Заглавная страница
Избранные статьи
Случайная статья
Познавательные статьи
Новые добавления
Обратная связь

ТОП 10 на сайте

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Техника нижней прямой подачи мяча.

Франко-прусская война (причины и последствия)

Организация работы процедурного кабинета

Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний

Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Обработка изделий медицинского назначения многократного применения

Образцы текста публицистического стиля

Четыре типа изменения баланса

Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву

Мы поможем в написании ваших работ!

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

Влияние общества на человека

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Практические работы по географии для 6 класса

Организация работы процедурного кабинета

Изменения в неживой природе осенью

Уборка процедурного кабинета

Сольфеджио. Все правила по сольфеджио

Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления

Главная Избранные Случайная статья Познавательные Новые добавления Обратная связь FAQ

Расчетно-технологический раздел

Стр 1 из 8Следующая ⇒

Основными задачами являются: составление общей схемы технологического процесса и организации производства моторного участка, технологический расчёт работы моторного участка, подбор необходимого оборудования, механизация и автоматизация производства. Разработка карт технологических процессов, техническое нормирование, мероприятия по БЖД; разработка технологической карты моторного участка.

ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ

Характеристика ДСИО

Название предприятия – Открытое Акционерное Общество Дорожная служба Иркутской области:

Тип предприятия –обслуживающее

Место расположения – г. Братск, п. Падун;

Ведомственная принадлежность – Открытое Акционерное Общество

Занимаемая площадь – ;

Специализация по выполняемой работе – ремонт автотранспорта;

Основная клиентура –Правительство Иркутской области и Муниципалитет города Братска

Подвижной состав согласно заданию:

КамАЗ-65111

Двигатель КамАЗ 65111

Двигатель собственного производства 740.51-260.

рабочий объем – 10,85 л;

номинальная мощность – 180(245) кВт (л.с.);

частота вращения – 2200 об/мин;

степень сжатия – 16,5;

максимальный крутящий момент – 1059 Нм;

диаметр цилиндра – 120 мм.

Количество цилиндров – 8

Количество тактов – 4

Расположение цилиндров – V-образное

Масса – 870 кг

МаЗ-6303

Двигатель ЯМЗ-238

рабочий объем – 11,15 л;

номинальная мощность – 184 (250) кВт (л.с.);

максимальный крутящий момент – 1225 Нм.

Количество цилиндров – 8

Количество тактов – 4

Расположение цилиндров – V-образное

Показатели частоты вращения составляют: при номинальной мощности – 2100 об/мин

при максимальной – 600 об/мин.

Сухая масса ‑ 1000кг

Урал-43204-1153-41+прицеп-роспуск 9025

Двигатель ЯМЗ-236НЕ2

Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.) 169 (230)

Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) 882 (90)

Рабочий объем двигателя, л 11,15

Тип двигателя дизельный, с турбокомпрессором и промежуточным охлаждением

Число и расположение цилиндров V6

Соответствие экологическим требованиям Евро 2

Расчетно-технологический раздел

Выбор и обоснование принимаемого к расчету списочного состава

К расчету принимается списочный состав грузовых автомобилей на основании задания на курсовой проект.

Таблица 2.1 - Списочный состав грузовых автомобилей

Марка	Количество (шт.)	Суточный пробег (L_cc) км	Пробег с начала Эксплуатации (L_нэ) км
КамАЗ-65111	150	400	145000
МАЗ-8926	10	600	250000
Урал-43204-1153-41	50	750	100000

Определение количества ремонтных, вспомогательных рабочих, инженерно-технических работников и младшего обслуживания персонала по АТП и моторному участку.

Для ДСИО

Общее технологически необходимое (явочное) количество ремонтных рабочих в СТО определяется по формуле:

Р (То и ТР) = (2.29)

где Р (То и ТР) – общее технологически необходимое (явочное) количество ремонтных рабочих в ДСИО, (чел);

ФР.М. – номинальный годовой фонд рабочего времени, час.;

ФР.М. = 2070 час.

ФР.М. – фактический годовой фонд рабочего времени, час.;

ФР.М. = 1840 час.

