Защищает как от внутренних, так и от внешних перенапряжений.

Высоконелинейная вольтамперная характеристика резисторов позволяет обеспечить непрерывное и безопасное нахождение ОПН под напряжением, обеспечивая при этом глубокий уровень защиты электрооборудования при возникновении перенапряжений. При изготовлении ОПН используются нелинейные оксидноцинковые резисторы (варисторы). При сборке ограничителей типов ОПН-КР(защита эл.двигателя и кабельных линий), ОПН-РТ и ОПН/ТЕL - 6, 10 колонка резисторов заключается между металлическими электродами и опрессовывается в оболочку из специального атмосферостойкого полимера, который обеспечивает требуемые механические и изоляционные свойства ограничителя. Ограничители ОПН/ТЕL - 6, 10 дополнительно покрываются оболочкой из силиконовой резины. При возникновении волн перенапряжений резисторы ограничителя переходят в проводящее состояние и ограничивают дальнейшее нарастание перенапряжения до безопасного уровня. Когда перенапряжение снижается, ограничитель вновь возвращается в непроводящее состояние.   

Достоинство ОПН перед разрядниками:

1.Глубокий уровень ограничения всех видов волн перенапряжения.

2.Стабильность характеристик.

3.Устойчивость к старению.

4.Непосредственность подключения к защищаемой части.

5.Надежность в эксплуатации, малые габариты, простота конструкции.

Вопрос №49. Опишите назначение, технические характеристики, устройство и принцип действия высоковольтного маломасляного выключателя.

Назначение.

  Выключатель высоковольтный трехполюсный предназначен для отключения и включения высоковольтных цепей под нагрузкой трехфазного переменного тока в номинальном режиме работы установки, а также для автоматического отключения этих цепей при КЗ и перегрузках, возникающих при аварийных режимах.                                       

Устройство.

 На лицевой стороне стальной рамы установлены фарфоровые изоляторы, на которых подвешены полюса выключателя. Главный вал связан с подвижными контактами через изоляционные тяги, выполненные из влагостойкого изоляционного материала, и рычаг. Внутри рамы размещена отключающая пружина. Полюс выключателя состоит из прочного влагостойкого изоляционного цилиндра, на концах которого имеются металлические фланцы. На верхнем фланце укреплен корпус из алюминиевого сплава с расположенными внутри него выпрямляющим механизмом, стержневым контактом, роликовым токосъемом в направляющих и маслоотделителем. Корпус закрывается крышкой, в которую ввинчена пробка маслоналивного отверстия. Нижний фланец закрывается крышкой, на которой расположен розеточный контакт. В крышку ввинчена пробка маслосливного отверстия. Внутри цилиндра над розеточным контактом установлена дугогасительная камера поперечного дутья. Цилиндр снабжен указателем уровня масла. Дугогасительная камера состоит из пакета изоляционных пластин, стянутых изоляционными шпильками. В нижней части камеры расположены один над другим поперечные дутьевые каналы, а в верхней — масляные «карманы». Поперечные дутьевые каналы имеют раздельные выходы, направленные кверху. Дуга при больших значениях отключаемого тока гасится дутьем в поперечных каналах, а при малых (если не будет погашена в каналах) — с помощью дутья в масляных карманах.

Применяются приводы электромагнитные постоянного тока типа ПЭ11 или пружинные приводы типа ПП67 (для ВМП 10), привод пружинный типа ППВ10 (для ВМПП 10).

Принцип работы основан на гашении электрической дуги, возникающей при размыкании контактов, потоком газомасляной смеси, образующейся в результате интенсивного разложения трансформаторного масла под действием высокой температуры дуги. Отдавая теплоту на испарение и разложение масла, ствол дуги интенсивно охлаждается. Охлаждение дуги, циркуляция масла, возникающая в зоне ее горения, и повышенное давление газа способствуют деионизации и гашению дуги. При гашении электрической дуги трансформаторное масло, выбрасываемое из дугогасительной камеры, устремляется вверх. Часть масла доходит до маслоотделителя ударяется об него и стекает вниз. Газы проходят через отверстия в маслоотделителе и далее через канал в крышке наружу. Крышка изготавливается из изоляционного материала, в ней имеется маслоналивное отверстие закрытое резьбовой пробкой.
На нижнем фланце полюса ВМП-10 имеется маслоуказатель, предназначенный для контроля за уровнем масла в полюсе. На стеклянной трубке две отметки в пределах между которыми должен находиться уровень масла.
Текущий ремонт масляного выключателя выполняется 1 раз в год.
Капитальный ремонт 1 раз в 6 лет.

Вопрос №50. Опишите порядок, виды и сроки ремонта маломасляных выключателей.

