Взаимодействие с оператором региональной навигационной информационной систем Пермского края и диспетчером Заказчика

1. Оператором региональной навигационной информационной систем Пермского края является Государственное краевое учреждение «Центр безопасности дорожного движения Пермского края»(далее - Оператор).

РНИС ПК используется для контроля и оперативного управления транспортными средствами Подрядчика, а также оценки выполненной транспортной работы.

2. Порядок взаимодействия Подрядчика и диспетчера Заказчика.

2.1. Взаимодействие Подрядчика с диспетчером Заказчика в рамках выполнения обязательств, описанных в Приложении № 6 к Контракту, осуществляется с использованием следующих средств связи:

Оперативное информирование: посредством телефонной связи на уровне водитель/диспетчер Подрядчика – диспетчер Заказчика, в том числе установленного в ТС бортового навигационного оборудования; на уровне представитель Подрядчика – диспетчер Заказчика посредством телефонной связи и путем направления писем по электронной почте.

Телефонные номера, ФИО и наименование должностей, адреса электронных почт представителей Заказчика направляются Подрядчику не позднее, чем за 3 рабочих дня до даты начала перевозок по Контракту.

Телефонные номера, ФИО и наименование должностей, адреса электронных почт представителей Подрядчика направляются Заказчику не позднее, чем за 3 рабочих дня до даты начала перевозок по Контракту.

2.2. Данные, необходимые для обеспечения навигационного контроля, предоставляются Подрядчиком Заказчику в письменном виде на бумажном или электронном носителе (отправка отсканированного письма с подписью и печатью уполномоченного представителя Подрядчика на электронную почту Заказчика) заблаговременно (не позднее 3 рабочих дней до выхода на маршрут ТС, в отношении которого необходимы данные для учета) по форме, установленной в таблицах 1 и 2, с приложением копии информационного письма Оператора РНИС о подключении и получении данных РНИС ПК по заявленным транспортным средствам. 

 

 

Таблица 1

№ п/п	№ маршрута	№ графика	Марка, гос. номер ТС	Телефонный номер сим-карты, установленной в навигационном блоке
1.

Таблица 2

№ п/п	Марка, гос. номер ТС	Дверь №	Параметр сообщения с датчика пассажиропотока
			Вход	Выход
1.

3. Порядок взаимодействия водителя, диспетчера Подрядчика и диспетчера Заказчика.

3.1. Оперативным управлением движения на линии занимаются непосредственно диспетчеры Заказчика и Подрядчика. Диспетчер Подрядчика и водители ТС, работающие на маршруте, должны незамедлительно отвечать на вызов диспетчера Заказчика и подчиняться его распоряжениям.

Оперативное управление ТС на маршрутах в случае:

– если наблюдается общий (системный) сбой в движении транспорта на определенных участках маршрутной сети, вследствие которого не соблюдается регулярность движения;

– возникновения аварийных и чрезвычайных ситуаций, требующих изменения движения транспорта.

3.2. Диспетчер Заказчика вправе применить следующие приемы оперативного управления:

– нагон опоздания в следующем рейсе;

– раздвижка интервалов (при увеличении планового интервала более, чем на 15 минут).

– отправление ТС по измененному рейсу (укорочение рейса производится до пассажирообразующего остановочного пункта с возможностью разворота ТС; укорочение рейса может применяться не чаще, чем через один график на маршруте);

– отправление ТС по измененному пути следования (объезд), «пустой перегон» по короткому пути с одного конечного пункта на конечный пункт обратного направления (при объезде пропускаются не более 2-х остановочных пунктов маршрута; пассажиры должны быть своевременно оповещены об изменениях в схеме движения ТС по средствам громкой связи в салоне);

– отстаивание ТС на конечном остановочном пункте;

– отправление ТС в депо (парк) раньше времени, предусмотренного расписанием.

3.3. Любой из вышеописанных методов оперативного регулирования может быть применен как по маршруту в целом при количестве ТС более 70% от общего количества ТС на маршруте, движение которых требует оперативного управления, так и по каждому ТС в отдельности при условии совершения предварительного сеанса голосовой связи с водителем и выяснения причин отклонения.

3.4. В случае замены транспортного средства на резервное непосредственнов день осуществления перевозок представитель Подрядчика обязан предоставить сведения о проводимой замене диспетчеру Заказчика не позднее 30 минут с момента проведения замены на электронный адрес или по телефону представителя Подрядчика.

3.5. Подрядчик при возникновении чрезвычайной ситуации (ее угрозе) на территории Пермского края, города Перми или в ходе подготовки и проведении мероприятий по гражданской обороне выделяет в течении 2-х часов с момента получения распоряжения от Заказчика ТС для обеспечения эвакуации населения с территорий, представляющих опасность для жизнедеятельности людей, осуществляет перевозку населения Пермского края, города Перми в безопасные районы, осуществляет материально-техническое обеспечение транспорта, используемого для эвакуационных перевозок, его ремонт, размещение, питание, медицинское обеспечение обслуживающего персонала, снабжение его индивидуальными средствами защиты с возмещением затрат на обеспечение общественно-значимых мероприятий в соответствии с нормативно-правовыми актами Пермского края.

3.6. Порядок взаимодействия Подрядчика и оператора навигационных данных.

Подрядчик осуществляет планирование выпуска ТС на линию с использованием личного Интернет-кабинета. Доступ в Интернет-кабинет Подрядчику получает отОператора не позднее, чем за 3 рабочих дня до начала осуществления перевозок (предоставляется адрес, логин и пароль).

При отсутствии доступа в личный Интернет-кабинетПодрядчик осуществляет планирование выпуска ТС на линию путем предоставления Заказчику посредством направления отсканированного письма с подписью и печатью уполномоченного представителя Подрядчика на электронную почту представителя Заказчика информацию согласно таблицы 1 не позднее 15 часов 00 минут дня, предшествующего дню вступления в силу соответствующих изменений.

К планированию допускаются ТС, соответствующие требованиям в отношении ТС на планируемый этап контракта, на которые Подрядчиком представлен Акт наличия транспортных средств согласно приложению № 10 к Контракту в двух экземплярах (при несоответствии ТС требованиям, указанные ТС исключаются из списка доступных для планирования, а также по ним не осуществляется учет выполненной транспортной работы).

 

Приложение №16

к государственному контракту

№ 

от «___» __________ 2020 г.