= (чел)

= =398 (чел)

Количество вспомогательных, инженерно-технических и младшего обслуживающего персонала рабочих (службы ОГМ, участка комплектации, изготовление нестандартного оборудования, комплекс подготовки производства и др.) определяется по формулам:

(2.30)

Р_яВСП=Р_ятоитр*0,2=70,8

Р_шВСП=Р_штоитр*0,2=79,6

Р_яИТР=(Р_ятоитр+Р_явсп)*0,1=42,5

Р_шИТР=(Р_штоитр+Р_швсп)*0,1=47,8

Р_ямоп=(Р_ятоитр+Р_явсп)*0,02=8,5

Р_шмоп=(Р_штоитр+Р_швсп)*0,02=9,5

Для моторного участка

Р_{Я мот}= 39141:2070=19

Р_{Ш мот}= 39141:1840=21

Р_{яв всп}= (чел)

Р_{шт всп}= (чел)

Р_{яв итр}=(19+4)х0,05=1,15 (чел)

Р_{шт итр}=(21+4,2)х0,05=1,26 (чел)

Р_{яв моп}=(19+4)х0,02=0,46

Р_{шт моп}=(21+4,2)х0,02=0,504

Данные из расчёта 2.38 по 2.40 сводятся в таблицу 2.3

Таблица 2.3-численность рабочих

Рабочих	Численность рабочих, (чел)
Рабочих	Всего	В том числе по разрядам
	Явочное/Штатное	I	II	III	IV	V	VI
Основные Р_то-тр(АТП)	354/398
Вспомогательные Р_всп(АТП)	70,8/79,6
ИТР Р_итр (АТП)	42,5/47,8
МОП Р_моп (АТП)	8,5/9,5
Основные Р_тр(мот.уч-к)	19/21		6	8	5	2
Вспомогательные P_всп(мот.уч-к)	4/4,2
ИТР P_итр(мот.уч-к)	1,15/1,26
МОП Р_моп(мот.уч-к)	0,46/0,504

ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ

Листок учета

Форма 1

Дата (наименование автохозяйства)

Листок учета

152

Технического обслуживания и ремонта автомобиля (прицепа)

Гаражный №

Техническое обслуживание
Вид тех.обслуживания ТО2	Дата и время выполнения работ	Начало 08:00 13.05.21	Фамилия или штамп исполнителя	Карнаухов
		Конец 17:00 15.05.21	Подпись или штамп ответственного за работу	ОТК
Текущий ремонт
Заявка
Низкая компрессия и падение давления масла в системе смазки двигателя

Шофер Иванов Механик Карнаухов

Оборотная сторона листка формы 1

Выполнение ремонта

Время выполнения ремонта(верное подчеркнуть)	При целодневном простое. В межсменное время	Наимено-вание	Хар-ка неисправности	Причина неисправности	Дата и время проведения работ		Фамилия или штамп исполните-ля	Подпись или штамп ответственного за работу
					Начало	Конец
		1	2	3	4	5	6	7
		Двигатель внутреннего сгорания ЯМЗ-236	Фактическая величина компрессии 19 бар. Норматив 30 бар Фактическое давление масла 2 кгс\см² Норматив 4кгс\см²	Естественный износ двигателя	8:00 13.05.21	17:00 15.05.21	Карнаухов	ОТК
	При опоздании на линию, при простое на линии, раннем возврате

Разборка двигателя

Установить подразобранный двигатель на стенд для разборки, сборки

Кран-балка

Вывернуть рым-болт передний, снять регулировочные шайбы

Вставка специальная

Вывернуть болты с шайбами крепления корпуса заднего подшипника в сборе с манжетой, снять корпус и прокладку корпуса заднего подшипника привода ТНВД

Головка сменная 17мм вороток оправка молоток, отвертка 8,0мм

Снять шестерню привода ТНВД в сборе с валом

Отвернуть болты с шайбами крепления головки цилиндра и снять головку цилиндра с клапанами в сборе с блока цилиндров

Головка сменная 19мм вороток

Снять уплотнительную прокладку и прокладку головки цилиндра с блока цилиндров

Лопаточка

Вынуть штанги толкателей в сборе из блока цилиндров

Повторить работы 5-7 для остальных семи цилиндров

Вывернуть болты с шайбами крепления включателя гидромуфты к нагнетательному патрубку и снять включатель гидромуфты с двигателя