1.Техническое обслуживание выключателей производится после 3-х отключений токов короткого

замыкания. Кроме того, для масляных выключателей включающих электродвигатели типа СТДП и ВАОВ после 3-4 неуспешных пусков(при необходимости с заменой масла).

2. Внеочередные осмотры выключателей производятся после каждого отключения от короткого замыкания. При осмотрах необходимо обращать внимание на уровень и состояние масла (цвет, отсутствия в нем взвешенных частиц сажи). Кроме того необходимо обращать внимание на состояние отключающих пружин.   

Техническое обслуживание.

1.Техническое обслуживание и ремонт производится в соответствии с нормами ПЭЭП, РД 153-39ТН-009-96 и инструкцией завода-изготовителя.

2. Внеочередной ремонт производится после выполнения выключателем следующего количества операций включения и отключения (суммарно): в диапазоне 30-60 % номинального тока отключения -20 или номинального тока отключения -15.

3. В объем работ по техническому обслуживанию МВ входят следующие операции:

В объем осмотров входят следующие работы:

- Проверка уровня и цвета масла;

- проверка отсутствия течи масла;

- контроль состояния креплений;

- визуальный осмотр состояния изоляторов (отсутствие пыли, трещин, сколов, разрядов и т.п.) и проверка надежности крепления;

- контроль состояния шин, ошиновок и кабелей;

- проверка отсутствия признаков нагрева контактных соединений;

 - осмотр и проверка состояния заземления;

 - проверка наличия и исправности ограждения (шторок высоковольтного отсека), предупредительных, надписей (должны быть выделены отличительной краской);

- проверка исправности сигнализации положения указательных реле;

- состояние приводов, контактов, демпферных устройств, отключающих пружин;

- необходимый объем масла в полюсах и в масляном буфере (ВМ);

- состояние лебедки и тросов для спуска бака (ВМ);

- полноту включения ножей (заземляющих), отсутствие их перекоса;

- надежность крепления к сооружению или конструкции;

- состояние блок-контактных узлов, розеточных и рабочих контактов и устройств;

- состояние изоляции, чистоту межфазных изоляционных перегородок (очистить при необходимости); - контроль режимов его работы;

- устранение мелких дефектов, не требующих отключения оборудования.

Результаты осмотра состояния отдельных частей и деталей МВ записываются в оперативный журнал, журнал дефектов, о них сообщается по смене,

лицу ответственному за электрохозяйство НПС, а в его отсутствие по оперативной подчиненности. Выявленные во время осмотра неисправности устраняются в кратчайший срок.

Объем работ при плановом (текущем) ремонте:

- проверка состояния контактной системы;

- чистка без вскрытия дугогасительных устройств;

- проверка состояния маслоспускных пробок, маслоуказателей, при необходимости - чистка;

- чистка фарфоровых изоляторов;

- проверка состояния изоляторов;

- проверка состояния изоляционных перегородок, тяг;

- проверка состояния и работы привода и приводного механизма;

- чистка и мелкий ремонт (при необходимости) демпферных устройств и ячейки масляного выключателя;

- подтяжка контактов в местах присоединения ошиновки к токовым зажимам;

- регулирование уровня масла;

- замена масла в горшках малообъемных масляных выключателей (при необходимости); чистка, смазка;

- измерение переходного сопротивления контактов;

- проверка состояния рамы, заземления выключателя;

- опробование выключателя и привода на надежное включение и отключение; испытание в соответствии с Нормами ПЭЭП: R ₆₀ высоковольтных элементов, мегомметром 2500В – 300МОм; вторичных цепей мегомметром 1000В, не менее 1Мом;

- сопротивление постоянному току – контактов – должны соответствовать заводским данным;

 Объем работ при капитальном ремонте:

- измерение сопротивления постоянного тока токоведущего контура каждого полюса;

- слив масла из бака, полюсов;

- ремонт маслоуказателей, маслоспускных пробок;

- разборка выключателя и его полюсов;

- проверка состояния изолирующих цилиндров;

- ремонт дугогасительных камер, очистка от нагара;

- ремонт неподвижных и подвижных контактов, их центровка и установка;

- ремонт механизмов расцепителя, пружинного буфера, корпуса, механизма ручного отключения, блокировок, электромагнитного привода;

- ремонт изоляторов;

- ремонт приводного механизма и привода;

- сборка выключателя и его полюсов;

- регулирование контактов и приводного механизма выключателя, снятие характеристик;

- заливка масла в полюса;

- испытание в соответствии с требованиями Норм ПЭЭП.

Как при текущем ремонте, дополнительно:                      

Вопрос №51. Опишите назначение, технические характеристики, устройство, принцип действия высоковольтного вакуумного выключателя.

