на стоимость грузопереработки

Наименование товара	Значение фактора, %		Номера меняющихся потоков	Изменение общей стоимости грузопереработки
	начальное	новое		у.д.е./год	%
1	2	3	4	5	6
Факторы, зависящие от условий договора с поставщиками
А1 – доля товара, поставленных на склад в нерабочее время	15	5	2,4	1300	1,8
А2 – доля товаров, проходящих через участок приемки склада
А6 – доля товаров, загружаемых в транспортное средство при отпуске со склада вручную

Поток №4

Ранее в приемочную экспедицию перевозилось                      750 т/год;

Стало перевозиться                                                                      250 т/год.

 

Стоимость работы на потоке:

До изменения фактора А₁                                       750´0,6=450 у.д.е./год,

После изменения                                                 250´0,6=150 у.д.е./год.

Изменение стоимости работы на потоке           450-150=300 у.д.е./год.

Общие изменения стоимости

Грузопереработка на складе, в результате:

Уменьшения значения фактора А₁                     1000+300=1300 у.д.е./год.

Изменение стоимости грузопереработки

в процентах к общему объему составит            

В результате выполнения задания в гр. 6 табл. 5 факторы ранжируются по степени влияния на стоимость внутрискладской грузопереработки.

 

Рис. 1 Движение материальных потоков

от участка разгрузки до зоны хранения и отборки

VI. Контрольные материалы по дисциплине «Логистика»

6.1. Контрольные вопросы

1. Определение, понятие, задачи и функции логистики

2. Факторы развития логистики

3. Уровни развития логистики

4. Эволюция концептуальных подходов логистики

5. Категория экономических компромиссов

6. Логистика как фактор повышения конкурентоспособности фирмы

7. Основные требования логистики

8. Решение проблемы «сделать или купить» (Make-or-Bay problem)

9. Характеристика схем продвижения материалопотока

10. Основные каналы распределения продукции и посредники в логистической системе

11. Физическое распределение заказов и контроль за поступлением продукции

12. Виды транспортных систем и их материально-техническая база

13. Управление системой доставки продукции

14. Управление запасами и товарная политика в логистике

15. Назначение и типы запасов

16. Система управления запасами с фиксированным размером заказа

17. Система управления запасами с фиксированным интервалом времени между проверками состояния запасов

18. Система регулирования запасами с двумя фиксированными уровнями без постоянной периодичности заказа или Ss-система

19. Характеристика систем складирования и размещения запасов

20. Организация транспортно-складского материалпотока

21. Расчет показателей склада

22. Управление запасами с применением анализа ABC и XYZ

23. «Толкающие» системы управления материалами потоками (система MRP – 1, MRP – 2)

24. «Тянущие» системы управления материальными потоками (система «Канбан» - Kanban; система ОПТ – Optimized Pzoduction Technologies)

25. Управление информационными потоками в логистических системах

26. Логистические системы в оптовой торговле

27. Логистические системы в розничной торговле

28. Управление цепями поставок

 

 

 

 

[1] Следует иметь в виду, что стандартное разделение подобно «средней температуры по больнице», может не, требующих разных подходов к управлению.

[2] Выбор объекта обусловлен тем, что склад является одним из наиболее распространенных элементов логистических систем.

 * Значения факторов для второго, третьего и последующих вариантов задаются преподавателем

[3] Возврат в места хранения осуществляется при необходимости забрать часть хранимого в ячейке стеллажа пакета. Оставшуюся часть пакета при этом возвращают в ячейку.

[4] Напоминаем, что фактор А₇ (кратность отборки товаров на участке хранения) измеряется в разах А₇ ³ 2.

[5] В табл. 2 приведено решение практических заданий 1 и 2 в соответствии с исходными данными первого варианта.

[6] Грузопереработка – один из основных показателей работы склада, отражающих общую массу подвергшихся складских операциям грузов. Определяется суммированием всех логистических операций на складе. Объем грузопереработки рассчитан нами при выполнении задания № 1 (табл. 2, графа 4).

[7] Все операции с товарами на складах оптовой торговли с точки зрения полезности для покупателя можно разделить на две группы:

- операции, не влияющие либо слабо влияющие на уровень оказываемого покупателем сервиса (разгрузка прибывшего на склад товара, операции в приемочной экспедиции, входной контроль и др.);

- операции, оказывающие прямое влияние на уровень представляемого покупателям сервиса (подбор ассортимента по заказу покупателей, организация централизованной доставки заказа, погрузка транспорта покупателя и др.)

Критерием правильности коммерческого решения по первой группе операций может служить минимум затрат на внутрискладскую грузопереработку. Решение по второй группе принимается на основе маркетингово исследования рынка услуг. Критерием здесь является оптимальное значение уровня сервиса.