Ключ гаечный 13мм

Вывернуть болты с шайбами крепления передней крышки к блоку цилиндров, снять гидромуфту привода вентилятора в сборе с передней крышкой и прокладку с переднего торца блока цилиндров

Головка сменная 17мм вороток лопаточка кран-балка подвеска

Вынуть вал привода гидромуфты

Отогнуть усы замковых шайб, вывернуть болты крепления с шайбами полумуфты отбора мощности к коленчатому валу и снять полумуфту отбора мощности коленчатого вала

Зубило молоток головка сменная 17мм вороток отвертка 6,5мм

Разогнуть усики замковых пластин крепления маховика к коленвалу

Зубило молоток

Отвернуть болты крепления маховика

Головка сменная 19mm вороток

Снять замковые пластины

Ввернуть два технологических болта M12 в отверстия маховика до упора в торец ступицы и снять маховик

Ключ гаечный 17мм кран-балка подвеска

Болты ввертывать одновременно

Отвернуть болты крепления с шайбами картера маховика, снять картер маховика в сборе и прокладку с блока цилиндров

Головки сменные 17 и 19mm и вороток лопаточка

Повернуть двигатель на стенде в верхнее положение

Стенд

Повернуть коленчатый вал так, чтобы шатунная шейка 1-го цилиндра находилась в нижней мертвой точке

Рычаг

Отвернуть гайки болтов крепления крышки шатуна, снять крышку шатуна, шатунные болты и уложить их по порядку на верстак

Головка сменная 119мм вороток, верстак слесарный, съемник

На крышках шатунов должны быть выбиты номера цилиндров

Вынуть поршень в сборе с шатуном из 1-го цилиндра и уложить его по порядку на верстак

Оправка для установки поршня в гильзу верстак слесарный

На шатунах должны быть выбиты номера цилиндров

Вынуть из крышки шатуна и нижней головки шатуна вкладыши

Установить крышку шатуна на шатун, вставить болты крепления и завернуть гайки

Головка сменная 19мм вороток

Повторить работы 19-23 для снятия остальных 7 шатунов с поршнем в сборе

Отогнуть усы замковой шайбы, вывернуть болт крепления с шайбами ведущей шестерни привода распределительного вала

Молоток зубило головка сменная 19мм вороток

Снять шестерню привода распределительного вала в сборе с оси ведущей шестерни привода распределительного вала

Съемник

Отогнуть усы замковых шайб, отвернуть болты крепления с шайбами оси ведущей шестерни привода распредвала и снять ось с блока цилиндра

Зубило молоток головка сменная 17мм вороток

Отвернуть стяжные болты крышек подшипника коленчатого вала

Головка сменная 19мм водоток

Отвернуть болты крепления с шайбами крышек подшипника коленчатого вала, снять крышки коренных подшипников с блока цилиндров и уложить их по порядку на верстак

Головка сменная 24мм вороток съемник верстак слесарный

Снять нижние и верхние упорные полукольца с коленчатого вала

Вынуть коленчатый вал в сборе из блока цилиндров

Кран-балка подвеска для коленвала

Вынуть вкладыши коренных подшипников из постелей блока

Вынуть вкладыши из крышек коренных подшипников

Верстак слесарный

Установить крышки коренных подшипников в блок цилиндров и завернуть болты крепления с шайбами

Головка сменная 24мм вороток

Вынуть гильзы из блока цилиндров

Съемник гильз

Снять с гильзы верхнее уплотнительное кольцо

Вынуть из блока цилиндров нижние уплотнительные кольца гильз цилиндров

Отогнуть усы замковых шайб, отвернуть болты крепления с шайбами корпуса подшипника распределительного вала и вынуть распределительный вал в сборе из блока цилиндров

Головка сменная 17мм вороток

Вынуть толкатели из направляющих толкателей

Отогнуть усы стопорной шайбы, отвернуть болты крепления направляющих толкателей с шайбами и уплотнительными кольцами и снять направляющие толкателей с блока цилиндров

Головка сменная 19мм вороток

Снять блок цилиндров со стенда для разборки и сборки двигателя и отправить его в моечную машину

Кран-балка подвеска-захват

Мойку блока цилиндров производить непосредственно перед сборкой двигателя, чтобы его температура перед сборкой была 30-40

Промыть снятые детали и обдуть сжатым воздухом

Установка для мойки деталей мод., пистолет для обдува деталей сжатым воздухом мод.