Вакуумные выключатели ВВ/ТЕ L предназначены для коммутации электрических цепей в нормальных и аварийных режимах в сетях трехфазного переменного тока частоты 50 Гц номинального напряжения 6 или 10 кВ.

В основе конструктивного решения выключателя лежит использование по фазных электромагнитных приводов с «магнитной защелкой», механически связанных общим валом.

Устройство.

Гашение дуги переменного тока осуществляется при разведении контактов в глубоком вакууме. 

Выключатель состоит из трех полюсов со встроенными электромагнитными приводами с магнитной защелкой, размешенных в общем основании. Якоря электромагнитов механически связаны общим валом, на котором установлены постоянные магниты, управляющие при повороте вала герметизированными контактами для внешних вспомогательных цепей.

Контакты для внешних вспомогательных цепей установлены на двух монтажных платах, расположенных между полюсами выключателя. В выключателях вал соединен с толкателем, который используется для подсоединения кнопки ручного отключения и блокировок. В состав полюса входит опорный изолятор из органического изоляционного материала и ряд других деталей.

Принцип работы.

В момент, когда сила тяги якоря, создаваемая магнитным потоком, превосходит усилие пружины отключения, якорь электромагнита вместе с тяговым изолятором и подвижным контактом вакуумной камеры начинает движение вверх, сжимая пружину отключении. При замыкании контактов вакуумной камеры, в магнитной системе остается зазор дополнительного поджатия равный 2 мм. Скорость движения якоря резко падает, так как ему приходится преодолевать еще и усилие пружины дополнительного контактного поджатия. Однако под воздействием усилия, создаваемого магнитным потоком и инерцией, якорьпродолжает двигаться вверх, сжимая пружину отключения и пружину дополнительного контактного поджатия.. После окончания процесса включения ток катушки привода отключается.

Выключатель остается во включенном положении за счет остаточной индукции, создаваемой кольцевым постоянным магнитом, который удерживает якорь в притянутом к верхней крышке положении без дополнительной токовой подпитки.

В таком положении якорь остается неограниченно долго, пока постоянный магнит не будет размагничен импульсом тока отрицательной полярности, либо магнитная система не будет разорвана механически (ручное отключение).

Для отключения выключателя необходимо приложить к выводам катушки напряжение отрицательной полярности. Ток, протекающий по обмотке, размагничивает магнит. Якорьэлектромагнита под давлением пружины отключения и пружины дополнительного контактного поджатия разгоняется и наносит удар по тяговому изолятору.

После упомянутого удара якорьэлектромагнита движется вниз вместе с подвижным контактом вакуумной камеры и тяговым изолятором под действием пружины отключения, пока все детали не займут свое положение.

Вопрос №52. Опишите назначение, технические характеристики, устройство и принцип действия асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором.

Асинхронный двигатель состоит из двух основных частей разделенных воздушным зазором неподвижного статора и вращающегося ротора. Неподвижная часть двигателя - статор - состоит из корпуса/станины и сердечник с трехфазной обмоткой.

Станина изготавливается литьем из чугуна или сплава алюминия и является основным конструктивным элементом в котором размещены остальные. На внутренней поверхности станины расположен сердечник статора, имеющий шихтованную конструкцию: листы электротехнической сталитолщиной 0,3-0,5 мм покрыты слоем изоляционного лака, собраны в пакет и скреплены специальными скобами или продольными сварными швами по наружной поверхности пакета

На внутренней поверхности сердечника статора имеются продольные пазы, в которых расположены обмотки медного эмаль-провода, соединенные определенным образом. Выводы обмоток располагаются в коробке выводов. По торцам статор закрывается подшипниковыми щитами(крышками), в подшипниковых обоймах, которых находятся подшипники. На подшипниках установлен вал ротора.

Внутри статора расположена вращающаяся часть двигателя - ротор, состоящий из вала и сердечника с коротко- замкнутой обмоткой. Такая обмотка, называемая беличье колесо, представляет собой ряд металлических (алюминиевых или медных) стержней, расположенных в пазах сердечника ротора, замкнутых с двух сторон короткозамыкающими кольцами.

    При включении обмотки статора в сеть трёхфазного тока возникает вращающееся магнитное поле, которое пронизывая КЗ стержни ротора наводит в них ЭДС. При этом в стержнях протекают токи, которые в свою создают магнитное поле вокруг ротора. Магнитные поля ротора и статора взаимодействуя создают вращающий момент.Ротор начинает вращаться. Величина, характеризующая разность частот вращения ротора и поля статора называется скольжением.

Вопрос №53. Перечислите способы пуска асинхронных электродвигателей.