Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Предметы снабжения шестивесельного яла
В комплект шлюпки входят предметы, необходимые для ее эксплуатации. Перечень всех предметов приведен в разделе 9.2 и формуляре шлюпки. Ниже приводится описание предметов шлюпочного снабжения (рис. 17). Рис.17. Предметы снабжения шестивесельного яла: 1 – весло вальковое (а –рукоять; б – валек; в – кожа; г –веретено; д–лопасть; е –оковка); 2 – весло распашное; 3 – уключина; 4 – румпели; 5 – Военно-морской флаг в чехле; 6 – отпорные крюки (а – крюк; б – шток; в – клот); 7 – нагель; 8 – якорь; 9 – якорный канат; 10 – анкерок с ковшиком и пробкой; 11 –воронка к анкеркам; 12–ведро парусиновое; 13 –лейка деревянная; 14 – кранец; 15 – мат шпигованный; 16 – топор; 17 – киса с такелажным ножом и свайкой; 18 – Шлюпочная сигнальная книга в чехле; 19 – гоночный номер; 20 – ввертывающаяся пробка; 21 –дождевое платье (комплект); 22 – фонарная стойка; 23 – фалинь 24 – ответный вымпел; 25 – семафорные флажки; 26 – рангоутный чехол в сборе; 27 – шлюпочный компас; 28 – двухцветный фонарь; 29 –белый аккумуляторный фонарь; 30 – спасательный жилет
Весло – вальковое(1). Изготовляется из ясеня, бука или клееной сосны. Части весла: рукоять, валек, веретено, лопасть с латунной оковкой. Для защиты от намокания и растрескивания весло покрыто олифой. Место упора весла в уключине обшито кожей. Длина весла – 3,9 м. Шесть основных и два запасных весла укладываются на банки по бортам лопастями на нос.
Уключина – металлическая развилка для упора весел при гребле. Шесть уключин вставляются в отверстия на подуключинах и крепятся штертам и к подлегарсам или шпангоутам. Одна уключина хранится как запасная. Штерты к уключинам и другим предметам снабжения изготовляются из бельного троса окружностью 18 мм.
Отпорный крюк – металлический крюк на деревянном шток е для задержки шлюпки при швартовке и отталкивания при отходе. Утолщение штока называется клотом. Шток изготовляется из дуба. Отпорный крюк должен иметь положительную плавучесть. На шлюпке два крюка: один длиной 2,5 м, другой–1,5 м. Шток длинного крюка через каждые 25 см окрашен в черный и белый цвет для измерения глубины. Короткий не окрашивается. Хранятся крюки у бортов на веслах (длинный – справа, короткий– слева), а после отхода шлюпки от борта корабля кладутся на рангоут (короткий – крюком в корму, длинный – крюком в нос).
Нагель – металлический стержень с рукояткой. На шестивесельном яле два нагеля: один служит для крепления наметки, другой – фала. Вставляются в отверстия мачтовой банки. Штерты нагелей прихватываются к пиллерсу банки.
Якорь служит для удерживания шлюпки на месте. Имеет две лапы, веретено, укладывающийся шток и скобу. Хранится в сложенном виде (шток прикладывается к веретену и прихватывается двумя штертами) между мачтовой и носовой банками и прихватывается двумя штертами к кильсону. Масса якоря 20 кг.
Якорный канат – пеньковый смоленый трос окружностью 50 мм. Свернутый в бухту и связанный в четырех местах штертами хранится под носовым решетчатым люком. Длина якорного каната 60 м.
Анкерок – дубовый бочонок емкостью 25 л. Предназначается для хранения пресной воды. К пробке анкерка снизу прикреплен на цепочке ковшик. На яле два анкерка. Устанавливаются в диаметральной плоскости шлюпки на специальных подставках – анкер-блоках и крепятся штертами к рыбинам.
При авариях анкерки могут использоваться как спасательные средства. Для этого их нужно остропить – взять два линя и втугую обтянуть по окружности, срастить концы каждого, а затем оба линя скрепить между собой двумя поперечными стропками, за которые можно держаться, находясь в воде.
Воронка служит для наполнения анкерков водой.
Парусиновое ведро и деревянная лейка служат для удаления воды из шлюпки. Ведро хранится под носовым решетчатым люком, две лейки – под кормовым сиденьем.
Мат шпигованный 300X500 мм изготовляется из пеньки или манильского троса. Служит для вытирания ног. В шлюпке укладываются: один мат – в носу на рыбине, другой – в корме на люке.
Топор служит для ремонта корпуса и предметов снабжения шлюпки. Хранится прихваченным штертом к подлегарсу под носовым решетчатым люком.
Кранец мягкий 0 125 мм служит для предохранения борта от повреждения при швартовке. Четыре кранца (по два на борт) хранятся на рыбинах в районе уток.
