Монтаж воздушных линий напряжением до 1000 в

 

Воздушные линии сооружают по проекту, в котором отражены вопросы организации и производства строительно-монтажных ра­бот. В организационной части приводятся объемы строительно-­монтажных работ, потребность в строительных конструкциях, де­талях, изоляторах, проводах, рабочих и механизмах. В производ­ственной части приводятся календарный план строительно-мон­тажных работ, график движения рабочих по видам работ, график движения механизмов, технологические карты на разработку кот­лованов под опоры, сборку и установку опор, монтаж проводов и пр. Однако ряд небольших линий, отпайки небольшой протяжен­ности, реконструкции линий могут выполняться без проектной до­кументации.

Воздушные линии состоят из следующих основных конструктив­ных элементов: опор, проводов, изоляторов, линейной арматуры и заземляющих устройств. Сооружение ВЛ ведется в соответствии с «Правилами устройства электроустановок» (ПУЭ) и «Строитель­ными нормами и правилами» (СНиП).

Опоры. На воздушных линиях напряжением до 1000 В применя­ются опоры деревянные из антисептированной древесины, деревян­ные на железобетонных или деревянных (антисептированных) при­ставках и железобетонные. Различают опоры анкерные, промежу­точные, угловые, концевые, ответвительные и перекрестные.

Деревянные опоры из непропитанной древесины в сред­нем служат 4...5 лет (сосна), из пропитанной – 12...20 лет. Их из­готовляют из бревен не ниже третьего сорта. Минимально допустимый диаметр в верхнем отрубе 14, а для вспомогательных элементов опор 12 см. Стойку с приставкой соединяют болтами, хомутами или проволочными бандажами из стальной оцинкованной проволо­ки диаметром 4 мм (12 витков) или неоцинкованной 5...6 мм (8...10 витков), защищенной стойким антикоррозионным покрыти­ем. Стойки с подкосами и деревянные приставки с ригелями соеди­няют болтами, железобетонные приставки с ригелями – шпиль­ками.

Деревянные опоры воздушных линий унифицированы, основные характеристики их приведены в справочной литературе [6]. Опоры допускают совместную подвеску от двух до восьми проводов марок А16...А50 и одновременно до четырех проводов радиотрансляцион­ной сети. Расчетные пролеты принимают в зависимости от числа и марки монтируемых проводов и климатического района сооруже­ния линий (табл. 4).

 

Контрольные вопросы по 1 части:

1. В чем заключается эксплуатация воздушных линий электропередач (ВЛ)?

2. Какие мероприятия включает в себя техническое обслуживание ВЛ?

3. Какие мероприятия включает в себя капитальный ремонт ВЛ?

4. Какие методы используются при техническом обслуживании и капитальном ремонте ВЛ?

5.Каким необходимым оборудованием и капитальными средствами должны быть обеспечены бригады централизованного обслуживания ВЛ?

6. На кого возлагается ответственность за техническое состояние и своевременный ремонт машин и механизмов, используемых при эксплуатации ВЛ?

7. Для каких целей, в какие сроки и каким образом производятся периодические осмотры ВЛ?

8. Когда и для каких целей проводятся внеочередные осмотры ВЛ?

9. Для каких целей проводятся ночные осмотры ВЛ?

10. Какие технические средства используются при осмотрах ВЛ?

11. Какие мероприятия входят в объём отдельных видов работ, проводимых при техническом обслуживании ВЛ?

12. Перечислить основные требования безопасности работ при эксплуатации ВЛ (для работ со снятием напряжения).

13. Перечислить основные требования безопасности работ при эксплуатации ВЛ (для работ под напряжением на токоведущих частях).

14. Перечислить основные требования безопасности работ при эксплуатации ВЛ (для работ без снятия напряжения на нетоковедущих частях).

15. Привести перечень работ, выполняемых при техническом обслуживании ВЛ и сроки их проведения.

16. Когда и как следует измерять сопротивление заземляющих устройств ВЛ.

17. Привести схему измерения заземления опоры ВЛ.

18. Что понимается под термином «Стрела провеса».

19. Что понимается под термином «Габарит линии».

20. Как осуществляется охрана ВЛ

21. Перечислить дефекты, возникающие при эксплуатации ВЛ.

22. Сроки проведения ремонтов ВЛ на деревянных и железобетонных опорах.

23. В чем заключается ремонт железобетонных работ.