Предупреждение пожаров, ожогов, отравлений и травм

 

Предупреждение пожаров и ожогов. При работах в лаборатории запрещается применять открытое пламя или другой источник возможного воспламенения. Сжигание образцов топлив при их анализе допускается только в приготовленном для этой цели вытяжном шкафу, из которого предварительно удалены все склянки с нефтепродуктами.

Для работы следует употреблять нефтепродукты в количестве не большем, чем указано в методических указаниях. Подготовку проб к испытанию нужно проводить до включения нагревательных приборов.

При воспламенении испытуемых проб вне приборов пламя следует тушить струёй углекислоты из углекислотного огнетушителя или засыпать очаг пламени песком. Нельзя тушить пенным огнетушителем электроприборы, находящиеся под напряжением: пена электропроводна, и ток может поразить человека, тушащего пожар. Если загорелась одежда, не бежать, а гасить пламя обёртыванием полотенцем или одеялом

Для предотвращения ожогов и отравлений остерегаться прикасания к горячим приборам. Не разбирать горячие приборы, а подождать, когда они остынут.

Предупреждение отравлений. При сильном запахе бензина или другого легковоспламеняющегося продукта следует все работы прекратить и помещение лаборатории тщательно проветрить. Так же поступают при проливе бензинов.

Использованные пробы нефтепродуктов и других жидкостей нельзя сливать в раковины: в сифонах раковин эти продукты скапливаются и могут послужить причиной взрыва и травм.

После работ с этилированными бензинами, антифризом и тормозными жидкостями обязательно вымять руки водой с мылом.

Предупреждениетравм. Для предупреждение травм,при работе со стеклянными приборами и посудой не употреблять излишних усилий при закрывании приборов пробками, одевании резиновых трубок и т.п., во избежание поломок стекла и порезов рук осколками.

Нельзя загромождать рабочие столы портфелями, сумками или чемоданами. На рабочем месте допускаются лишь руководства к работам, тетради для записей и справочные материалы.

Нельзя ставить сумки, чемоданы и портфели на пол около столов: о них можно споткнуться, разбить приборы, упасть и получить травму при падении. Все упомянутые предметы должны быть положены на специально отведённые места.

При работах строго придерживаться методических указаний. Следует помнить, что поспешность или непродуманное отклонение от рекомендованного порядка работы могут привести к пожару или несчастному случаю.

ТРЕБОВАНИЯ РОССИЙСКИХ СТАНДАРТОВ К КАЧЕСТВУ

БЕНЗИНОВ

 

Автомобильные бензины включены в номенклатуру продукции, подлежащей обязательной сертификации. Нормативную базу подтверждения соответствия при обязательной сертификации в системе ГОСТ Р составляют стандарты.

На автомобильные бензины, обязательная сертификация которых проводится с 1993 г., распространялись ГОСТ 2084-77 «Бензины автомобильные. Технические условия» и ГОСТ Р 51105-97 «Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированный бензин. Технические условия».

В то же время выпускалось много марок автомобильных бензинов по отдельным техническим условиям, обязательная сертификация которых ранее не проводилась в связи с отсутствием нормативной базы.

С введением в действие с 1 июля 2000г. ГОСТ Р 51313-99 «Бензины автомобильные. Общие технические требования» обязательной сертификации на соответствие подлежат автомобильные бензины, выпускаемые по всем видам документации.

С 1 июля 2003 отменен ГОСТ 2084-77, благодаря чему ГОСТ Р 51105-97 стал обязательным. Это изменение повысило требования к качеству топлива, сократило номенклатуру выпускаемых бензинов и запретило выпуск этилированных бензинов на территории всей страны.

Согласно ему производят четыре сорта топлива - «Нормаль-80», «Регуляр-
92», «Премиум-95» и «Супер-98». Настоящий стандарт распространяется на
неэтилированные бензины для автомобильного транспорта, применяемые в
качестве топлива для автомобильных и мотоциклетных двигателей, а также
двигателей   другого   назначения,   рассчитанных   на использование

этилированного и неэтилированного бензина.

Автомобильные бензины должны изготавливаться в соответствии с требованиями ГОСТ Р 51105-97 по технологической документации, утвержденной в установленном порядке.