Фалинь – бельный растительный трос окружностью 50 мм. Носовой фалинь (12 м), ввязываемый в рым форштевня, хранится на носовом решетчатом люке, кормовой фалинь (8 м), ввязываемый в рым ахтерштевня, – на кормовом сиденье (в свернутом виде).
Фонарь двухцветный (2) с красным слева и зеленым справа стеклами. Источником света служит керосиновая или масляная лампа. Фонарь белый – аккумуляторный. Оба фонаря служат для обеспечения безопасности плавания шлюпки в темное время суток. Двухцветный фонарь надевается двумя скобками на кронштейн специальной фонарной стойки, устанавливаемой в носу шлюпки. Хранятся фонари в ящике под загребной банкой, фонарная стойка – на банках с левого борта.
Военно-морской флаг изготовляется из специальной шерстяной ткани (флагдуха), флагшток – из дерева. При движении под парусом флаг, свернутый вокруг флагштока, помещается в парусиновый чехол и укладывается на весла с правого борта. При движении на веслах флагшток с флагом вставляется в обойму на транце и гнездо на кормовом сиденье шлюпки (рис. 15).
Гоночный номер – фанерная доска размером 40X40 см на деревянном штоке длиной 130 см. На черном фоне доски с обеих сторон накрашен белой краской номер шлюпки. Этот номер соответствует номеру на парусе. При движении шлюпки на веслах гоночный номер устанавливается на место фонарной стойки.
Румпель – рычаг для перекладки руля. При управлении шлюпкой на веслах используется изогнутый румпель, при управлении под парусами – прямой. Оба румпеля хранятся между заспинной и транцевой досками, прихваченные штертами к пиллерсу кницы.
Пробка с резьбой закрывает отверстие в днище шлюпки. Цепочкой пробка крепится к кильсону.
Кис а – парусиновый мешок, в котором хранятся мотки ниток и линя, игла, куски парусины, такелажный нож и свайка, необходимые для работы с тросами. В кисе хранятся также запасная уключина, воронка, ответный вымпел и семафорные флажки. Киса хранится под кормовым сиденьем и крепится к рыму кормового цепного подъема.
Шлюпочный чехол изготовлен из специальной парусины, скроен по обводам шлюпки и имеет в носовой и кормовой части разрезы, а по бортам – пришитые куски парусины (ушки). Вдоль кромок разрезов и на ушках пробиты отверстия – люверсы, в которые с одного борта заделываются штерты. Чтобы чехол не провисал и в нем не скапливалась вода, между форштевнем и ахтер- штевнем натягивают леер с талрепом, который крепится в носу за галсовый гак, а в корме – за фасонный обушок. Чехол кладется на леер и с помощью штертов обтягивается и крепится к шлюпке. При спуске шлюпки на воду шлюпочный чехол оставляется на корабле (берегу).
Рангоутный чехол сшит из той же парусины, хранится вместе с парусом на банках в диаметральной плоскости шлюпки, а при постановке парусов – на кормовом решетчатом люке.
Парусное вооружение (см. раздел 1.7).
Компас шлюпочный служит для удержания шлюпки на курсе при движении в тумане, ночью или вне видимости берегов. Хранится под загребной банкой в ящике.
Ответный вымпел – трапецеидальный красный флаг с белым кружком посредине на деревянном штоке. Вместе с двумя красными семафорным и флажкам и служит для сигналопроизводства. Порядок пользования ими изложен в Шлюпочной сигнальной книге.
Шлюпочная сигнальная книга (ШСК) используется при переговорах шлюпки с кораблями, постами наблюдения и связи (НиС) и другими шлюпками, а также является пособием по управлению шлюпкой в различных условиях. Хранится в парусиновом чехле с лямкой.
Рис. 18. Типовое расположение предметов шлюпочного снабжения
Комплект дождевого платья (куртка, брюки и головной убор) свертывается и подвешивается на штертах под банками в тех местах, где сидят гребцы (по комплекту на каждого). Для этого снизу в банки ввернуты специальные обушки.
Спасательный пояс изготовлен из двух слоев парусины и пенопласта (или крошеной пробки). Может быть заменен спасательны м жилетом. Количество соответствует численности команды. Хранятся по бортам шлюпки под банками.
Морские карты (в пеналах), прокладочный инструмент, средства радиосвязи, продовольствие и другие необходимые предметы берутся на шлюпку в случае необходимости. Типовое расположение предметов шлюпочного снабжения показано на рис. 18.
(1) Распашными веслами снабжаются вельботы и спасательные шлюпки.
(2) МППСС-72 предусматривает двухцветный фонарь с красным стеклом слева и зеленым справа, который должен заменить трехцветный фонарь.
|
|||||||
Последнее изменение этой страницы: 2021-03-10; просмотров: 89; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 18.222.21.160 (0.018 с.) |