Будівництво підстав і покриттів з щебеня метолом заклинки

Щебеневі підстави і покриття за способом заклинки будують з проведенням декількох розсипів сортового щебеня різних розмірів і ущільненням кожної з них. Підстави і покриття можуть влаштовуватися в один, іноді в два шари. Для верхніх шарів застосовують щебінь основної фракції крупною 40-70 мм, для нижні 70-120 мм Для расклинцовки використовують щебінь фракцій 20-40, 10-20 мм, а при пристрої верхнього шару покриття - додаткові 5-10 мм Для верхніх шарів використовують міцний щебінь марок 800-1000, для нижніх - щебінь слабких порід марок 300-600. Роботи по пристрою щебеневих підстав і покриттів методом заклинки проводять у декілька етапів. Наприклад, пристрій одношарової щебеневої підстави виконують в такій технологічній послідовності (малюнок 1.5):

- розподіл основної фракції щебеня розміром 40-70 мм на проектну товщину з урахуванням подальшого ущільнення. Ущільнення легкими катками для створення стійкості шару за рахунок обжимання розсипу;

- розсип щебеня розміром 20-40 мм з розрахунку 1,5-2 мм на 100 м2 для расклинки. Ущільнення середніми катками до взаємного заклинювання щебінок з попереднім поливом водою з розрахунку 15-25 л на 1 м2;

- розсип клинца розміром 10-20 мм з розрахунку 1-1,5 м3 на 100 м2, розлив води 10-12 л на 1 м2 і ущільнення важкими катками. Роботи організовуються відповідно на трьох захватках.

 

Малюнок 1.5- Технологічна схема потоку по будівництву щебеневої підстави: 1 - автомобіль-самоскид; 2 – розподільник ДС-54; 3 - легкий каток; 4 - автомобіль-самоскид з навісним розподілом щебеня; 5 - поливомоечная машина; 6 - середній каток; 7 -тяжелый каток

 

При будівництві покриття у верхній шар додають кам'яні дрібні гроші крупною 5-10 мм (0,5-1 м3 на 100 м2), яку змочують 4-5 л води на 1 м2, і ущільнюють важкими катками.

В результаті такої послідовності робіт у верхній частині дорожнього одягу утворюється щільна щебенева кірка, що володіє розрахунковим модулем пружності.

При виробництві робіт щебінь основної фракції розподіляється за допомогою самохідного розподільника ДС-54, або бульдозерами або автогрейдерами. Розклинюючий щебінь розсипається самохідним розподільником кам'яних дрібних грошей ДС-49 або навісними і причіпними розподільниками.

Залежно від етапності робіт доцільно приймати наступні маси катків.

Для щебеня міцних порід:

- катками з металевими вальцами на першому етапі - 6-8 т, на другому - 10-12 т, на третьому і подальших - 12-18 т;

- пневмоколісними на першому етапі - 10-16 т, потім 16-35 т;

- причіпними вібраційними на всіх етапах масою не менше 6 т;

- гратчастими масою не менше 15 т;

- комбінованими масою не менше 16 т.

Загальне число проходів катків статичного типу повинне бути не менше 30, вібраційних - не менше 12, комбінованих - не менше 18. Причому 1/3 з числа проходів виконується на стадії ущільнення основної фракції, а 2/3 - на стадії расклинцовки. Конкретна кількість проходів катка по одному сліду визначається досвідченим ущільненням.

Підстави з щебеня марок по міцності менше 600 ущільнюють катками на пневматичних шинах масою не більше 16 т не менше, ніж за 20 проходів.

Швидкість катків змінюється таким чином: на першому і на початку другого етапу - 1,5-2 км/ч, в кінці другого і подальших - максимальна.

Перекриття суміжних слідів повинне складати не менше 20 см.

Ознаками закінчення ущільнення першого шару служить припинення утворення хвилі перед легким катком і відсутність помітного на око осідання щебеня. Ознаками закінчення ущільнення на подальших етапах служать: відсутність рухливості щебеня, припинення утворення хвилі, відсутність осідання, стабілізація режиму роботи двигуна катка.

Побудоване щебеневе покриття засипають сухим висівом (розмір частинок до 5 мм) або грубозернистим піском шаром 2-3 см і укочують декількома проходами катка щоб уникнути забивання покриття брудом. В перші два-три тижні необхідно регулювати рух автомобілів для рівномірної підкатки покриття, намітати висів, що розкидається. В цей період покриття необхідно підтримувати у вологому стані, поливаючи його водою або розчином хлористого кальцію.