Підвищення ефективності транспортного господарства

1 З позицій технічної оснащеності вантажопотоку:

- на вантажопотоках металопрокату раціонально створювати склади металопрокату в безпосередній близькості до цехів-споживачів;

- на вантажопотоках тарно-штучних вантажів (заготівлі, деталі, запчастини, допоміжні матеріали) упроваджувати крани-штабелери, автонавантажувачі, електровантажники для міжцехових перевезень;

- для сипучих і кускових вантажів застосовувати лебедочний і транспортерний транспорт.

2 Для внутріцехового переміщення вантажу використання транспорту, який пересувається підлогою (електротележки, електрокари).

3 З метою зменшення обсягів вантажно-розвантажувальних робіт упроваджувати системи централізованого складування вантажів.

Основні техніко-економічні показники транспортних робіт:

- % виконання плану перевезень, собівартості перевезення 1ткм вантажу,

- середня собівартість вантажно-розвантажувальних робіт на 1т вантажу,

- коефіцієнт використання парку транспортних засобів,

- витрата палива на 1т-км пробігу.

 

 

Організація складського господарства

У машинобудуванні склади поділяються:

а) по характеру збережених предметів на:

- матеріальні, напівфабрикати (лиття і кувань),

- інструменту,

- запасних частин для ремонту,

- палива,

- сипучих тіл (пісок, вапно),

- відходів і утилю;

б) по типах пристрою:

- відкриті, напівзакриті (навіси), закриті.

Однією з особливостей важкого машинобудування є відсутність на заводах складів готової продукції (верстатів, екскаваторів, млинів, шахтно-піднімальних машин і т.п.), тому що звичайно після іспиту, демонтажу і консервації, вироби упаковуються і вантажаться у вагони. Недолік - виробнича площа основних цехів постійно зайнята великогабаритними частинами виробів.

Збереження і відпустка зі складів повинні бути організовані так, щоб вони забезпечували:

- повну технічну схоронність матеріальних цінностей;

- найбільш швидке їхнє перебування і відпустка зі складу за вимогою виробництва;

- мали надійний захист від можливих розкрадань;

- мали достатню протипожежну безпеку.

Важливим елементом роботи складського господарства в умовах матеріалоємного машинобудування є організація приймання матеріалів, напівфабрикатів і комплектуючих виробів на склад. Приймання складається з наступних груп операцій:

1) планування термінів завезення окремих матеріалів;

2) підготовка стелажів і площ до приймання;

3) забезпечення швидкого розвантаження;

4) кількісний облік матеріалів, що надходять, напівфабрикатів;

5) сортування по якості матеріалів;

6) укладання по секторах складу матеріалів, що надійшли.

Керівники складського господарства підприємства несуть відповідальність за своєчасне розвантаження матеріалів, що надійшли: за затримку вагонів під розвантаженням чи навантаженням поверх норми підприємство сплачує штрафи, якщо з вини залізничної дороги, то остання платить штраф за затримку доставки.

Для виконання своїх функцій склади повинні мати в розпорядженні необхідні площі і пристосування для збереження і переміщення матеріальних цінностей: вагами, вагонами-вагами, кранами, стелажами, контрольно-вимірювальними приладами і нормативно-довідковими даними.

Відпустка матеріалів повинна вироблятися за письмовими вимогами (нарядами) з точним обліком марки матеріалу, його ваги чи розміру.

Показники складського господарства:

1 Коефіцієнт використання площі складу:

 

К _в = S _корис / S_заг.

 

2 Середнє навантаження на 1м³ складської площі:

 

Q _cp = М _мат / S_общ.

 

Основним шляхом підвищення ефективності організації складського господарства є перехід до створення централізованих автоматизованих складів, що складаються зі стелажів, що обслуговуються кранами-штабелерами по сигналом з пульта ЕОМ.