При производстве автомобильных бензинов допускается применять
кислородсодержащие компоненты, другие высокооктановые добавки, а также
антиокислительные и моющие присадки, улучшающие экологические
показатели бензинов и допущенные к применению. По физико-химическим и
эксплуатационным показателям   автомобильные бензины должны

соответствовать нормам и требованиям, указанным в таблице 1.

Физико-химические свойства топлива должны обеспечивать:

1.Возможность бесперебойной подачи топлива из топливного бака к карбюратору, форсункам или газовому смесителю.

2.Образование гомогенной горючей смеси, т. е. полное его испарение.

3.Нормальное сгорание без самовоспламенения и детонации.

4.Минимальное коррозионное действие на детали двигателя.

5.Минимальное  отложение нагара в камере сгорания и смолистых отложений на деталях системы питания.

6.Химическую стабильность при длительном хранении и транспортировке.

7.Невысокую токсичность до сгорания и минимальное образование продуктов высокой токсичности после сгорания.

Физико-химические и эксплуатационные показатели автомобильных бензинов согласно ГОСТ Р 51105-97 «Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированный бензин. Технические условия»

Таблица 1

Наименование показателя	Нормаль-80	Регуляр-92	Премиум-95	Супер-98
1. Октановое число, не менее: по моторному методу по исследовательскому методу	76,0 80,0	80 92, 0	85,0 95,0	88,0  98,0
2. Концентрация свинца, г/дм^3, не более	0,010
3. Концентрация марганца,г/дм^3, не более	50		-	-
4. Концентрация фактических смол, мг/100 см^3, не более	5,0
5. Индукционный период бензина, мин, не менее	360
6. Массовая доля серы,%, не более	0,05
7. Объемная доля бензола, %, не более	5
8. Испытания на медной пластине	Выдерживает, класс 1
9. Внешний вид	Чистый, прозрачный
10. Плотность при 15°С, кг/м^3	700-750	725-780	725-780	725-780

 

Основные отличия от предшествующего ГОСТ 2084-77:

–Запрещено   использование  тетраэтилсвинца  при   производстве автомобильного бензина.

–С целью ускорения перехода на производство неэтилированных бензинов взамен этиловой жидкости допускается использование марганцевого антидетонатора в концентрации не более - 50 мгМп/дм для марки «Нормаль-80».

–В соответствии с европейскими требованиями по ограничению содержания бензола введен показатель «объемная доля бензола» - не более 5%.

–Установлена норма по показателю «плотность при 15°С».

–Ужесточена норма на массовую долю серы - до 0,05%.

–Для обеспечения нормальной эксплуатации автомобилей и рационального использования бензинов введено пять классов испаряемости для применения в различных климатических районах.

Не весь бензин, предлагаемый к продаже, произведен непосредственно на заводах. Часть его, в лучшем случае, «модифицируют» с нарушением технологии производства небольшие фирмы, имеющие лицензию. В основном это

заключается в изготовлении суррогатных бензинов из низкооктановых компонентов путем добавления разрешенных антидетонационных присадок в концентрациях, превышающих допустимые нормы или добавления неразрешенных антидетонационных присадок (тетраэтилсвинца). Использование такого топлива в большинстве случаев приводит к нарушению нормальной работы двигателя и даже выходу его из строя. Чтобы избежать этого, необходимо помнить следующее:

–Не существует экспресс-методов выявления фальсифицированного бензина. Более того, грамотно фальсифицированный бензин непросто выявить и в лабораторных условиях.

–При изготовлении фальсифицированного бензина основной упор делают на октановое число, в эксплуатации такой бензин легко выводит из строя двигатель.

–Запах, цвет и плотность бензина могут быть использованы как первичные признаки качества. Наиболее популярно перенасыщение бензина ферроценом, что дает желтый цвет. Бензин не должен иметь запах ацетона, растворителя, нафталина. А вот сладковатый запах эфира и побелевшие руки после бензина свидетельствуют о присутствии метилтретичнобутилового эфира (МТБЭ), что редко встречается для фальсифицированных бензинов.

–Только определение  октанового числа легких фракций позволяет определить качество базового бензина, использованного при производстве.