруди, але не менше 10 м (при пожежі у вагонах з легкозаймистими вантажами та цистернах зі зрідженими і стиснутими газами — на відстань не менше 200м; у вагонах з небезпечними вантажами класу 1 (вибухові матеріали) - на відстань не менше 300м), відчепити та закріпити гальмовими башмаками вагон, у якому виявлено пожежу, відвести головну частину вагонів, що залишилися, на вищезазначену відстань і закріпити їх. При пожежі двосекційних тепловозах або електровозах необхідно провести розчеплення та розосередження їх секцій на відстань не менше 10 м одна від одної та від головного вагона; - на електрифікованих дільницях через чергового по найближчій станції або поїзного диспетчера передати вимогу про зняття напруги у контактній мережі; - у разі виникнення пожежі у вагоні (вагонах) пасажирського поїзда локомотивна бригада повинна діяти за вказівками начальника пасажирського поїзда.
|
|||||
Последнее изменение этой страницы: 2017-02-07; просмотров: 361; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 13.58.247.31 (0.005 с.) |