Охрана труда

В охране труда описывается решение следующих задач:

- электробезопасность;

- безопасность производственных процессов;

- отопление;

- вентиляция;

- освещение;

- пожарная безопасность.

Техника безопасности

5.1.1 Электробезопасность

По опасности поражения током помещение проектированного участка текущего ремонта относится к помещению с высокой опасностью.

Для обеспечения электробезопасности предусматриваю:

- заземление электрического оборудования,

- изоляция электросетей и токопроводящих элементов.

- прокладка электросетей в недоступных местах (провода проложены в металлических трубах и зацементированы в полу).

5.1.2 Безопасность производственных процессов

Безопасность производственных процессов обеспечивается:

- Размещением моторного участка в помещениях с достаточной площадью 216 м² количеством окон 3 и объёмом 1296 м³, и требуемой степени огнестойкости «Г»;

- Выбором нового оборудования, имеющего необходимые средства защиты и требуемые рабочие характеристики;

- Размещением оборудования в соответствии с технологическим процессом и обеспечением проходов, проездов в соответствии с нормативными требованиями;

- Применением средств механизации (стенды для разборки двигателей);

- Своевременным удалением отходов (Лари для отходов разных металлов и не металлов);

- Своевременным удалением вредностей от места их образования местной вентиляцией (выхлопные газы, пары щелочи.);

- Применением средств защиты работающих (спецодежда)

Производственная санитария

5.2.1 Отопление

Расчётная температура воздуха (для отопления) рабочей зоны t_в = 18 °С

Для поддержания нормируемой температуры предусмотрено центральное водяное отопление.

Пожарная безопасность

Организация работ по профилактике пожаров на промышленных предприятиях – органическая часть задачи превратить все производства в безопасные для человека.

Пожары на промышленных предприятиях возникают в большинстве случаев от неисправностей технологического оборудования, электроустановок, контрольно-измерительных и защитных приборов, неосторожного обращения с огнем и нарушении правил пожарной безопасности при ведении огневых работ.

Для ликвидации небольших загораний в помещении применяют первичные средства пожаротушения:

- Огнетушители, ящик с сухим просеянным песком, пожарные щиты.

Нормы первичных средств пожаротушения для моторного участка и обкаточного стенда

2 Пожарных щита

ОП-10 или ОВП-10

Ящик с песком вместимостью 0.5 м³

Охрана окружающей среды

Для снижения вредных примесей в окружающую среду предусмотрены следующие мероприятия:

- Приточно-вытяжная вентиляция;

- Своевременное удаление отходов;

- Местная вентиляция от стендов испытания двигателя

Вентиляция

Количество вредных газов, выделяющихся в помещении моторного цеха при работе автомобилей с двигателем.

Для моторного участка принимаю кратность воздухообмена равной 3.

Характеристика систем вентиляции

Наименование помещения.	Выделяющиеся вредности.	Вентиляция.	Рекомендуемая кратность воздухообмена общеобменной вентиляции
1 Испытательная станция (двигателей).	Тепло- избытки, выхлопные газы.	Общеобменная приточно-вытяжная. Местная от стендов для испытаний двигателей. Вытяжка из верхней и рабочей зон. Приток в рабочую зону.	2…3
2. Разборочное отделение.	Щелочные пары	Общеобменная приточно-вытяжная. Местная от обкаточного стенда и мойки двигателей и деталей.	2

Освещение

5.6.1. Искусственное освещение

В производственном помещении моторного цеха предусматривается искусственное освещение.

Таблица 5.6.1.1 – Данные для расчета искусственного освещения

Наименование помещений

Плоскость нормирован. освещенности

и ее высота от пола, м

Разряд зрительной

работы

При люминесцентных лампах

освещенность,Е (лк)

коэф.запаса К

Отделение: моторное,

Г - 0,8

IV а

300

1,5

5.6.1.2 Расчет освещения при люминесцентных лампах:

Тип лампы ЛБ-40 (w=5.5 кВт/ч)

Тип светильника – ЛСП-02

Удельная мощность освещения W=5.5 кВт/ч

5.6.2.2 Количество рядов светильников выбираем по плану участка, размещенного параллельно наружной стене, расстояние между рядами применяется – 2-3 м.

