Повреждения и ремонт основных деталей гтд

Значительная часть сведений о повреждениях и ремонте основных деталей ГТД представлена в таблице.

Ремонт и замена толстостенных деталей и узлов (корпусов, картеров, агрегатов).

В процессе ОТС на корпусных деталях и узлах об­наруживают следующие повреждения: трещины; износ и наклеп в отверстиях под подшипники; механические повреждения и де­формацию; коррозию; нарушение резьбы в отверстиях; несоплоскостность, непараллельность, неперпендикулярность сопрягаемых поверхностей. Мелкие трещины в бобышках, приливах, на внешних поверхностях деталей и узлов после слесарно-механической обработки устраняются заваркой, наплав­кой, пайкой согласно ТУ на ремонт. Швы подвергаются последую­щей слесарно-механической обработке. Предварительная слесарно-механическая обработка включает разделку материала в месте трещины под углом 120—150° на глубину 3—5 мм, выведение трещины дисковыми шлифовальными кругами или фрезами, а при невозможности выведения трещины – засверение ее концов свер­лом диаметром 3—4 мм. После подготовки детали, узла произво­дится сварка, наварка, наплавка (плазменная, вибродуговая и т. д.). Последующая слесарно-механическая обработка ремонт­ного участка детали, узла включает обработку, очистку и упроч­нение шва с помощью напильников, пневмошлифовальных маши­нок, дробеструйных установок и т. д. Устранение износа, наклепа, коррозии, механических повреждений в местах опор и подшипни­ков производится на расточных, шлифовальных станках с после­дующим нанесением электрохимического покрытия или напыле­ния металла (неметалла) для сохранения условий посадок при сборке АД. Аналогичные повреждения на нерабочих поверхно­стях устраняются зачисткой шабером, надфилем или личным на­пильником, пневмошлифовальной машинкой, наждачной шкуркой и т. д. Несоответствие положения сопрягаемых поверхностей устраняется шабером, зачисткой, а затем проверкой на плите, «ложном» от­ветном узле по краске на прилегание. Прилегание должно быть не менее 70-80% площади соприкасающихся поверхностей. При нарушении резьбы в отверстиях разрешается ее правка метчиком или в отдельных случаях – нарезание новой резьбы ремонтного размера, в бобышках разрешается заварка отверстия под резь­бу, последующее сверление и нарезка новой резьбы. При забраковании какого-либо узла корпуса АД вместо него может быть уста­новлен узел I категории или отремонтированный, но имеющий ос­таток назначенного ресурса, обеспечивающий отработку остатка назначенного ресурса данного экземпляра АД. Замена узла кор­пуса фиксируется в технической документации АД.

При замене узла обязательно проводится проверка: прилега­ния его поверхностей сопряжения с другими узлами; соосности отверстий под валы, опоры, подшипники; герметичности корпуса АД в сборе.

 

 

Рекомендации по ремонту, восстановлению основных деталей, узлов ГТД

 

№ п/п	Наименование повреждения детали, узла	Причины появления повреждения	Метод, способ ОТС	Метод, способ обработки при ремонте, восстановлении
I Корпусные толстостенные детали, узлы (компрессора, турбины)
1	Трещины около отверстий, по бобышкам (приливам) в местах сварки	Некачественное изготовление. Нагрузка в эксплуатации	ОЛМ, НК	Замена; ремонт сваркой.
2	Износ, мелкие забоины, царапины, коррозия	Зазор в местах соединения. Попадание посторонних предметов. Небрежная эксплуатация.	ОЛМ, ТИ	Слесарная обработка (зачистка)
3	Неплотность поверхностей в соединении	Некачественное изготовление	ОЛМ, проверка по краске на плите	Слесарная обработка (шабрение)
4	Деформация – коробление поверхностей фланцев	Некачественное изготовление. Нагрузка в эксплуатации.	ОЛМ, ТИ	Механическая обработка (подтарцовка)
5	Срыв резьбы	Некачественное изготовление, ТОиР	ОЛМ	Нарезка новой резьбы; при необходимости заварка отверстия, сверление и нарезка новой резьбы
II Ротор компрессора, турбины
1	Разрушение, трещины, деформация валов, дисков, разрушение лопаток (обрыв, обгорание, оплавление, перегрев)	Некачественное изготовление, нагрузка в эксплуатации, несоблюдение режимов работы АД, разрегулировка топливной аппаратуры, усталость материала	ОЛМ, ТИ, НК	Замена
2	Износ, наклеп, мелкие забоины, царапины, коррозия, эрозия валов, дисков	Некачественное изготовление, нагрузка в эксплуатации, попадание посторонних предметов, несоблюдение режимов работы АД, разрегулировка топливной аппаратуры	ОЛМ, ТИ, НК	Слесарно-механическая обработка (зачистка, запиловка, шлифовка, полировка) напыление, хромирование
3	Перегрев дисков	Нагрузки в эксплуатации, несоблюдение режимов работы АД, разрегулировка топливной аппаратуры	ОЛМ, замер твердости материала	По замерам твердости материала принимается решение – браковать или продолжить эксплуатацию
4	Трещины, износ, наклеп, удлинение, мелкие забоины, царапины, ослабление посадки, коррозия, эрозия лопаток	Нагрузки в эксплуатации, несоблюдение режимов работы АД, разрегулировка топливной аппаратуры, наличие концентраторов напряжения, усталость материала, попадание посторонних предметов	ОЛМ, ТИ, НК, замер твердости материала	Замена, слесарно-механическая обработка (зачистка, шлифовка) наплавка, наварка, сварка, напыление, диффузионная обработок
III Тонкостенные детали, узлы (например камера сгорания)
1	Разрушение (прогар), трещины около отверстий, в местах сварки	Некачественное изготовление, нагрузка в эксплуатации, несоблюдение режимов работы АД, разрегулировка топливной аппаратуры	ОЛМ, ТИ, НК	Замена, ремонт сваркой (с установкой накладок)
2	Износ, наклеп, мелкие забоины, царапины, коррозия, эрозия	Нагрузка в эксплуатации, попадание посторонних предметов, несоблюдение режимов работы АД, разрегулировка топливной аппаратуры	ОЛМ, ТИ, НК	Слесарная обработка (зачистка), наварка, наплавка, напыление, гальванообработка
3	Деформация (коробление)	Нагрузка в эксплуатации, несоблюдение режимов работы АД, разрегулировка топливной аппаратуры	ОЛМ, ТИ, НК	Замена, слесарная обработка (правка), установка накладок сваркой
4	Нагароотложения	Некачественное топливо, несоблюдение режимов работы АД, разрегулировка топливной аппаратуры	ОЛМ	Зачистка, выжигание
IV Сопловой аппарат