где z – Количество светильников

Fn – Площадь пола; м²

W – Удельная мощность освещения

N – Мощность ламп светильников

Принимаем 30 светильников ЛСП-02

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данном курсовом проекте, я рассмотрел и решил следующие задачи:

- произвел корректирование нормативов;

- определил коэффициент технической готовности и коэффициент использования автомобилей;

- определил годовой пробег автомобилей (автопоездов) в ДСИО;

- определил трудоемкости по всем видам работ;

- определил количество рабочих на в ОАО ДСИО;

- распределял рабочих по специальностям и квалификациям;

- сделал подбор оборудования и оснастки;

- произвел расчет производственной площади.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Бибиков В.Н. Техническое обслуживание автомобилей и двигателей: методическое пособие по выполнению курсового проекта – Н. Новгород ВЗАТ, 1991. – 64 с. табл.

2. Бибиков В.Н. Техническое обслуживание автомобилей и двигателей: программа и методические указания. - Н. Новгород ВЗАТ, 1991. – 88 с. табл.

3. Эксплуатационные материалы: расчет ГСМ для подвижного состава АТП, новые нормы расхода топлива и ГСМ. – М. ИНФРА – М, 2000 – 64 с., табл.

4. Краткий автомобильный справочник. Гос. НИИАТ. 8 – е изд. Перераб. и доп.- М.: Транспорт, 1978. – 464 с., табл.

5. Сафонова И.А. Охрана труда: Методическое пособие для учащихся специальностей 1705,1706,1201. – Братск ПЛ – 63, 1998. – 24 с., табл.

6. Ганенко А.П. Милованов Ю.В. Лансарь М.И. Оформление текстовых и графических материалов при подготовки дипломных проектов, курсовых и письменных экзаменационных работ (требования ЕСКД): учебное пособие для начального профессионального образования – 2 –е изд., стереотип – М.: ИРПО; Изд. центр. «Академия», 2000. – 322 с., табл.

7. Г.В. Крамаренко. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для ВУЗов – 2 –е изд., пере раб. и доп. – М.:Транспорт, 1983 – 488 с., табл.

Приложение 10

ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ

Характеристика ДСИО

Название предприятия – Открытое Акционерное Общество Дорожная служба Иркутской области:

Тип предприятия –обслуживающее

Место расположения – г. Братск, п. Падун;

Ведомственная принадлежность – Открытое Акционерное Общество

Занимаемая площадь – ;

Специализация по выполняемой работе – ремонт автотранспорта;

Основная клиентура –Правительство Иркутской области и Муниципалитет города Братска

Подвижной состав согласно заданию:

КамАЗ-65111

Двигатель КамАЗ 65111

Двигатель собственного производства 740.51-260.

рабочий объем – 10,85 л;

номинальная мощность – 180(245) кВт (л.с.);

частота вращения – 2200 об/мин;

степень сжатия – 16,5;

максимальный крутящий момент – 1059 Нм;

диаметр цилиндра – 120 мм.

Количество цилиндров – 8

Количество тактов – 4

Расположение цилиндров – V-образное

Масса – 870 кг

МаЗ-6303

Двигатель ЯМЗ-238

рабочий объем – 11,15 л;

номинальная мощность – 184 (250) кВт (л.с.);

максимальный крутящий момент – 1225 Нм.

Количество цилиндров – 8

Количество тактов – 4

Расположение цилиндров – V-образное

Показатели частоты вращения составляют: при номинальной мощности – 2100 об/мин

при максимальной – 600 об/мин.

Сухая масса ‑ 1000кг

Урал-43204-1153-41+прицеп-роспуск 9025

Двигатель ЯМЗ-236НЕ2

Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.) 169 (230)

Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) 882 (90)

Рабочий объем двигателя, л 11,15

Тип двигателя дизельный, с турбокомпрессором и промежуточным охлаждением

Число и расположение цилиндров V6

Соответствие экологическим требованиям Евро 2

Расчетно-технологический раздел